{"id":73465,"date":"2024-05-13T08:37:48","date_gmt":"2024-05-13T11:37:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73465"},"modified":"2024-05-13T08:37:48","modified_gmt":"2024-05-13T11:37:48","slug":"pais-ve-fuga-de-projetos-para-o-exterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/13\/pais-ve-fuga-de-projetos-para-o-exterior\/","title":{"rendered":"Pa\u00eds v\u00ea fuga de projetos para o exterior"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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O empres\u00e1rio Erasmo Carlos Battistella, presidente da Be8, uma fabricante de biodiesel com sede no Rio Grande do Sul, tem 2027 como prazo estimado para come\u00e7ar a fabricar combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o (SAF, na sigla em ingl\u00eas) e diesel verde \u2013 produtos considerados essenciais para o setor de transporte reduzir suas emiss\u00f5es de carbono em todo o mundo. A produ\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, ser\u00e1 no Paraguai, e n\u00e3o no Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

A empresa de Batistella est\u00e1 investindo US$ 1 bilh\u00e3o (o equivalente a cerca de R$ 5,1 bilh\u00f5es) na usina, que ser\u00e1 instalada em uma zona franca a cerca de 30 km de Assun\u00e7\u00e3o, capital do Paraguai. A unidade ser\u00e1 focada em exporta\u00e7\u00e3o, e o local foi escolhido para receb\u00ea-la devido aos custos inferiores de m\u00e3o de obra e energia, al\u00e9m da isen\u00e7\u00e3o de impostos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O SAF pode ser feito a partir de \u00f3leos vegetais e animais, como de dend\u00ea, milho ou soja. A oferta de mat\u00e9ria-prima e a experi\u00eancia com o etanol tornam o Brasil um dos pa\u00edses com maior potencial de explorar o produto. A falta de incentivo p\u00fablico e o atraso na cria\u00e7\u00e3o de um arcabou\u00e7o regulat\u00f3rio no Pa\u00eds, no entanto, tem levado empres\u00e1rios a olharem para outros mercados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outro brasileiro que desenvolve projeto de biocombust\u00edvel no exterior, Bernardo Gradin afirma que a oportunidade de suprir a demanda europeia e, eventualmente, a americana por combust\u00edveis do futuro est\u00e1 diante do Brasil e que h\u00e1 um alinhamento entre empres\u00e1rios e governos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dire\u00e7\u00e3o a se seguir. A quest\u00e3o \u00e9 o atraso do Pa\u00eds para definir a regulamenta\u00e7\u00e3o desses investimentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A empresa de Gradin, a Granbio, recebeu uma subven\u00e7\u00e3o de US$ 80 milh\u00f5es (R$ 410 milh\u00f5es) do governo americano para construir uma planta de demonstra\u00e7\u00e3o de SAF no pa\u00eds. A companhia est\u00e1 levantando outros US$ 150 milh\u00f5es para desenvolver o projeto, que deve come\u00e7ar a operar em 2026.<\/p>\n

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\u201cO subs\u00eddio \u00e9 importante na fase pr\u00e9-comercial, em que voc\u00ea testa a tecnologia. Hoje, at\u00e9 temos subs\u00eddios no Brasil, mas, quando come\u00e7amos o projeto, n\u00e3o havia um programa t\u00e3o articulado aqui como nos EUA\u201d, diz o empres\u00e1rio. Gradin tamb\u00e9m aponta que, o mais importante para desenvolver o setor, \u00e9 um ambiente regulat\u00f3rio claro e o estabelecimento do pre\u00e7o de carbono.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA Europa desenhou um programa de descarboniza\u00e7\u00e3o h\u00e1 muito tempo. Isso \u00e9 essencial para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Se n\u00e3o se sabe quanto custar\u00e1 emitir (gases poluentes), n\u00e3o tem como desenvolver projetos. Nesse aspecto, n\u00e3o temos no Brasil ainda um sistema maduro para atrair investimentos\u201d, diz Gradin. (O Estado de S. Paulo\/Luciana Dyniewicz e Beatriz Bulla)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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