{"id":74731,"date":"2024-07-08T09:04:24","date_gmt":"2024-07-08T12:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74731"},"modified":"2024-07-08T09:04:24","modified_gmt":"2024-07-08T12:04:24","slug":"vw-questiona-cotas-de-isencao-de-taxa-de-importacao-de-eletrificados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/08\/vw-questiona-cotas-de-isencao-de-taxa-de-importacao-de-eletrificados\/","title":{"rendered":"VW questiona cotas de isen\u00e7\u00e3o de taxa de importa\u00e7\u00e3o de eletrificados"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, aproveitou sua palestra na coletiva da Anfavea na \u00faltima quinta-feira, 4, para defender o fim das cotas para isen\u00e7\u00e3o de impostos na importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSomos contra essas cotas para as marcas de volume\u201d, comentou o executivo, revelando que desde o ano passado at\u00e9 maio agora, 45,7 mil ve\u00edculos eletrificados entraram no Pa\u00eds pelo sistema de cotas, sem pagar, portanto, o devido Imposto de Importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Projetando um valor m\u00e9dio de R$ 150 mil por produto, isso gerou uma ren\u00fancia fiscal de R$ 2,2 bilh\u00f5es, informa Possobom: \u201cEsse valor \u00e9 3,5 vezes maior do que o relativo aos incentivos concedidos pelo governo por ocasi\u00e3o do programa do carro popular e o equivalente a venda de 275 mil modelos populares produzidos no Brasil\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A quest\u00e3o dessa cota j\u00e1 tinha sido levantada pela Anfavea. Em documento encaminhado ao presidente Luis In\u00e1cio Lula da Silva no m\u00eas passado, a entidade pleiteia simultaneamente \u00e0 retomada imediata da al\u00edquota de 35% para importa\u00e7\u00e3o de eletrificados o estabelecimento de cota de importa\u00e7\u00e3o linear por empresa, \u201cno volume m\u00e9dio de 4.800 ve\u00edculos eletrificados\/ano\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A regra atual define cota proporcionalmente maior para quem importou e emplacou mais ve\u00edculos eletrificados no Brasil entre janeiro e novembro de 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na avali\u00e7\u00e3o de Possobom, a cota simplesmente n\u00e3o faz sentido no caso das marcas de volume. Em apoio total \u00e0 Anfavea, ele tamb\u00e9m defende a retomada imediata da al\u00edquota de 35% de imposto de importa\u00e7\u00e3o de el\u00e9trico e h\u00edbridos, alegando uma quest\u00e3o de isonomia comercial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele lembrou que o setor faz atualmente o maior investimento de sua hist\u00f3ria, no total de R$ 130 bilh\u00f5es, dos quais R$ 16 bilh\u00f5es a serem aplicados pela Volkswagen, sendo, portanto, o momento de incentivar a produ\u00e7\u00e3o local e n\u00e3o coloc\u00e1-la em risco. A ociosidade da ind\u00fastria automotiva brasileira hoje est\u00e1 na faixa de 45%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em sua palestra na coletiva da Anfavea, o CEO da Volkswagen tamb\u00e9m abordou a quest\u00e3o do Imposto Seletivo que vem sendo debatido no \u00e2mbito da reforma tribut\u00e1ria: \u201cDiante das inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas em curso, que visam justamente \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o tem o menor sentido incluir o autom\u00f3vel a combust\u00e3o na mesma lista de cigarro e bebidas\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como disse o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite, a ado\u00e7\u00e3o do Imposto Seletivo para o carro a combust\u00e3o vai na contram\u00e3o do objetivo da taxa que \u00e9 o de reduzir o consumo de produtos considerados nocivos \u00e0 sa\u00fade e ao meio ambiente:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para dificultar o acesso do brasileiro a modelos menos poluentes\u00a0 e mais seguros, retardando de forma temer\u00e1ria a renova\u00e7\u00e3o da frota nacional\u201d. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; O CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, aproveitou sua palestra na coletiva da Anfavea na \u00faltima quinta-feira, 4, para defender o fim das cotas para isen\u00e7\u00e3o de impostos na importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados: &nbsp; \u201cSomos contra essas cotas para as marcas de volume\u201d, comentou o executivo, revelando que desde o ano passado\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/08\/vw-questiona-cotas-de-isencao-de-taxa-de-importacao-de-eletrificados\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-74731","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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