{"id":74308,"date":"2024-06-20T08:32:13","date_gmt":"2024-06-20T11:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74308"},"modified":"2024-06-20T08:32:13","modified_gmt":"2024-06-20T11:32:13","slug":"graal-quer-instalar-eletropostos-em-37-unidades-ate-o-fim-do-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/06\/20\/graal-quer-instalar-eletropostos-em-37-unidades-ate-o-fim-do-ano\/","title":{"rendered":"Graal quer instalar eletropostos em 37 unidades at\u00e9 o fim do ano"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nas viagens mais longas, \u00e9 h\u00e1bito do brasileiro fazer paradas nos restaurantes \u00e0 beira das rodovias para abastecer o carro e se alimentar. Os estabelecimentos querem aproveitar esse costume para atender, tamb\u00e9m, os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um importante investimento est\u00e1 partindo da Rede Graal, um dos maiores grupos de autopostos rodovi\u00e1rios do Brasil. Ela desembolsou R$ 15 milh\u00f5es na aquisi\u00e7\u00e3o de 74 equipamentos das empresas WEG, ABB e BYD. O valor tamb\u00e9m contempla obras de infraestrutura para instalar as esta\u00e7\u00f5es. \u201cOs carregadores ser\u00e3o implementados em 37 das 52 unidades da Graal. Em setembro, 24 estar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o e as outras 13 ficar\u00e3o prontas at\u00e9 o fim deste ano\u201d, revela Nivaldo Ary Nogueira Jr., gerente de expans\u00e3o da Rede Graal. Os demais 15 espa\u00e7os est\u00e3o, atualmente, sendo ocupados por uma parceria com a EDP Brasil, empresa do setor energ\u00e9tico, que se encerra em novembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As esta\u00e7\u00f5es ser\u00e3o colocadas em rodovias dos Estados de S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. A primeira a receber o ponto de recarga foi o Graal Turmalina, no km 158 da Rodovia Anhanguera, em Cordeir\u00f3polis (SP).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nogueira conta que em cada unidade ser\u00e1 poss\u00edvel recarregar tr\u00eas ve\u00edculos ao mesmo tempo. S\u00e3o dois conectores CCS2 do modo ultrarr\u00e1pido (DC), de 120 kW, e um semirr\u00e1pido (AC) Tipo 2, de 22 kW. O AC dever\u00e1 ser usado, sobretudo, por autom\u00f3veis com propuls\u00e3o h\u00edbrida plug-in. Tamb\u00e9m s\u00e3o esperados muitos ve\u00edculos urbanos de carga, os chamados VUCs, usados para as entregas de encomendas em trajetos menores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tr\u00eas marcas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos dois tipos de conectores, a Graal utiliza a plataforma digital e servi\u00e7os de opera\u00e7\u00f5es e manuten\u00e7\u00e3o da Move, empresa de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade el\u00e9trica. \u201cOs equipamentos s\u00e3o capazes de abastecer os ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos em cerca de 30 minutos, contra as mais de quatro ou cinco horas dos carregadores tradicionais\u201d, afirma Nogueira. \u201cO cliente fica nos nossos espa\u00e7os de 20 a 40 minutos, tempo suficiente para aguardar a recarga\u201d, completa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o executivo, a Graal optou por n\u00e3o comprar equipamentos de um \u00fanico fornecedor. \u201cA ABB \u00e9 uma das principais marcas do mundo, ao passo que a nacional WEG tem muita reputa\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds. Tamb\u00e9m optamos por alguns aparelhos da BYD\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As \u00e1reas da Rede Graal n\u00e3o precisar\u00e3o de grandes interven\u00e7\u00f5es para acomodar os eletropostos. Nogueira destaca que apenas 10 unidades ganharam um refor\u00e7o na entrada de energia para suprir a demanda de fornecimento aos ve\u00edculos. \u201cAs crescentes vendas de autom\u00f3veis el\u00e9tricos no Brasil exigem infraestrutura robusta na rede el\u00e9trica\u201d, acentua.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Experi\u00eancia anterior<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pre\u00e7o de recarga definido pela Rede Graal para o usu\u00e1rio \u00e9 de R$ 2,20 o quilowatt-hora nos carregadores DC e R$ 1,60 nos AC mais uma taxa de R$ 2 a cada conectividade. \u201cPesquisamos os valores cobrados por outras empresas e nos posicionamos na mesma faixa\u201d, garante. O propriet\u00e1rio do carro eletrificado j\u00e1 pode baixar o aplicativo EletroGraal no smartphone, fazer o cadastro para ver, entre outras informa\u00e7\u00f5es, onde est\u00e3o os pontos de recarga e acompanhar o hist\u00f3rico das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a Rede Graal se envolve em uma a\u00e7\u00e3o voltada para a eletromobilidade. Em 2015, ela participou da forma\u00e7\u00e3o do in\u00e9dito corredor intermunicipal entre S\u00e3o Paulo e Campinas, em uma parceria com a CPFL Energia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pioneirismo resultou na instala\u00e7\u00e3o de eletropostos nas rodovias Anhanguera (km 67, pista S\u00e3o Paulo\u2013interior) e Bandeirantes (km 56, pista interior\u2013S\u00e3o Paulo). \u201cO projeto tinha come\u00e7o, meio e fim e avaliamos a experi\u00eancia como positiva, que permitiu nos dar mais embasamento para investir agora nas esta\u00e7\u00f5es de recarga\u201d, explica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Nivaldo Nogueira, as grandes redes de autopostos e restaurantes localizadas nas rodovias est\u00e3o diante de uma excelente oportunidade para ingressar na expans\u00e3o da eletromobilidade no Brasil. \u201cNo entanto, desconhe\u00e7o quem tenha investido um valor t\u00e3o expressivo para dotar as \u00e1reas com a infraestrutura adequada\u201d, afirma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSabemos que o cliente permanece nos nossos espa\u00e7os entre 20 e 40 minutos, tempo suficiente para aguardar a recarga do ve\u00edculo enquanto faz uma refei\u00e7\u00e3o ou toma um caf\u00e9\u201d Nivaldo Ary Nogueira Jr. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade &nbsp; Nas viagens mais longas, \u00e9 h\u00e1bito do brasileiro fazer paradas nos restaurantes \u00e0 beira das rodovias para abastecer o carro e se alimentar. 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