{"id":73734,"date":"2024-05-24T09:06:10","date_gmt":"2024-05-24T12:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73734"},"modified":"2024-05-24T09:06:10","modified_gmt":"2024-05-24T12:06:10","slug":"byd-dolphin-mini-tera-na-europa-preco-menor-que-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/24\/byd-dolphin-mini-tera-na-europa-preco-menor-que-no-brasil\/","title":{"rendered":"BYD Dolphin Mini ter\u00e1 na Europa pre\u00e7o menor que no Brasil"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro\u00a0 <\/em><\/p>\n

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A BYD anunciou o lan\u00e7amento do Dolphin Mini no mercado automotivo europeu no pr\u00f3ximo ano. A novidade, no entanto, tem preocupado as fabricantes europeias. A marca chinesa planeja estrear seu subcompacto de entrada por um valor em torno de 10 mil euros, o que tornaria o el\u00e9trico um forte competidor na Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, a marca pretende oferecer recursos como piloto autom\u00e1tico e carregamento sem fio \u2013 o que agregaria mais interesse ao ve\u00edculo. Mesmo ap\u00f3s o adicional de taxas para se enquadrar no padr\u00e3o europeu, a BYD estima que o Dolphin Mini poder\u00e1 ser comercializado por menos de 20 mil euros (cerca de R$ 111.000). Vale destacar que este pre\u00e7o \u00e9 inferior ao do ve\u00edculo vendido no Brasil, tendo em vista que por aqui o hatch custa R$ 115.800.<\/p>\n

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BYD planeja novo el\u00e9trico de 25.000 euros<\/strong><\/p>\n

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Segundo o site Automotive News, a BYD deve lan\u00e7ar, ainda, um novo el\u00e9trico pelo valor de 25.000 euros, antes mesmo da estreia do Dolphin Mini. A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada pelo diretor-geral da divis\u00e3o europeia, Michael Shu, durante um evento em Londres. H\u00e1 tamb\u00e9m planos para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da marca chinesa em duas f\u00e1bricas no continente europeu, com a inten\u00e7\u00e3o de reduzir os custos e tarifas da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n

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Entre as alternativas encontradas pelas fabricantes rivais est\u00e3o a joint venture entre a Leapmotor e a Stellantis, por exemplo. Inclusive, esta parceria render\u00e1 dois carros el\u00e9tricos para o mercado automotivo brasileiro ainda este ano. Por outro lado, a Renault est\u00e1 em busca de parceiros para investir em plataforma de carros hatchback.<\/p>\n

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Outro ponto que vale destacar \u00e9 que, embora os EUA imponham tarifas altas para a BYD, na Europa a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco diferente. Isso porque as fabricantes da Uni\u00e3o Europeia possuem uma depend\u00eancia muito maior da China. Ou seja, as chances de uma retalia\u00e7\u00e3o por parte do pa\u00eds asi\u00e1tico s\u00e3o maiores. Assim, o debate em rela\u00e7\u00e3o a tarifas europeias sobre a BYD pode tomar um rumo diferente, conforme a montadora estenda sua produ\u00e7\u00e3o no continente.<\/p>\n

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Dolphin Mini ter\u00e1 produ\u00e7\u00e3o no Brasil<\/strong><\/p>\n

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Ap\u00f3s um acordo com o Estado da Bahia, a BYD j\u00e1 tem passe livre para iniciar sua opera\u00e7\u00e3o na antiga f\u00e1brica da Ford em Cama\u00e7ari, que est\u00e1 fechada desde 2021. Assim, a montadora chinesa confirmou o in\u00edcio das obras, bem como a produ\u00e7\u00e3o do subcompacto Dolphin Mini no Pa\u00eds. O modelo ser\u00e1 um dos produtos da marca chinesa fabricados aqui.<\/p>\n

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A unidade dever\u00e1 se tornar a maior f\u00e1brica da BYD fora da China. Para isso, conta um investimento de R$ 3 bilh\u00f5es. Com esse montante, a montadora planeja iniciar a opera\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica entre o final deste ano e o in\u00edcio de 2025. Assim, a f\u00e1brica ter\u00e1 capacidade para produzir cerca de 150 mil carros por ano. (Jornal do Carro\/Adrielle Farias)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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