{"id":73548,"date":"2024-05-16T08:54:44","date_gmt":"2024-05-16T11:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73548"},"modified":"2024-05-16T08:54:44","modified_gmt":"2024-05-16T11:54:44","slug":"renault-inicia-testes-com-minionibus-autonomo-nivel-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/16\/renault-inicia-testes-com-minionibus-autonomo-nivel-4\/","title":{"rendered":"Renault inicia testes com mini\u00f4nibus aut\u00f4nomo n\u00edvel 4"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Renault est\u00e1 desenvolvendo uma plataforma el\u00e9trica aut\u00f4noma para o transporte p\u00fablico coletivo. Com origem na nova gera\u00e7\u00e3o do furg\u00e3o e van Master, ser\u00e1 base para, por exemplo, um mini\u00f4nibus e poder\u00e1 compartilhar diversas solu\u00e7\u00f5es de automa\u00e7\u00e3o de fornecedores e empresas parcerias da montadora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os testes de desenvolvimento, na verdade, est\u00e3o em curso h\u00e1 alguns anos e a montadora inicia em breve novo ciclo de experimenta\u00e7\u00f5es. Uma delas com a WeRide, empresa especializada em ve\u00edculos aut\u00f4nomos e que j\u00e1 tem 700 deles em opera\u00e7\u00e3o em todo o mundo, quase a metade de mini\u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira demonstra\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica da parceria acontecer\u00e1 de 20 de maio a 9 de junho, durante o torneio de t\u00eanis de Roland-Garros, em Paris, Fran\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ensaio \u00e9 com ve\u00edculo de n\u00edvel 4 de autonomia, capaz de gerir sozinhos situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o dentro de ambiente operacional\u00a0 definido, com supervis\u00e3o remota, mas sem operador embarcado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Renault aut\u00f4nomo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso dos ve\u00edculos individuais, a Renault tem centralizado seus desenvolvimentos em tecnologias aut\u00f4nomas de n\u00edvel 2, que ainda n\u00e3o dispensam o condutor como respons\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00e3o diversas assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o, como controle de cruzeiro adaptativo, assist\u00eancia de manuten\u00e7\u00e3o de faixa e, pronta para em breve chegar ao mercado, fun\u00e7\u00e3o de ultrapassagem autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cExiste uma lacuna significativa de complexidade tecnol\u00f3gica entre os n\u00edveis 2 e 3, porque o ve\u00edculo deve ser capaz de operar com seguran\u00e7a em ambientes complexos com supervis\u00e3o limitada do condutor\u201d, diz a Renault, que avalia que nesta fase, ainda, o acr\u00e9scimo de custo para os clientes finais versus os benef\u00edcios de condu\u00e7\u00e3o tende a limitar a demanda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em contrapartida, a montadora v\u00ea oportunidades tecnol\u00f3gicas mais pr\u00f3ximas e compensat\u00f3rias no transporte p\u00fablico e calcula a necessidade anual de milhares de mini\u00f4nibus aut\u00f4nomos nos pr\u00f3ximos anos, com centenas de cidades europeias ampliando gradualmente zonas de baixa emiss\u00e3o e circula\u00e7\u00e3o limitada de ve\u00edculos particulares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como o \u201cprojeto Mach 2\u201d, anunciado no ano passado, e que prev\u00ea frota de micro-\u00f4nibus el\u00e9tricos aut\u00f4nomos integrados \u00e0 rede de transporte p\u00fablico de Chateauroux Metropole, na Fran\u00e7a, daqui a dois anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os mini\u00f4nibus aut\u00f4nomos poder\u00e3o operar 24 horas por dia, 7 dias por semana e ser\u00e3o, segundo a Renault, alternativa eficiente aos \u00f4nibus e trens em termos de custos e emiss\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cOs custos adicionais de robotiza\u00e7\u00e3o e automa\u00e7\u00e3o poderiam ser compensados \u200b\u200bpela aus\u00eancia de operadores a bordo. Ser\u00e1 necess\u00e1rio um sistema simples de supervis\u00e3o remota para operar uma frota de ve\u00edculos\u201d, pondera a montadora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstaremos em condi\u00e7\u00f5es, muito antes do final desta d\u00e9cada, de propor uma solu\u00e7\u00e3o altamente relevante de mini\u00f4nibus aut\u00f4nomos e de baixa emiss\u00e3o de carbono para atender \u00e0s necessidades crescentes dessas regi\u00f5es\u201d, acrescenta Gilles Le Borgne, diretor de Tecnologia\u00a0 do Grupo Renault. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Renault est\u00e1 desenvolvendo uma plataforma el\u00e9trica aut\u00f4noma para o transporte p\u00fablico coletivo. 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