{"id":74545,"date":"2024-07-01T08:28:56","date_gmt":"2024-07-01T11:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74545"},"modified":"2024-07-01T08:28:56","modified_gmt":"2024-07-01T11:28:56","slug":"scania-fidens-e-hexagon-apresentam-o-primeiro-caminhao-8x4-teleoperado-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/01\/scania-fidens-e-hexagon-apresentam-o-primeiro-caminhao-8x4-teleoperado-do-brasil\/","title":{"rendered":"Scania, Fidens e Hexagon apresentam o primeiro caminh\u00e3o 8\u00d74 teleoperado do Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma parceria entre Scania, Fidens e Hexagon permitiu o lan\u00e7amento do primeiro caminh\u00e3o 8\u00d74 teleoperado da hist\u00f3ria da minera\u00e7\u00e3o brasileira. O projeto utiliza um caminh\u00e3o Scania G 500 8\u00d74 XT Heavy Tipper, a Hexagon fornece toda a alta tecnologia (solu\u00e7\u00e3o TeleOp) de adapta\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, c\u00e2meras e a cadeira remota de comando (ou cockpit) e a Fidens, prestadora de servi\u00e7os de minera\u00e7\u00e3o realizou o desenvolvimento e opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Scania G 500 8\u00d74 XT Heavy Tipper \u00e9 vocacionado para o trabalho fora de estrada, tem PBT t\u00e9cnico de 60 toneladas e motor de 500cv de pot\u00eancia. A nova solu\u00e7\u00e3o para a minera\u00e7\u00e3o permite o aumento de produtividade, da seguran\u00e7a e da velocidade de opera\u00e7\u00e3o, ainda ganho de efici\u00eancia e redu\u00e7\u00e3o de quebras no \u00e1rduo trabalho nas minas. Outro diferencial do produto \u00e9 sair de f\u00e1brica com garantia e homologa\u00e7\u00e3o da Scania.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O principal foco do primeiro caminh\u00e3o 8\u00d74 teleoperado da hist\u00f3ria do Brasil \u00e9 atuar em \u00e1reas de risco e descomissionamento de barragens. Depois dos recentes acontecimentos em barragens de minera\u00e7\u00e3o, em 2019, se tornou obrigat\u00f3rio no Brasil estes descomissionamentos de barragens, que utilizam o m\u00e9todo de alteamento a montante. Esse \u00e9 o tipo de constru\u00e7\u00e3o em que os diques de conten\u00e7\u00e3o se apoiam sobre o pr\u00f3prio rejeito ou sedimento previamente lan\u00e7ado e depositado (uma em cima da outra, tornando o montante suscet\u00edvel a infiltra\u00e7\u00f5es de \u00e1gua e aumentam a chance de rompimento). Para cumprir a lei, as estruturas perdem a miss\u00e3o de armazenar rejeitos, sendo descaracterizadas e reintegradas ao meio ambiente, numa recupera\u00e7\u00e3o das \u00e1reas degradadas. Em \u00e2mbito nacional, \u00e9 a Ag\u00eancia Nacional de Minera\u00e7\u00e3o (ANM) a respons\u00e1vel pela fiscaliza\u00e7\u00e3o e regula\u00e7\u00e3o das atividades de minera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O controle remoto do caminh\u00e3o \u00e9 feito por uma cadeira de comando (um cockpit que se assemelha a um simulador de dire\u00e7\u00e3o), com a alta tecnologia da Hexagon equipada com c\u00e2meras e sistemas de telemetria para a total condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo a quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia. N\u00e3o h\u00e1 um limite definido de onde a cadeira de comando est\u00e1 at\u00e9 o local do caminh\u00e3o. \u00c9 poss\u00edvel, por exemplo, o operador estar 30km longe. No caminh\u00e3o, diversas outras c\u00e2meras e sensores ajudam o operador a fazer curvas, carregamento, descarregamento e demais ordens da dire\u00e7\u00e3o comum no dia a dia do trabalho na minera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Fidens trouxe e desenvolveu, em 1997, em conjunto com a Scania, o primeiro caminh\u00e3o 8\u00d74 da minera\u00e7\u00e3o brasileira. Em 2024, exatos 27 anos depois, agregamos a Hexagon a esta parceria e desenvolvemos o primeiro 8\u00d74 teleoperado do Brasil. Acreditamos que este caminh\u00e3o ir\u00e1 revolucionar os servi\u00e7os de descomissionamento de barragens, atividade de grande import\u00e2ncia na redu\u00e7\u00e3o de riscos ambientais da minera\u00e7\u00e3o. Essa nova tecnologia trar\u00e1 mais produtividade, mais seguran\u00e7a na opera\u00e7\u00e3o e menor custo\u201d, afirma Thiago Frauches, diretor comercial da Fidens. \u201cEstamos h\u00e1 22 meses desenvolvendo esta nova solu\u00e7\u00e3o, e chegou a hora de mostrar ao mercado.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEssa solu\u00e7\u00e3o de teleopera\u00e7\u00e3o vai beneficiar toda a comunidade. Eu costumo falar que essa \u00e9 uma verdadeira iniciativa ESG, pois estamos nos preocupando com a seguran\u00e7a dos oper\u00e1rios, com a menor emiss\u00e3o de poluentes e a diminui\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel. Ou seja, uma efici\u00eancia operativa. Al\u00e9m disso, estamos protegendo a comunidade pr\u00f3xima \u00e0s barragens, numa opera\u00e7\u00e3o muito mais segura e bem mais controlada\u201d, conta Rodrigo Couto, presidente Am\u00e9rica Latina \u2013 Hexagon, divis\u00e3o de Minera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Scania acreditou desde o primeiro momento neste projeto. O potencial de neg\u00f3cio do descomissionamento de barragens \u00e9 enorme. Nos preparamos desde o in\u00edcio para atender da melhor forma a Fidens. A tecnologia da Hexagon \u00e9 muito eficiente e estamos entregando em conjunto uma solu\u00e7\u00e3o perfeita para este tipo de opera\u00e7\u00e3o. O competente apoio da estrutura da Casa Scania Itaipu para suportar a Fidens ser\u00e1 essencial\u201d, diz Luciano Piccirillo, novo gerente de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es Off-Road da Scania Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil. \u201cO G 500 8\u00d74 teleoperado passa a fazer parte do nosso portf\u00f3lio de produtos para o mercado a partir de agora\u201d, completa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Detalhes do primeiro caminh\u00e3o 8\u00d74 teleoperado da hist\u00f3ria do Brasil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O G 500 8\u00d74 XT Heavy Tipper n\u00e3o-tripulado tem suspens\u00e3o dianteira com capacidade de 22t, capacidade de 38t na suspens\u00e3o traseira, desenvolve torque de 2.550Nm, a caixa de c\u00e2mbio \u00e9 a Opticruise GRSO935R, traz eixo RBP900 e freio auxiliar hidr\u00e1ulico Scania Retarder de 4.100Nm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As solu\u00e7\u00f5es desenvolvidas pela Scania foram na coluna de dire\u00e7\u00e3o com volante ajust\u00e1vel de \u00e2ngulo, nova caixa de dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com sistema de dire\u00e7\u00e3o servo assistida para o segmento e sistema de dire\u00e7\u00e3o teleoperado com acionamento via correia, polias e suporte do motor el\u00e9trico da Hexagon.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de refor\u00e7o na fixa\u00e7\u00e3o do suporte do motor el\u00e9trico da Hexagon, acabamento nas capas da coluna de dire\u00e7\u00e3o e de prote\u00e7\u00e3o do sistema de condu\u00e7\u00e3o e do motor el\u00e9trico tamb\u00e9m da Hexagon. Outras provid\u00eancias necess\u00e1rias foram a prepara\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o do sistema de acionamento do bloqueio do diferencial, defini\u00e7\u00e3o do local ideal para a instala\u00e7\u00e3o do suporte de antenas e c\u00e2meras, e, por fim, a prepara\u00e7\u00e3o nos sistemas de freios e el\u00e9tricos. (Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul &nbsp; Uma parceria entre Scania, Fidens e Hexagon permitiu o lan\u00e7amento do primeiro caminh\u00e3o 8\u00d74 teleoperado da hist\u00f3ria da minera\u00e7\u00e3o brasileira. 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