{"id":74321,"date":"2024-06-20T08:41:05","date_gmt":"2024-06-20T11:41:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74321"},"modified":"2024-06-20T08:41:05","modified_gmt":"2024-06-20T11:41:05","slug":"foton-preve-10-do-mercado-e-promete-galaxy-para-2027-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/06\/20\/foton-preve-10-do-mercado-e-promete-galaxy-para-2027-no-brasil\/","title":{"rendered":"Foton prev\u00ea 10% do mercado e promete Galaxy para 2027 no Brasil"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia <\/em><\/p>\n

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Presente no Brasil por meio de uma representa\u00e7\u00e3o oficial desde 2011, a matriz da Foton Motors assumiu toda a opera\u00e7\u00e3o nacional da marca em 2023. A montadora chinesa at\u00e9 cogita investir em f\u00e1brica no pa\u00eds, mas n\u00e3o h\u00e1 qualquer previs\u00e3o concreta de que isso ocorrer\u00e1. Dessa forma, toda a gama de produtos \u00e9 importada por meio do Porto de Itaja\u00ed (SC), local em que tamb\u00e9m possui o seu armaz\u00e9m de pe\u00e7as. Sua estrutura \u00e9 completada por um escrit\u00f3rio em S\u00e3o Paulo, que compreende departamentos de vendas, p\u00f3s-vendas, engenharia de P&D, TI, finan\u00e7as e branding.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os produtos chamam aten\u00e7\u00e3o pela qualidade, pois contam com fornecedores bastante conhecidos do p\u00fablico como a Cummins e a ZF, por exemplo. A linha de caminh\u00f5es \u00e9 desenvolvida por meio de uma joint venture com a Daimler Trucks, na China, e, por isso, carregam a identidade visual dos caminh\u00f5es Mercedes-Benz.<\/p>\n

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Inicialmente, a Foton lan\u00e7ar\u00e1 os modelos de 3,5 e de 17 toneladas de PBT (peso bruto total) no mercado nacional. Todavia, a linha ser\u00e1 refor\u00e7ada por outros caminh\u00f5es, inclusive, pela linha Galaxy com motoriza\u00e7\u00e3o diesel a partir de 2027, levando a marca para o segmento acima das 40 toneladas.<\/p>\n

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Projetado tamb\u00e9m pela parceria com a Daimler e disponibilizada no mercado europeu como a vers\u00e3o el\u00e9trica do Actros, o Foton Galaxy foi apresentado como prot\u00f3tipo conceito em abril de 2021, na China, durante a ocasi\u00e3o que marcou o ve\u00edculo de n\u00famero 10 milh\u00f5es produzido desde 1996, ano do in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es industriais. No Brasil, as primeiras unidades do Galaxy 6\u00d74 e 6\u00d72 chegar\u00e3o entre o final de 2026 e in\u00edcio de 2026 para per\u00edodo de testes e de homologa\u00e7\u00e3o dos produtos.<\/p>\n

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A fam\u00edlia atual de ve\u00edculos da Foton inclui o mini caminh\u00e3o Wonder em vers\u00f5es com ca\u00e7amba pr\u00f3pria ou chassi cabine, com cabine simples ou dupla. \u00c9 at\u00e9 dif\u00edcil de posicionar este modelo em uma categoria espec\u00edfica, todavia a marca projeta rivalizar com produtos como Fiorino, Partner, Kangoo, Saveiro, Strada, HR e Bongo, por exemplo. Afinal, tamb\u00e9m se trata de um ve\u00edculo de entrada com bom posicionamento de pre\u00e7o (a partir de R$ 110 mil), al\u00e9m de bom n\u00edvel de acabamento interno, conforto e tecnologia que boa parte destes concorrentes n\u00e3o oferecem. A linha Wonder oferece capacidade de carga \u00fatil de at\u00e9 1.495 kg.<\/p>\n

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\u00c9 com este portf\u00f3lio que a chinesa projeta alcan\u00e7ar 10% das vendas do mercado nacional de caminh\u00f5es em 2028, considerando uma proje\u00e7\u00e3o de 13.000 a 15.000 ve\u00edculos da marca comercializados anualmente, segundo Darren Lu, diretor Geral da Foton Brasil. Se trata de uma proje\u00e7\u00e3o bastante ousada, considerando que ainda n\u00e3o h\u00e1 uma confirma\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica no Brasil para a produ\u00e7\u00e3o local de seu portf\u00f3lio e que h\u00e1 outras marcas que buscam o mesmo objetivo h\u00e1 muito mais tempo e n\u00e3o conseguem.<\/p>\n

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Por fim, as novidades s\u00e3o completadas pelas picapes h\u00edbridas Tunland V7 e V9, que possuem alto grau de acabamento e tecnologia, al\u00e9m de um posicionamento de pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o bastante competitivo (de R$ 230 mil a R$ 250 mil).<\/p>\n

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Os ve\u00edculos foram apresentados \u00e0 imprensa e aos concession\u00e1rios da marca e, ainda, n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis para a comercializa\u00e7\u00e3o. \u201cJ\u00e1 iniciamos o processo de homologa\u00e7\u00e3o desses novos produtos e iremos finalizar esse processo at\u00e9 o final de 2024\u201d, diz Darren Lu. \u201cPretendemos comercializar 3.000 unidades de ve\u00edculos Foton at\u00e9 2025\u201d, completa.<\/p>\n

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O primeiro dos novos modelos que ser\u00e1 vendido pela marca ser\u00e1 o Aumark S 315, a partir de agosto. O caminh\u00e3o Auman de 17 toneladas chega, inicialmente, apenas na vers\u00e3o manual. Por\u00e9m, a Frota&Cia obteve a confirma\u00e7\u00e3o de vers\u00e3o com a transmiss\u00e3o automatizada ZF TraXon.<\/p>\n

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Em termos de p\u00f3s-vendas, a Foton est\u00e1 trabalhando na cria\u00e7\u00e3o de seus pr\u00f3prios planos de manuten\u00e7\u00e3o, que ser\u00e3o anunciados futuramente. Para incentivar as vendas iniciais, a marca est\u00e1 oferecendo 100.000 quil\u00f4metros de garantia de f\u00e1brica para as primeiras 500 unidades dos novos ve\u00edculos comercializados no Brasil.<\/p>\n

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Atualmente, a Foton conta com 30 concession\u00e1rias no Brasil e prev\u00ea chegar a 50 lojas at\u00e9 o final de 2024. Para os pr\u00f3ximos cinco anos, a importadora pretende contar com uma rede com mais de 100 revendedores.<\/p>\n

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Portf\u00f3lio atual<\/strong><\/p>\n

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Desde 2023, a Foton comercializa os caminh\u00f5es leves Aumark S 715 (PBT de 7 toneladas) e S 916 (PBT de 9 toneladas), o caminh\u00e3o m\u00e9dio S 1217 (PBT de 11,5 toneladas) e o semileve 100% el\u00e9trico iBlue (PBT de 6 toneladas), que permanecer\u00e3o no portf\u00f3lio da marca no Brasil. (Frota & Cia\/Gustavo Queiroz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frota & Cia   Presente no Brasil por meio de uma representa\u00e7\u00e3o oficial desde 2011, a matriz da Foton Motors assumiu toda a opera\u00e7\u00e3o nacional da marca em 2023. A montadora chinesa at\u00e9 cogita investir em f\u00e1brica no pa\u00eds, mas n\u00e3o h\u00e1 qualquer previs\u00e3o concreta de que isso ocorrer\u00e1. 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