{"id":74276,"date":"2024-06-19T08:56:57","date_gmt":"2024-06-19T11:56:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74276"},"modified":"2024-06-19T08:56:57","modified_gmt":"2024-06-19T11:56:57","slug":"infraestrutura-de-recarga-e-entrave-para-o-crescimento-da-frota-de-onibus-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/06\/19\/infraestrutura-de-recarga-e-entrave-para-o-crescimento-da-frota-de-onibus-eletricos\/","title":{"rendered":"Infraestrutura de recarga \u00e9 entrave para o crescimento da frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\u00a0 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 imposs\u00edvel falar de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no Brasil sem destacar a ind\u00fastria do \u00f4nibus el\u00e9trico para a plena implanta\u00e7\u00e3o da eletromobilidade no Pa\u00eds. Em maio, o governo federal reconheceu a import\u00e2ncia do setor e anunciou a libera\u00e7\u00e3o de recursos de R$ 7,2 bilh\u00f5es para aquisi\u00e7\u00e3o de cerca de 2.400 ve\u00edculos movidos a bateria usados no transporte coletivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Moderado por Virg\u00ednia Tavares, coordenadora de eletromobilidade da World Resources Institute (WRI Brasil), o painel \u201cA ind\u00fastria do \u00f4nibus el\u00e9trico\u201d celebrou a iniciativa, que comp\u00f5e o Plano de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) do Refrota, o programa de renova\u00e7\u00e3o da frota nacional.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201c\u00c9 uma \u00f3tima not\u00edcia\u201d, celebra Fl\u00e1vio Pimenta, gerente da unidade de neg\u00f3cios da mobilidade da Nansen, fabricante de equipamentos para o setor el\u00e9trico e que entrou no universo da mobilidade h\u00e1 cinco anos. \u201cIsso conduz as empresas a criarem um cen\u00e1rio mais seguro de atua\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Outras aplica\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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Para ele, uma das etapas mais dif\u00edceis para a eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas \u00e9 o investimento inicial das operadoras. Assim, a medida do governo poder\u00e1 trazer novo f\u00f4lego para as empresas e cidades dispostas a utilizar \u00f4nibus el\u00e9tricos em suas atividades.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cMas a eletrifica\u00e7\u00e3o vai al\u00e9m da compra dos ve\u00edculos. A implanta\u00e7\u00e3o de infraestrutura de recarga tamb\u00e9m custa caro e exige planejamento antecipado\u201d, afirma Pimenta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Foi o que ocorreu com projetos executados pela Nansen em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP) para a circula\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus da chinesa BYD e em Salvador (BA), com a instala\u00e7\u00e3o de pontos de recarga para atender 20 ve\u00edculos ao mesmo tempo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com a experi\u00eancia de 75 anos de vida e a exporta\u00e7\u00e3o para mais de 120 pa\u00edses, a fabricante Marcopolo se empenha em oferecer solu\u00e7\u00f5es vi\u00e1veis na rota da descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cDesde 2010, estudamos outras aplica\u00e7\u00f5es para reduzir as emiss\u00f5es dos \u00f4nibus, como o sistema de propuls\u00e3o h\u00edbrida e o uso de biometano e biog\u00e1s\u201d, revela Renato Machado Florence, gerente de engenharia de planejamento e desenvolvimento da Marcopolo. \u201cH\u00e1 outros modelos de neg\u00f3cio que podem muito bem se unir aos motores el\u00e9tricos.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Florence diz que al\u00e9m do constante investimento em engenharia, a Marcopolo abriu as portas para receber ideias das universidades. \u201cS\u00e3o a\u00e7\u00f5es que nos ajudaram a criar parcerias com operadores de Santiago (Chile) e Bogot\u00e1 (Col\u00f4mbia)\u201d, acrescenta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cen\u00e1rio Europeu<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O painel contou com um depoimento internacional. Pedro Barradas, presidente da ITS Portugal, associa\u00e7\u00e3o para o desenvolvimento da mobilidade, testemunha como a eletrifica\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus vem mudando o comportamento dos usu\u00e1rios europeus.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEntre tomar um \u00f4nibus movido a diesel e outro el\u00e9trico, o passageiro prefere aguardar para se deslocar com o el\u00e9trico, que \u00e9 muito mais confort\u00e1vel\u201d, relata. \u201cA qualidade de vida virou pe\u00e7a chave quando o assunto \u00e9 sustentabilidade.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Barradas ressalta que em Portugal h\u00e1 uma clara orienta\u00e7\u00e3o pol\u00edtica em favor da descarboniza\u00e7\u00e3o e a ind\u00fastria est\u00e1 se preparando para zerar as emiss\u00f5es at\u00e9 2050. \u201cEssa revolu\u00e7\u00e3o est\u00e1 apoiada nas transi\u00e7\u00f5es energ\u00e9tica e digital\u201d, diz.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entender de Fl\u00e1vio Pimenta, um dos obst\u00e1culos para a composi\u00e7\u00e3o mais acelerada da frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos \u00e9 o espa\u00e7o das garagens das empresas para a implementa\u00e7\u00e3o de infraestrutura de recarga.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cSempre \u00e9 preciso fazer interven\u00e7\u00f5es para colocar em pr\u00e1tica um projeto de, por exemplo, 15 carregadores. Isso exige planejamento pr\u00e9vio de seis a oito meses para avaliar o local com a concession\u00e1ria que fornece a energia\u201d, afirma.<\/p>\n

 <\/p>\n

Florence, por sua vez, destaca que a decis\u00e3o de inserir \u00f4nibus el\u00e9tricos no transporte coletivo requer treinamento de motoristas, qualifica\u00e7\u00e3o de profissionais da manuten\u00e7\u00e3o e an\u00e1lises no desenvolvimento dos ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA Marcopolo j\u00e1 tem a solu\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus com piso completamente baixo, o que facilitaria a entrada e a sa\u00edda dos passageiros. No entanto, as ruas brasileiras n\u00e3o est\u00e3o preparadas, e a traseira rasparia sempre o solo, causando danos ao ve\u00edculo. Essa quest\u00e3o envolve tamb\u00e9m o Poder P\u00fablico, de cuidar das vias\u201d, conta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m do estado de conserva\u00e7\u00e3o das ruas, Pimenta v\u00ea outra dificuldade que pode prejudicar a dissemina\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus el\u00e9tricos no Pa\u00eds: a distribui\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEm algumas regi\u00f5es do Brasil, 75% dos transformadores est\u00e3o sobrecarregados. As empresas precisam sentir seguran\u00e7a de que n\u00e3o esbarrariam em problemas de fornecimento de energia para recarregar seus ve\u00edculos\u201d, completa. (O Estado de S. Paulo\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\u00a0   \u00c9 imposs\u00edvel falar de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no Brasil sem destacar a ind\u00fastria do \u00f4nibus el\u00e9trico para a plena implanta\u00e7\u00e3o da eletromobilidade no Pa\u00eds. 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