{"id":74614,"date":"2024-07-03T09:06:55","date_gmt":"2024-07-03T12:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74614"},"modified":"2024-07-03T09:06:55","modified_gmt":"2024-07-03T12:06:55","slug":"novo-chevrolet-trailblazer-tem-preco-e-conteudo-contra-sw4-diamond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/03\/novo-chevrolet-trailblazer-tem-preco-e-conteudo-contra-sw4-diamond\/","title":{"rendered":"Novo Chevrolet Trailblazer tem pre\u00e7o e conte\u00fado contra SW4 Diamond"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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O segmento de SUVs de sete lugares \u00e9 um dos mais rent\u00e1veis para as fabricantes. Afinal, s\u00e3o modelos com boa margem de lucro \u2013 sobretudo os baseados em picapes, que contam com motor turbodiesel e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, como Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport, por exemplo. Desse nicho, a novidade \u00e9 o Chevrolet Trailblazer, que acaba de chegar \u00e0 linha 2025 com novo trem de for\u00e7a e equipamentos mais modernos. Avaliamos a vers\u00e3o de topo, High Country, cujo pre\u00e7o sugerido parte de R$ 368.550.<\/p>\n

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Com as atualiza\u00e7\u00f5es, o Trailblazer ganha f\u00f4lego para disputar compradores com o SW4, que \u00e9 cerca de R$ 65 mil mais caro e, mesmo assim, lidera as vendas do segmento. De janeiro a maio, o Toyota feito na Argentina soma 6.177 emplacamentos, ante 681 unidades do Chevrolet fabricado em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP).<\/p>\n

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Chevrolet Trailblazer muda o necess\u00e1rio<\/strong><\/p>\n

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Para voltar a ser competitivo, o Chevrolet Trailblazer recebeu uma bela reforma. N\u00e3o \u00e9 uma troca de gera\u00e7\u00e3o, mas h\u00e1 mudan\u00e7as importantes no visual, na cabine e na mec\u00e2nica.<\/p>\n

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Tal como a picape S10, da qual deriva, o SUV de 7 lugares traz o motor 2.8 litros Duramax turbodiesel de quatro cilindros. Como novidade, este ganhou m\u00f3dulo de gerenciamento eletr\u00f4nico mais moderno, que, segundo a General Motors, \u00e9 dotado de intelig\u00eancia artificial. Al\u00e9m disso, vem agora com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas no lugar da transmiss\u00e3o anterior, de seis velocidades.<\/p>\n

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Estes ajustes deixaram o utilit\u00e1rio muito mais interessante em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho, ao consumo de combust\u00edvel e ao n\u00edvel de ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es. O maior n\u00famero de marchas torna as trocas mais din\u00e2micas, com respostas r\u00e1pidas e \u00f3tima entrega de torque em retomadas, por exemplo.<\/p>\n

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A bordo, com os vidros fechados, tamb\u00e9m h\u00e1 mais conforto ac\u00fastico que antes. Este era um ponto negativo no modelo anterior. Al\u00e9m do motor trabalhar de forma mais suave, o SUV recebeu placas ac\u00fasticas nas portas, colunas, teto e parede corta-fogo. Dessa forma, o novo Trailblazer \u00e9 mais agrad\u00e1vel, sobretudo em estrada.<\/p>\n

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Mas, nos n\u00fameros, o desempenho \u00e9 pr\u00f3ximo do que era antes. O motor est\u00e1 7 cv mais potente, e alcan\u00e7a 207 cv no total. J\u00e1 o torque m\u00e1ximo ganhou 1 mkgf e chega a 52 mkgf dispon\u00edveis entre 1.600 rpm e 2.400 rpm.<\/p>\n

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Conectividade e espa\u00e7o interno s\u00e3o destaques<\/strong><\/p>\n

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O novo Trailblazer traz as mesmas mudan\u00e7as feitas na S10. Por fora, a dianteira tem desenho inspirado na Colorado, picape equivalente nos Estados Unidos. A dianteira \u00e9 marcada pelos novos far\u00f3is diurnos, que formam barras horizontais de LEDs. E pela enorme grade cromada que se conecta ao conjunto \u00f3ptico.<\/p>\n

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Atr\u00e1s, o SUV de 7 lugares mant\u00e9m o visual anterior, com lanternas com pontilhados de LEDs. Assim, o que se destaca s\u00e3o as dimens\u00f5es avantajadas: tem 4,87 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,86 m de altura e 2,84 m de entre-eixos.<\/p>\n

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Com esse porte, o SUV tem interior bem amplo, uma de suas virtudes. H\u00e1 espa\u00e7o de sobra para pernas e cabe\u00e7as, a segunda fileira de bancos conta com encostos reclin\u00e1veis e sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o com controle de intensidade. E os assentos do fundo tamb\u00e9m recebem adultos, com f\u00e1cil sistema de rebatimento para acesso.<\/p>\n

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Por\u00e9m, o ponto alto nesta reestiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 o painel frontal, que foi todo remodelado. Tal como na Chevrolet Spin, o destaque s\u00e3o as duas telas emolduradas lado a lado no topo. A pe\u00e7a forma um cockpit moderno, com display colorido de 8 polegadas para o quadro de instrumentos e multim\u00eddia MyLink com tela central de 11\u201d. Tem conex\u00e3o sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, bem como chip pr\u00f3prio de internet.<\/p>\n

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Acabamento melhorou, mas picape n\u00e3o tem luxo<\/strong><\/p>\n

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Com a atualiza\u00e7\u00e3o, a Chevrolet deu um belo upgrade no SUV de 7 lugares. Apesar de herdar a robustez da S10 no conjunto mec\u00e2nico, com 4\u00d74 e reduzida, o Trailblazer tem suspens\u00e3o traseira Multilink e uma condu\u00e7\u00e3o mais amig\u00e1vel e equilibrada sobre o asfalto. Ali\u00e1s, segundo a montadora, as bitolas traseiras foram aumentadas e os novos pneus 165\/60 R18 ajudam a dar esse maior controle din\u00e2mico.<\/p>\n

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J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao acabamento, o SUV n\u00e3o oferece luxo. Parte do painel e das portas tem revestimento em couro, mas os pl\u00e1sticos da cabine, no geral, s\u00e3o modestos. Da mesma forma, faltam itens mais sofisticados, como teto solar panor\u00e2mico e freio eletr\u00f4nico de estacionamento (\u00e9 por alavanca). Tamb\u00e9m n\u00e3o tem Auto Hold, o que exige que o motorista segure o SUV com o pedal do freio no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

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Seja como for, a lista de equipamentos da vers\u00e3o High Country \u00e9 bastante completa. Tem alertas de ponto cego, de tr\u00e1fego cruzado traseiro, de colis\u00e3o frontal, de sa\u00edda de faixa e de press\u00e3o dos pneus, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia com detec\u00e7\u00e3o de pedestres, farol alto com ajuste autom\u00e1tico, sensores de obst\u00e1culos dianteiros e traseiros, de chuva, c\u00e2mera de r\u00e9, chave inteligente, entre outros.<\/p>\n

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Por falar nos assistentes semiaut\u00f4nomos do pacote ADAS, uma curiosidade: a GM fez uma calibra\u00e7\u00e3o \u201cprecavida\u201d que dispara alertas e aciona os freios de forma precoce. Em alguns momentos, o SUV chegou a frear bruscamente a certa dist\u00e2ncia do ve\u00edculo \u00e0 frente. Por outro lado, os recursos est\u00e3o l\u00e1, operantes, o que \u00e9 \u00f3timo.<\/p>\n

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Novo Trailblazer 2025 vale a compra?<\/strong><\/p>\n

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Certamente o SUV de 7 lugares vai voltar a atrair olhares, seja pelo visual mais moderno, pela robustez e amplo espa\u00e7o a bordo, ou mesmo pelas novidades em conectividade. Com as mudan\u00e7as, o Chevrolet Trailblazer passa a ser o utilit\u00e1rio mais moderno da categoria. Com o novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas, o motor Duramax turbodiesel opera mais suave e garante a conhecida veia 4\u00d74.<\/p>\n

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Dessa forma, se tiver produ\u00e7\u00e3o para tal, o novo Chevrolet Trailblazer pode voltar a superar o Mitsubishi Pajero Sport (802 emplacamentos). E, quem sabe, rivalizar mais diretamente com o Toyota SW4, l\u00edder isolado com 6.177 unidades at\u00e9 maio. No mesmo per\u00edodo, o SUV da gravata dourada somou s\u00f3 681 exemplares, ou seja, a miss\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil. (Jornal do Carro\/Diogo de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   O segmento de SUVs de sete lugares \u00e9 um dos mais rent\u00e1veis para as fabricantes. Afinal, s\u00e3o modelos com boa margem de lucro \u2013 sobretudo os baseados em picapes, que contam com motor turbodiesel e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, como Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport, por exemplo. 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