{"id":7453,"date":"2016-04-07T08:35:49","date_gmt":"2016-04-07T11:35:49","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=7453"},"modified":"2016-04-07T08:37:54","modified_gmt":"2016-04-07T11:37:54","slug":"capacidade-ociosa-das-montadoras-chega-a-62","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/04\/07\/capacidade-ociosa-das-montadoras-chega-a-62\/","title":{"rendered":"Capacidade ociosa das montadoras chega a 62%"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira operou com apenas 38% de sua capacidade produtiva no primeiro trimestre. Foram produzidos 482,3 mil ve\u00edculos, incluindo caminh\u00f5es e \u00f4nibus, 27,8% a menos em rela\u00e7\u00e3o a igual intervalo de 2015. Foi o pior desempenho para o per\u00edodo em 13 anos. A produ\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas agr\u00edcolas caiu 52%, para 7,3 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As montadoras eliminaram 1,3 mil vagas nos primeiros tr\u00eas meses do ano e mant\u00eam 8.241 trabalhadores em lay\u00adoff (com contratos suspensos) e 30.551 no Programa de Prote\u00e7\u00e3o ao Emprego (PPE), que reduz jornada e sal\u00e1rios em at\u00e9 30%, sendo que metade do corte salarial \u00e9 bancada pelo Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Significa que 30% da m\u00e3o de obra das empresas, hoje de 128,5 mil trabalhadores \u2013 equivalente ao quadro de 2010 \u2013, tem alguma restri\u00e7\u00e3o no trabalho, segundo o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Moan. At\u00e9 o fim do ano novos cortes devem ocorrer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00f3 no m\u00eas passado foram fabricados 195,3 mil ve\u00edculos, queda de 23,7% comparado a mar\u00e7o de 2015. Em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior houve alta de 42,6%, mas porque fevereiro teve menos dias \u00fateis. As vendas no trimestre foram as mais baixas para o per\u00edodo desde 2006, e 28,6% inferiores aos n\u00fameros de igual per\u00edodo de 2015, com 481,3 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEsper\u00e1vamos uma melhora em mar\u00e7o que n\u00e3o ocorreu por conta do agravamento da crise pol\u00edtica que continua acentuando seu preju\u00edzo \u00e0 economia\u201d, diz Moan. \u201cEm dias de manifesta\u00e7\u00e3o, por exemplo, h\u00e1 lojas que n\u00e3o receberam um visitante\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Moan, em raz\u00e3o da falta de confian\u00e7a dos consumidores, que temem o desemprego, as vendas a prazo representaram 51,4% dos neg\u00f3cios do setor em mar\u00e7o, a menor participa\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie hist\u00f3rica da entidade para esse dados, iniciada em 2005. Tradicionalmente, mais de 60% das vendas de carros novos eram financiadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m do receio do consumidor em fazer uma d\u00edvida de longo prazo, o cr\u00e9dito est\u00e1 mais caros e os bancos mais restritivos. \u201cOs bancos est\u00e3o liberando empr\u00e9stimos s\u00f3 para clientes hist\u00f3ricos\u201d, afirma Moan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os estoques nas f\u00e1bricas e concession\u00e1rias continuam elevados. No fim de mar\u00e7o havia 259 mil ve\u00edculos encalhados, o equivalente a 43 dias de vendas. Em fevereiro, eram 246,3 mil unidades, ou 41 dias de vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEnquanto os agentes (pol\u00edticos) n\u00e3o pararem para pensar no Brasil, a tend\u00eancia \u00e9 cada dia piorar\u201d, alerta o presidente da Anfavea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Exporta\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00fanico dado positivo no balan\u00e7o da Anfavea continuam sendo as exporta\u00e7\u00f5es. No trimestre, as vendas externas cresceram 24%, para 98,9 mil unidades. Em valores, ainda h\u00e1 uma queda de 7,6% (US$ 2,24 bilh\u00f5es) em raz\u00e3o do mix de exporta\u00e7\u00e3o, mas a tend\u00eancia, na vis\u00e3o de Moan, \u00e9 de uma revers\u00e3o positiva nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 grande expectativa no setor em rela\u00e7\u00e3o a um contrato de 192 mil ve\u00edculos com o governo do Ir\u00e3. Nas pr\u00f3ximas duas semanas representantes do pa\u00eds vir\u00e3o ao Brasil para se reunir com a Anfavea, montadoras e governo brasileiro para detalhar suas necessidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outros pa\u00edses disputam o contrato, que envolve 140 mil autom\u00f3veis, 35 mil caminh\u00f5es e 17 mil \u00f4nibus. Segundo Moan, na Am\u00e9rica Latina apenas o Brasil foi procurado pelos iranianos. At\u00e9 agora, 12 montadoras instaladas no Pa\u00eds manifestaram interesse em participar da concorr\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nova dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Moan deixar\u00e1 o cargo no dia 25, ap\u00f3s um mandato de tr\u00eas anos \u00e0 frente da entidade, e ser\u00e1 substitu\u00eddo por Antonio Megale, diretor da Volkswagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m ocorreram mudan\u00e7as neste ano no comando da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Abeifa), que volta a ser presidida por Jos\u00e9 Luiz Gandini, representante da coreana Kia Motors e da chinesa Geely no Brasil, em substitui\u00e7\u00e3o a Marcel Visconde, da Porsche.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gandini tomou posse na ter\u00e7a\u00adfeira e disse que uma de suas metas ser\u00e1 convencer o governo a rever a taxa\u00e7\u00e3o extra de 30 pontos porcentuais do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para carros importados, em vigor desde o fim de 2011.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Naquele ano, foram vendidos 199 mil ve\u00edculos importados no Pa\u00eds, n\u00famero que caiu para 59 mil em 2015. Al\u00e9m da sobretaxa, os importados est\u00e3o mais caros em raz\u00e3o da desvaloriza\u00e7\u00e3o do real frente ao d\u00f3lar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra entidade do setor automotivo que tem novo presidente \u00e9 o Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (Sindipe\u00e7as). Desde o m\u00eas passado, est\u00e1 \u00e0 frente da entidade o presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o do Grupo Iochpe-Maxion, Dan Ioschpe. Ele substituiu Paulo Butori, que presidiu a entidade por 22 anos. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; A ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira operou com apenas 38% de sua capacidade produtiva no primeiro trimestre. Foram produzidos 482,3 mil ve\u00edculos, incluindo caminh\u00f5es e \u00f4nibus, 27,8% a menos em rela\u00e7\u00e3o a igual intervalo de 2015. Foi o pior desempenho para o per\u00edodo em 13 anos. 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