{"id":74214,"date":"2024-06-17T08:42:37","date_gmt":"2024-06-17T11:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74214"},"modified":"2024-06-17T08:42:37","modified_gmt":"2024-06-17T11:42:37","slug":"ford-inicia-producao-dos-motores-da-ranger-na-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/06\/17\/ford-inicia-producao-dos-motores-da-ranger-na-argentina\/","title":{"rendered":"Ford inicia produ\u00e7\u00e3o dos motores da Ranger na Argentina"},"content":{"rendered":"

Portal Terra <\/em><\/p>\n

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A Ford inaugurou a f\u00e1brica em General Pacheco, munic\u00edpio pr\u00f3ximo de Buenos Aires, na Argentina, h\u00e1 quase um s\u00e9culo, em 1925 . Desde 1996, a marca produz por l\u00e1 uma das picapes m\u00e9dias mais vendidas do Brasil, a Ford Ranger. E nesta \u00faltima sexta-feira (14), a companhia confirmou que tamb\u00e9m vai fabricar os motores da caminhonete por l\u00e1.<\/p>\n

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Os dois motores que equipam a caminhonete chegavam aos nossos vizinhos importados de outros pa\u00edses: o 3.0 V6 turbodiesel, conhecido como Lion, vinha da Inglaterra, enquanto o 2.0 turbodiesel, chamado de Panther, era oriundo da \u00cdndia. Agora, a hist\u00f3ria mudou.<\/p>\n

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A Ford fez um investimento de US$ 660 milh\u00f5es na revitaliza\u00e7\u00e3o da planta de Pacheco, sendo US$ 80 milh\u00f5es apenas para incorporar a divis\u00e3o de motores, que come\u00e7ou a funcionar neste in\u00edcio de junho. O Canaltech esteve presente no evento que marcou a estreia formal da nova fase da f\u00e1brica na Argentina e viu, em detalhes, as linhas de onde sair\u00e3o os propulsores da picape m\u00e9dia.<\/p>\n

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Os primeiros motores a serem produzidos em Pacheco ser\u00e3o os 3.0 V6 turbodiesel e, a partir do 2\u00ba semestre, as linhas tamb\u00e9m passar\u00e3o a receber as pe\u00e7as para montar por inteiro o Panther, 2.0. “Toda a concorr\u00eancia est\u00e1 se movendo e n\u00f3s temos sempre que melhorar mais, mas essa corrida \u00e9 uma maratona”, justificou Mart\u00edn Galdeano, presidente da Ford na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

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Ford deve produzir 82 mil motores por ano<\/strong><\/p>\n

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Os executivos da Ford esperam produzir 82 mil motores da Ranger por ano na planta argentina e, com isso, aumentar ainda mais o controle de qualidade e a flexibilidade na produ\u00e7\u00e3o das picapes, ajustando as linhas de acordo com a demanda de mercado.<\/p>\n

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“Os ganhos s\u00e3o v\u00e1rios. Um dos principais \u00e9 ter o controle de todo o processo produtivo. Mais flexibilidade sobre demandas e mais efici\u00eancia no modelo de trabalho. Os principais reflexos ser\u00e3o em tempo e agilidade. Al\u00e9m disso, teremos ganho no desenvolvimento local, com o trabalho da engenharia dos times da Argentina e do Brasil”, explicou Kleber Fernandes, diretor de qualidade e lan\u00e7amentos da Ford Am\u00e9rica do Sul, ao Canaltech.<\/p>\n

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Um detalhe interessante sobre a hist\u00f3ria da f\u00e1brica de Pacheco \u00e9 que essa n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a planta argentina fica respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o dos motores da Ford Ranger. Entre 2012 e 2022, os motores Puma 2.2 e 3.2 turbodiesel, que eram utilizados na antiga gera\u00e7\u00e3o da picape, tamb\u00e9m eram nacionalizados.<\/p>\n

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Agora, de acordo com Kleber Fernandes, tudo dentro dos 5.000 metros quadrados da f\u00e1brica de motores foi constru\u00eddo do zero para receber os novos propulsores. “Apenas o piso e o teto s\u00e3o iguais”, sintetizou o executivo. “A ind\u00fastria 4.0 aqui est\u00e1 full e isso nos traz bastante consist\u00eancia em termos de qualidade”.<\/p>\n

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Como s\u00e3o os motores feitos na Argentina?<\/strong><\/p>\n

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O primeiro motor a inaugurar a nova fase da f\u00e1brica de General Pacheco \u00e9 o Lion 3.0 V6 turbodiesel. Esse propulsor \u00e9 o mais potente das vers\u00f5es \u00e0 venda da Ranger, pois entrega ao motorista 250 cv de pot\u00eancia e 61,7 kgf\/m de torque. O consumo de combust\u00edvel, segundo o Inmetro, varia entre 8,9 km\/l e 10,2 km\/l (cidade e estrada), e o 0 a 100 km\/h \u00e9 feito em 9,4 segundos.<\/p>\n

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O 2.0 turbodiesel (Panther), que far\u00e1 sua estreia nas linhas apenas no segundo semestre, \u00e9 menos potente, mas mais econ\u00f4mico. Ele gera 170 cv e 41,3 kgf\/m de torque, mas tem m\u00e9dia de consumo entre 10 km\/l e 11,5 km\/l, tamb\u00e9m na cidade e estrada, respectivamente. O 0 a 100 km\/h \u00e9 mais lento, e precisa de 11,4 segundos para ser alcan\u00e7ado. (Portal Terra\/Paulo Amaral)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portal Terra   A Ford inaugurou a f\u00e1brica em General Pacheco, munic\u00edpio pr\u00f3ximo de Buenos Aires, na Argentina, h\u00e1 quase um s\u00e9culo, em 1925 . Desde 1996, a marca produz por l\u00e1 uma das picapes m\u00e9dias mais vendidas do Brasil, a Ford Ranger. 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