{"id":73962,"date":"2024-06-05T08:30:32","date_gmt":"2024-06-05T11:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73962"},"modified":"2024-06-05T08:30:32","modified_gmt":"2024-06-05T11:30:32","slug":"em-pre-venda-no-brasil-seres-m7-tem-donos-protestando-em-concessionarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/06\/05\/em-pre-venda-no-brasil-seres-m7-tem-donos-protestando-em-concessionarias\/","title":{"rendered":"Em pr\u00e9-venda no Brasil, Seres M7 tem donos protestando em concession\u00e1rias"},"content":{"rendered":"<p><em>InsideEvs\/CarNewsChina <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Propriet\u00e1rios do SUV el\u00e9trico Aito M7, da parceria entre Seres e Huawei, realizaram um protesto recente em uma concession\u00e1ria de Wuhan (China). O principal motivo de insatisfa\u00e7\u00e3o \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o de longos prazos de entrega, atendimento p\u00f3s-venda deficiente e atualiza\u00e7\u00f5es do modelo em um curto per\u00edodo de tempo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os manifestantes, que se denominam como &#8220;180.000 ignorados&#8221;, expuseram faixas reclamando da falta de canais para buscar solu\u00e7\u00f5es. Vale lembrar que a Seres \u00e9 respons\u00e1vel pela fabrica\u00e7\u00e3o do carro, enquanto a Huawei fornece componentes e software, al\u00e9m de vender o Aito M7 em suas lojas pr\u00f3prias. A marca Aito tamb\u00e9m possui rede de concession\u00e1rias independente na China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A linha da marca \u00e9 composta por tr\u00eas SUVs: M5, M7 e M9, sendo o M7 o campe\u00e3o de vendas. Lan\u00e7ado em julho de 2022 na China, o modelo s\u00f3 ganhou grande popularidade ap\u00f3s a atualiza\u00e7\u00e3o de setembro de 2023, que trouxe um corte de 40.000 yuans (cerca de R$ 33.000) no pre\u00e7o inicial. Com isso, o Aito M7 se tornou um dos carros chineses mais vendidos, com mais de 69.500 unidades comercializadas no primeiro trimestre de 2024. A vers\u00e3o atualizada chegou ao mercado em 1\u00ba de junho de 2024.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O M7 \u00e9 um SUV m\u00e9dio-grande derivado da plataforma do Dongfeng iX7 a combust\u00e3o, modificada pela Seres e Huawei. Ele tem 5.020 mm de comprimento, 1.945 mm de largura, 1.760 mm de altura e 2.820 mm de entre-eixos, oferecendo configura\u00e7\u00f5es de cinco ou seis lugares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Trata-se de um SUV el\u00e9trico com extensor de alcance (EREV) com motor a gasolina 1.5 litro e motor el\u00e9trico de 200 kW (272 cv) na vers\u00e3o traseira. A variante AWD possui dois motores el\u00e9tricos combinando 330 kW (443 cv) de pot\u00eancia. O pre\u00e7o do M7 varia entre 249.800 e 329.800 yuans (de R$ 181.000 a R$ 240.000).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estopim do protesto foi a r\u00e1pida desvaloriza\u00e7\u00e3o sentida pelos propriet\u00e1rios do modelo anterior \u00e0 atualiza\u00e7\u00e3o. De acordo com relatos nas redes sociais chinesas, alguns esperaram 100 dias (14 semanas) pela entrega do carro novo e, apenas 60 dias depois, a vers\u00e3o facelift foi lan\u00e7ada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro ponto de insatisfa\u00e7\u00e3o diz respeito ao p\u00f3s-venda. Uma das faixas exibia a frase &#8220;Voc\u00ea vai se arrepender depois de comprar&#8221;, sem especificar os problemas encontrados. Vale destacar que a concession\u00e1ria n\u00e3o tentou impedir o protesto e, pelo contr\u00e1rio, ofereceu \u00e1gua e guarda-chuvas aos manifestantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>No Brasil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Do outro lado, aqui no Brasil, o Aito M7 foi apresentado como Seres M7 e j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel em pr\u00e9-venda. No final do ano passado, a Seres anunciou que o SUV el\u00e9trico estaria \u00e0 venda regularmente em abril, mas at\u00e9 o momento o modelo continua com a op\u00e7\u00e3o de reserva e sem pre\u00e7o oficial no configurador. (InsideEvs\/CarNewsChina\/Julio Cesar)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>InsideEvs\/CarNewsChina &nbsp; Propriet\u00e1rios do SUV el\u00e9trico Aito M7, da parceria entre Seres e Huawei, realizaram um protesto recente em uma concession\u00e1ria de Wuhan (China). 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