{"id":74681,"date":"2024-07-05T08:37:54","date_gmt":"2024-07-05T11:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74681"},"modified":"2024-07-05T08:37:54","modified_gmt":"2024-07-05T11:37:54","slug":"o-peso-dos-carros-chineses-na-alta-das-importacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/05\/o-peso-dos-carros-chineses-na-alta-das-importacoes\/","title":{"rendered":"O peso dos carros chineses na alta das importa\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A divulga\u00e7\u00e3o do balan\u00e7o do setor automotivo no primeiro semestre do ano serviu de palco para o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite, insistir na necessidade de ser retomado de imediato o \u00edndice de 35% do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de carros eletrificados. Pelo cronograma atual, ele s\u00f3 entrar\u00e1 em vigor em 2026.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de mostrar a escalada das importa\u00e7\u00f5es e a desacelera\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es, o executivo exp\u00f4s um quadro comparativo das al\u00edquotas de importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos principais pa\u00edses produtores, enfatizando que a menor, atualmente de 18%, \u00e9 a do Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00edndice \u00e9 de 106% no Canad\u00e1, 102,5% nos Estados Unidos, 27% a 48% na Uni\u00e3o Europeia, de 25% na China e de 20% a 35% no M\u00e9xico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Considerando todos os modelos, o Brasil emplacou 198 mil ve\u00edculos importados no primeiro semestre, 37,7% a mais do que no mesmo per\u00edodo de 2023. Dessas 54,1 mil unidades adicionais, os autove\u00edculos de origem chinesa (42,3 mil) representaram 78%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No total, a venda de carros chineses atingiu 71.722 unidades nos seis meses, com expressiva alta de 449% sobre as 9.413 comercializadas de janeiro a junho do ano passado. A participa\u00e7\u00e3o dos modelos vindos do pa\u00eds asi\u00e1tico, em sua grande maioria eletrificados, saltou de 7% para 23% no mesmo comparativo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEntre os pa\u00edses produtores, temos o Imposto de Importa\u00e7\u00e3o mais baixo para modelos el\u00e9tricos de origem chinesa no planeta, o que serve de atrativo para a importa\u00e7\u00e3o acima de um saud\u00e1vel patamar de equil\u00edbrio. Isso vem prejudicando nossa produ\u00e7\u00e3o e amea\u00e7ando nossos investimentos e empregos\u201d, argumentou Lima Leite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo comentou, inclusive, que a proje\u00e7\u00e3o de alta de 4,9% na produ\u00e7\u00e3o deste ano s\u00f3 ser\u00e1 concretizada se a citada al\u00edquota retornar de imediato aos 35%:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cDo contr\u00e1rio, poderemos at\u00e9 ter paralisa\u00e7\u00f5es de algumas f\u00e1bricas, com o carro nacional perdendo ainda mais espa\u00e7o para o importado\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelas proje\u00e7\u00f5es do presidente da Anfavea, o mercado de eletrificados deve atingir at\u00e9 150 mil unidades este ano, com grande participa\u00e7\u00e3o dos chineses nesse volume. A produ\u00e7\u00e3o local nesse segmento limita-se a h\u00edbridos n\u00e3o plug-in da Toyota e Caoa Chery.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O maior drama da ind\u00fastria automotiva brasileira \u00e9 que em paralelo \u00e0 alta das importa\u00e7\u00f5es, as exporta\u00e7\u00f5es est\u00e3o despencando (recuo de 28,3% no semestre) e o saldo comercial do setor este ano \u00e9 negativo, o que n\u00e3o ocorria h\u00e1 mais de dez anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Imposto Seletivo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Imposto Seletivo debatido no \u00e2mbito da reforma tribut\u00e1ria tamb\u00e9m foi tema de coment\u00e1rios do presidente da Anfavea e do CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, que participou do encontro desta \u00faltima quinta-feira, 4.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNunca o setor automotivo investiu tanto no Pa\u00eds\u201d, comentou Possobom, citando os R$ 130 bilh\u00f5es de aportes at\u00e9 o final da d\u00e9cada, dos quais R$ 16 bilh\u00f5es por parte da Volkswagen. \u201cDiante das inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas em curso, que visam justamente \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o tem o menor sentido incluir o autom\u00f3vel a combust\u00e3o na mesma lista de cigarro e bebidas\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lima Leite, por sua vez, comentou que os contribuintes brasileiros j\u00e1 pagam impostos al\u00e9m da conta e n\u00e3o faz sentido pagar mais caro por um ar mais polu\u00eddo:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO Imposto Seletivo foi concebido com o objetivo de reduzir o consumo de produtos considerados nocivos \u00e0 sa\u00fade e ao meio ambiente. Ao adotar a medida, iremos na contram\u00e3o, dificultando o acesso a modelos menos poluentes e mais seguros, e retardando de forma temer\u00e1ria e renova\u00e7\u00e3o da frota nacional\u201d. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A divulga\u00e7\u00e3o do balan\u00e7o do setor automotivo no primeiro semestre do ano serviu de palco para o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite, insistir na necessidade de ser retomado de imediato o \u00edndice de 35% do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de carros eletrificados. 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