{"id":74547,"date":"2024-07-01T08:29:46","date_gmt":"2024-07-01T11:29:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74547"},"modified":"2024-07-01T08:29:46","modified_gmt":"2024-07-01T11:29:46","slug":"nissan-quer-7-de-market-share-e-nao-endossa-coro-contra-concorrencia-chinesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/01\/nissan-quer-7-de-market-share-e-nao-endossa-coro-contra-concorrencia-chinesa\/","title":{"rendered":"Nissan quer 7% de market share e n\u00e3o endossa coro contra concorr\u00eancia chinesa"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Nissan segue crescendo no Brasil e aposta em sua estrat\u00e9gia de longo prazo para ampliar sua fatia de mercado. Investindo na adapta\u00e7\u00e3o do Complexo Industrial de Resende para produ\u00e7\u00e3o de 2 novos SUVs, a marca tamb\u00e9m prepara o lan\u00e7amento de uma inesperada picape de porte m\u00e9dio-compacta. Nem mesmo os novos concorrentes assusta a marca no pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nesta \u00faltima quinta-feira (27), Motor1.com Brasil conversou com o Presidente da Nissan Am\u00e9rica Latina e Vice-Presidente Corporativo Global da Nissan, Guy Rodr\u00edguez, e Gonzalo Ibarz\u00e1bal, Presidente da Nissan do Brasil sobre os resultados conquistados, perspectivas de mercado e at\u00e9 mesmo sobre futuros lan\u00e7amentos.<\/p>\n

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Crescimento acima do mercado<\/strong><\/p>\n

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Rodr\u00edguez destacou durante a conversa o crescimento de 35,2% nas vendas no Brasil em 2023, j\u00e1 consolidado, e que foi o maior aumento entre as montadoras instaladas no pa\u00eds. Por\u00e9m, provando que a estrat\u00e9gia est\u00e1 funcionando, o executivo tamb\u00e9m mostrou que o crescimento segue acentuado tamb\u00e9m em 2024, atingindo alta de 34,3% no acumulado dos 5 primeiros meses de 2024.<\/p>\n

 <\/p>\n

“N\u00f3s estamos vindo com esse impulso desde o ano passado. E quando voc\u00ea olha o crescimento por modelo, todos os modelos est\u00e3o evoluindo para em cima. O carro-chefe, em termos de crescimento, \u00e9 o Kicks porque encontramos alguns canais de vendas nos quais n\u00f3s temos algumas vantagens competitivas com nossos concession\u00e1rios. Especificamente em PCD, um canal de vendas em qual n\u00f3s temos entendido as necessidades do cliente, esse \u00e9 um dos pontos. Depois, o Versa, acontece um pouco o mesmo, em quanto ao canal de venda de PCD tamb\u00e9m”, explicou Guy Rodr\u00edguez.<\/p>\n

 <\/p>\n

A rede, que atualmente possui 199 concession\u00e1rias, tamb\u00e9m deve crescer. “O objetivo \u00e9 crescer, n\u00f3s temos no plano manter e crescer um pouco nossa capilaridade, nossa cobertura do mercado. Hoje estamos com uma cobertura de perto de 85% geogr\u00e1fica. Talvez tenhamos alguns concession\u00e1rios a mais, mas no plano \u00e9 talvez 10 concession\u00e1rios a mais em dois anos, mas n\u00e3o mais que isso”, afirmou Rodr\u00edguez.<\/p>\n

 <\/p>\n

A meta estabelecida \u00e9 sair de 3,5% ou 4% de participa\u00e7\u00e3o de mercado e chegar a 7%. “A n\u00edvel mundial, n\u00f3s falamos que vamos fazer mais de 1 milh\u00e3o de unidades de crescimento, 330 mil nas Am\u00e9ricas. A LATAM, no ano passado, n\u00f3s vendemos 403 mil unidades, em 39 mercados. Vamos lan\u00e7ar dois SUVs. Um \u00e9 o Novo Kicks. N\u00f3s j\u00e1 mostramos o Novo Kicks nos Estados Unidos. Voc\u00eas j\u00e1 viram que o ve\u00edculo cresceu e n\u00f3s vamos incomodar muitas pessoas com esse ve\u00edculo”.<\/p>\n

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Dois novos SUVs, Picape in\u00e9dita, X-Trail<\/strong><\/p>\n

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Em quase todas as conversas com executivos da Nissan, um tema recorrente \u00e9 a “paci\u00eancia” da marca para lan\u00e7ar novos modelos, ou seja, demoram mais que a concorr\u00eancia. Mais uma vez, os dois executivos bateram na tecla de que a Nissan segue uma estrat\u00e9gia definida de consolida\u00e7\u00e3o da marca com lan\u00e7amentos que v\u00e3o permanecer em linha por muito tempo.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Trazer novos produtos \u00e9 um trabalho adicional, um foco adicional. Ent\u00e3o, realmente, vamos ter mais produtos. Vamos ter ve\u00edculos de segmentos acima (X-Trail), acima. Se n\u00f3s queremos passar de 3,5% ou 4 %de participa\u00e7\u00e3o de mercado a 6, 7% tem que estar bem-preparado. Voc\u00ea precisa de treinar o time t\u00e9cnico, voc\u00ea precisa ter uma p\u00f3s-venda s\u00f3lida e isso toma tempo. Naqueles mercados onde n\u00f3s temos tido crescimento, sempre foi devagar. Porque tem que fazer o investimento, tem que fazer os treinamentos, temos que entender o mercado e onde n\u00f3s iremos. Se voc\u00ea vai muito r\u00e1pido, em longo prazo voc\u00ea vai ter impactos fortes”, disse Rodr\u00edguez.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em novembro de 2023, a Nissan anunciou o investimento de R$ 2,8 bilh\u00f5es para produzir os 2 novos SUVs no Brasil e um motor turbo. Um deles \u00e9 o novo Nissan Kicks, j\u00e1 mostrado nos Estados Unidos. Surpresa ficou por conta da confirma\u00e7\u00e3o da in\u00e9dita picape. Em rela\u00e7\u00e3o ao X-Trail, a Nissan afirmou que est\u00e1 nos planos.<\/p>\n

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Sem medo da concorr\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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Previsibilidade. Esta fala foi amplamente repetida pela Anfavea nos \u00faltimos anos para que a ind\u00fastria tivesse a confian\u00e7a no pa\u00eds e trazer novos investimentos. Ap\u00f3s conseguir o que queria, com a aprova\u00e7\u00e3o do Mover, e tamb\u00e9m com o retorno gradual do imposto de importa\u00e7\u00e3o, agora a Anfavea pede que o combinado seja quebrado e o imposto seja aplicado integralmente desde j\u00e1.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os argumentos s\u00e3o sempre os mesmos: precisa proteger empregos, investimentos, proteger a ind\u00fastria (mesmo que seja uma prote\u00e7\u00e3o sobre tecnologias que n\u00e3o fazem por aqui e nem far\u00e3o no curto prazo). Mediante estes argumentos, perguntamos diretamente ao Vice-Presidente Global da Nissan:<\/p>\n

 <\/p>\n

– Voc\u00eas v\u00e3o fechar f\u00e1brica no Brasil por causa da concorr\u00eancia?<\/strong><\/p>\n

– “N\u00c3O”, afirmou Guy Rodrigu\u00e9z.<\/p>\n

 <\/p>\n

– Voc\u00eas v\u00e3o mudar o plano de investimentos ou lan\u00e7amento de produtos por causa da concorr\u00eancia chinesa?<\/strong><\/p>\n

– “N\u00c3O”, mais uma vez afirmou Rodrigu\u00e9z. “N\u00f3s concorremos. Vou dar um exemplo f\u00e1cil. O M\u00e9xico, voc\u00eas conhecem bem o M\u00e9xico. Como funciona a entrada de importados no M\u00e9xico? Bem aberto o mercado do M\u00e9xico. Ent\u00e3o, no M\u00e9xico, faz 16 anos que somos l\u00edderes, estamos acima do segundo por mais de 3, 4 pontos, sendo que 90% fabricamos l\u00e1. A nossa \u00e9 concorr\u00eancia \u00e9 70% importada. Ent\u00e3o eu acho que esse pedido [Anfavea] \u00e9 uma vis\u00e3o de bem curto prazo”, explicou o executivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ambos os executivos tamb\u00e9m disseram que \u00e9 preciso ter previsibilidade e que a regra do jogo n\u00e3o mude. “O que tem que ter s\u00e3o regras previs\u00edveis. Acho que o MOVER \u00e9 muito bom porque ajuda a ter tecnologia no pa\u00eds. \u00c0s vezes trazer tecnologias \u00e9 dif\u00edcil porque o volume \u00e9 pequeno no come\u00e7o. Ent\u00e3o, claramente, ajudar a trazer novas tecnologias, desenvolvimento de novas tecnologias. Ent\u00e3o, sempre vis\u00edveis”, concluiu.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Como disse o Guy, em termos de previsibilidade, as regras claras, \u00e9 sempre o melhor para n\u00f3s. Porque os investimentos s\u00e3o para 20 anos. N\u00f3s n\u00e3o estamos olhando para 2, 3 anos. Ent\u00e3o a previsibilidade \u00e9 o melhor. E se tem mais concorrentes, bem-vindos”, disse Gonzalo Ibarz\u00e1bal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Questionado novamente se a chegada dos carros chineses com novas tecnologias e pre\u00e7os agressivos afastaria a Nissan do pa\u00eds, Guy Rodr\u00edguez foi enf\u00e1tico: “N\u00e3o vou mudar nada. N\u00e3o vou mudar nada. Eu posso ter dez concorrentes, mas n\u00e3o vou mudar nada. Eu tenho um plano. Eu vou estar aqui daqui 10 anos. Vou estar aqui e vou ser maior do que hoje. Essa \u00e9 a \u00fanica coisa que eu posso garantir. Que n\u00f3s vamos ser maiores do que hoje em 10 anos”, concluiu. (Motor 1\/F\u00e1bio Trindade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1   A Nissan segue crescendo no Brasil e aposta em sua estrat\u00e9gia de longo prazo para ampliar sua fatia de mercado. Investindo na adapta\u00e7\u00e3o do Complexo Industrial de Resende para produ\u00e7\u00e3o de 2 novos SUVs, a marca tamb\u00e9m prepara o lan\u00e7amento de uma inesperada picape de porte m\u00e9dio-compacta. 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