{"id":73883,"date":"2024-05-31T08:34:59","date_gmt":"2024-05-31T11:34:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73883"},"modified":"2024-05-31T08:34:59","modified_gmt":"2024-05-31T11:34:59","slug":"mercedes-benz-reforca-pacote-de-seguranca-do-o-500-rsd-2445-de-450cv-automatizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/31\/mercedes-benz-reforca-pacote-de-seguranca-do-o-500-rsd-2445-de-450cv-automatizado\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz refor\u00e7a pacote de seguran\u00e7a do O 500 RSD 2445 de 450cv automatizado"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia <\/em><\/p>\n

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Agora, o chassi para \u00f4nibus rodovi\u00e1rio O 500 RSD 2445 de 450 cavalos e transmiss\u00e3o automatizada, da Mercedes-Benz, passa a ser equipado de s\u00e9rie com as seguintes tecnologias de seguran\u00e7a: sistema de frenagem de emerg\u00eancia (ABA5), piloto autom\u00e1tico adaptativo (ACC), controle inteligente de farol alto (IHC) e sistema de leitura de faixa (LDWS).<\/p>\n

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\u201cOs avan\u00e7os constantes em tecnologia de seguran\u00e7a ativa para os \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 500 reafirmam o compromisso da marca com os motoristas e os passageiros, com o tr\u00e1fego nas estradas e com todo o ecossistema do transporte respons\u00e1vel\u201d, diz Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pe\u00e7as & Servi\u00e7os \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil.<\/p>\n

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Destinado para aplica\u00e7\u00e3o em viagens de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias e opera\u00e7\u00f5es de turismo, o modelo O 500 RSD 6\u00d72, dispon\u00edvel nas vers\u00f5es 2445 de 450 cavalos e 2438 de 380 cavalos, pode receber carro\u00e7arias High Deck e Double Deck. O chassi \u00e9 equipado com o motor Mercedes-Benz OM 460 LA, que oferece pot\u00eancia de 449 cv a 1.600 rpm e torque de 2.200 Nm a 1.100 rpm.<\/p>\n

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A transmiss\u00e3o \u00e9 automatizada de 12 marchas, modelo ZF Traxon, e pode receber o retarder, avan\u00e7ado sistema de freio auxiliar. Possui os modos de condu\u00e7\u00e3o EcoRoll (utiliza a in\u00e9rcia do ve\u00edculo para economizar combust\u00edvel), PowerMode (mudan\u00e7as de marcha em rota\u00e7\u00f5es mais altas que asseguram maior agilidade nas subidas e nas ultrapassagens) e Assistente de partida em rampa (sistema de aux\u00edlio de partidas em rampas). \u201cEntre suas principais caracter\u00edsticas destacam-se ainda a estrat\u00e9gia de mudan\u00e7as de marcha que prioriza a economia de combust\u00edvel, o funcionamento silencioso, alto torque de entrada, menor volume de \u00f3leo lubrificante e menor custo de manuten\u00e7\u00e3o\u201d, comenta Barbosa.<\/p>\n

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Barbosa:<\/strong> \u201cTamb\u00e9m oferece conforto de condu\u00e7\u00e3o para o motorista e mais seguran\u00e7a nas estradas, atributos essenciais para as m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias, condi\u00e7\u00f5es t\u00edpicas do transporte de passageiros no Brasil e em pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, mercados para onde nossa Empresa exporta seus \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 500\u201d.<\/p>\n

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ABA5, quinta gera\u00e7\u00e3o do sistema de frenagem de emerg\u00eancia da Mercedes-Benz que utiliza radar para detectar outros ve\u00edculos, ciclistas e pedestres em movimento.<\/p>\n

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ACC (Active Cruise Control) \u2013 piloto autom\u00e1tico adaptativo<\/strong><\/p>\n

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