{"id":74607,"date":"2024-07-03T09:04:25","date_gmt":"2024-07-03T12:04:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74607"},"modified":"2024-07-03T09:04:25","modified_gmt":"2024-07-03T12:04:25","slug":"ford-inicia-venda-do-mustang-gtd-na-europa-e-revela-o-seu-interior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/03\/ford-inicia-venda-do-mustang-gtd-na-europa-e-revela-o-seu-interior\/","title":{"rendered":"Ford inicia venda do Mustang GTD na Europa e revela o seu interior"},"content":{"rendered":"

Motor Mais<\/em><\/p>\n

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A Ford abriu as inscri\u00e7\u00f5es para venda do Mustang GTD na Europa e revelou pela primeira vez detalhes do interior do supercarro de edi\u00e7\u00e3o limitada, que come\u00e7ar\u00e1 a ser produzido no final do ano para clientes selecionados. Na Am\u00e9rica do Norte, onde a venda j\u00e1 se encerrou, o modelo registrou mais de 7.500 pedidos.<\/p>\n

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Desenvolvido pela Ford Performance, divis\u00e3o de carros de alto desempenho da marca, e a Multimatic, o GTD \u00e9 o Mustang homologado para as ruas mais r\u00e1pido de todos os tempos, com um n\u00edvel incompar\u00e1vel de desempenho e sofistica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Entre outros avan\u00e7os, ele tem uso extensivo de fibra de carbono, aerodin\u00e2mica ativa, suspens\u00e3o in\u00e9dita com ajuste de mola e altura, motor V8 de 5,2 litros superalimentado com c\u00e1rter seco, transmiss\u00e3o traseira de oito velocidades com dupla embreagem, eixo de transmiss\u00e3o de fibra de carbono e freios de carbono-cer\u00e2mica.<\/p>\n

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A vers\u00e3o apresentada na Europa \u00e9 a Carbon Series, equipada com pacote de Performance que inclui aerof\u00f3lios e um divisor maior na dianteira, flaps na parte inferior da carroceria e um sistema de redu\u00e7\u00e3o de arrasto na asa traseira. Os seus elementos aerodin\u00e2micos ativos reduzem o arrasto em linha reta sem sacrificar a ader\u00eancia nas curvas.<\/p>\n

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Al\u00e9m de uma dianteira exclusiva e rodas de magn\u00e9sio de 20 polegadas, o pacote Performance remove alguns materiais de isolamento ac\u00fastico para reduzir o peso do ve\u00edculo. O pacote faz parte das estrat\u00e9gias para o Mustang GTD atingir um tempo de volta abaixo de 7 minutos em Nurburgring, na cronometragem que ser\u00e1 feita este ano.<\/p>\n

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\u201cMuitos carros esportivos se destacam em uma coisa. Mas para um carro fazer uma volta r\u00e1pida em Nurburgring ele precisa ser \u00f3timo em tudo: curvas, ader\u00eancia, frenagem, acelera\u00e7\u00e3o\u201d, diz Greg Goodall, engenheiro-chefe do Mustang GTD.<\/p>\n

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Comandos exclusivos<\/strong><\/p>\n

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O cockpit do Mustang GTD, inspirado em ca\u00e7as a jato, passa confian\u00e7a e ajuda o motorista a se manter focado em cada curva, chicane e reta. Os bancos Recaro e o volante de base plana e aro grosso, com revestimento em couro e inser\u00e7\u00f5es em fibra de carbono, contribuem para isso.<\/p>\n

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Outra exclusividade do Mustang GTD s\u00e3o os bot\u00f5es no volante para ajuste da suspens\u00e3o e do modo de escapamento. H\u00e1 tamb\u00e9m dois novos bot\u00f5es \u00e0 frente do seletor de marcha rotativo para acessar os Track Apps \u2013 recursos de performance na pista \u2013 e ativar a eleva\u00e7\u00e3o do eixo dianteiro, que ajuda a evitar obst\u00e1culos em estacionamentos e garagens.<\/p>\n

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Os novos paddle shifters de tit\u00e2nio impressos em 3D permitem maior controle da transmiss\u00e3o para gerenciar os mais de 800 cavalos do motor. Superdimensionados e com um formato hexagonal leve e ergon\u00f4mico, eles s\u00e3o mais um exemplo de como a Ford usa as competi\u00e7\u00f5es para melhorar a experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o. O acabamento em tit\u00e2nio tamb\u00e9m est\u00e1 presente no seletor de marcha rotativo no console.<\/p>\n

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O Mustang GTD inova tamb\u00e9m nos softwares da cabine, usando a tecnologia de games Unreal Engine no multim\u00eddia SYNC 4, com gr\u00e1ficos de boas-vindas e despedida exclusivos na tela de 13,2 polegadas e no painel digital \u200b\u200bde 12,4 polegadas. H\u00e1 ainda um novo mostrador de Performance, com o indicador de marcha e o tac\u00f4metro no centro, que elimina todas as informa\u00e7\u00f5es sup\u00e9rfluas.<\/p>\n

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O Mustang GTD Carbon Series traz o cap\u00f4, o teto e o deck traseiro sem pintura para destacar a carroceria em fibra de carbono. Ele tem seis op\u00e7\u00f5es de cores: vinho Chroma Flame, cinza Polymimetic, vermelho Race, preto Shadow, branco Frozen e azul Lightning, com ou sem listras esportivas e pin\u00e7as de freio pintadas em azul, vermelho ou preto. (Motor Mais)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor Mais   A Ford abriu as inscri\u00e7\u00f5es para venda do Mustang GTD na Europa e revelou pela primeira vez detalhes do interior do supercarro de edi\u00e7\u00e3o limitada, que come\u00e7ar\u00e1 a ser produzido no final do ano para clientes selecionados. 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