{"id":73824,"date":"2024-05-28T09:10:08","date_gmt":"2024-05-28T12:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73824"},"modified":"2024-05-28T09:10:08","modified_gmt":"2024-05-28T12:10:08","slug":"marcopolo-dara-continuidade-aos-planos-de-inovacao-com-os-incentivos-do-mover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/28\/marcopolo-dara-continuidade-aos-planos-de-inovacao-com-os-incentivos-do-mover\/","title":{"rendered":"Marcopolo dar\u00e1 continuidade aos planos de inova\u00e7\u00e3o com os incentivos do Mover"},"content":{"rendered":"

Portal Technibus<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Marcopolo, primeira encarro\u00e7adora de \u00f4nibus a ser habilitada no programa nacional de Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o (Mover), dar\u00e1 continuidade aos planos de inova\u00e7\u00e3o com os incentivos deste programa lan\u00e7ado pelo governo federal. \u201cO Attivi Integral \u00e9 um exemplo pr\u00e1tico do investimento que a empresa tem feito em mobilidade sustent\u00e1vel, como \u00e9 o objetivo desta nova pol\u00edtica industrial\u201d, disse Ricardo Portolan, diretor de opera\u00e7\u00f5es comerciais mercado interno e de marketing da empresa, em entrevista para o portal da Technibus.<\/p>\n

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Os projetos em andamento e os que est\u00e3o no radar para serem desenvolvidos est\u00e3o em sintonia com o programa Mover, segundo Portolan. \u201cO fato de o AttiviI Integral ser um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico, com energia renov\u00e1vel, est\u00e1 em linha com o movimento de descarboniza\u00e7\u00e3o. Mas, quando se fala somente de carroceria, a Marcopolo tem desenvolvido produtos cada vez mais sustent\u00e1veis, com menos consumo de combust\u00edveis, e est\u00e1 em linha com a sustentabilidade\u201d, exemplificou.<\/p>\n

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\u201cEsse caminho da Marcopolo como estrat\u00e9gia futura de mobilidade sustent\u00e1vel, atuando em diferentes frentes, seja de componentes para carroceria trazendo possibilidade de consumo menor de combust\u00edvel e reciclabilidade, e tamb\u00e9m produtos completos, como \u00e9 o caso do Attivi Integral, solu\u00e7\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica sustent\u00e1vel, est\u00e1 alinhado com o programa Mover, que \u00e9 de incentivo \u00e0 inova\u00e7\u00e3o, novas tecnologias, motoriza\u00e7\u00e3o, redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono\u201d, destacou o diretor.<\/p>\n

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Portolan ressaltou que a inova\u00e7\u00e3o faz parte do DNA da Marcopolo de fazer investimentos antecipados em novas tecnologias e enxergar tend\u00eancias mundiais. \u201cQuando a empresa iniciou o processo de desenvolvimento do Attivi Integral em 2018, praticamente n\u00e3o se falava em \u00f4nibus el\u00e9trico no Brasil, quando iniciou esse projeto estava olhando o movimento da descarboniza\u00e7\u00e3o no mercado asi\u00e1tico, especificamente a China, que come\u00e7ava de maneira mais robusta a tratar deste tema.\u201d<\/p>\n

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Portolan lembrou que o pr\u00f3prio neg\u00f3cio da Marcopolo tem na sua raiz a sustentabilidade pelo fato de estar focado na mobilidade sustent\u00e1vel com o transporte coletivo. \u201cEst\u00e1 dentro do escopo de origem da empresa quando se fala em \u00f4nibus.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Para Portolan, a nova pol\u00edtica industrial \u00e9 muito positiva e necess\u00e1ria para a ind\u00fastria automotiva se manter forte e estar atenta \u00e0s concorr\u00eancias internacionais e ter condi\u00e7\u00f5es de enfrentar a competitividade. \u201cQuando avaliamos os diferentes n\u00edveis de competitividade, a nossa ind\u00fastria nacional \u00e9 bastante forte, robusta. E a pr\u00f3pria Marcopolo, que tem f\u00e1bricas em outros pa\u00edses, consegue constatar isso, mas tem desafios no cen\u00e1rio brasileiro que precisam ser compensados e os programas de incentivos do governo s\u00e3o importantes e necess\u00e1rios\u201d, comentou Portolan.<\/p>\n

 <\/p>\n

O diretor da Marcopolo ressaltou que preciso maior incentivo \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. \u201cHistoricamente a ind\u00fastria de \u00f4nibus exporta 20% da produ\u00e7\u00e3o nacional e temos visto esse n\u00famero reduzindo, por causa do efeito da competitividade principalmente dos chineses\u201d, alertou Portolan.<\/p>\n

 <\/p>\n

As regras do Mover <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O Mover \u00e9 um programa federal que prev\u00ea, entre outras medidas, cr\u00e9ditos financeiros para quem investir em pesquisas, desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica que contribuam para a descarboniza\u00e7\u00e3o da frota de carros, \u00f4nibus e caminh\u00f5es. Al\u00e9m da Marcopolo, tr\u00eas montadoras de ve\u00edculos pesados, como a Iveco, Mercedes-Benz e Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, receberam a habilita\u00e7\u00e3o neste programa do minist\u00e9rio do desenvolvimento, ind\u00fastria, com\u00e9rcio e servi\u00e7os (MDIC), do total de 23 empresas do setor automotivo que solicitaram a autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Medida Provis\u00f3ria n\u00ba 1.205 publicada em 30 de dezembro de 2023, que criou o Mover, amplia as exig\u00eancias de sustentabilidade da frota automotiva e estimula a produ\u00e7\u00e3o de novas tecnologias nas \u00e1reas de mobilidade e log\u00edstica, expandindo o antigo Rota 2030. (Portal Technibus\/Sonia Moraes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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