{"id":73439,"date":"2024-05-10T08:40:32","date_gmt":"2024-05-10T11:40:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73439"},"modified":"2024-05-10T08:40:32","modified_gmt":"2024-05-10T11:40:32","slug":"mover-incentivara-volkswagen-a-desenvolver-caminhoes-e-onibus-com-maior-eficiencia-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/10\/mover-incentivara-volkswagen-a-desenvolver-caminhoes-e-onibus-com-maior-eficiencia-energetica\/","title":{"rendered":"Mover incentivar\u00e1 Volkswagen a desenvolver caminh\u00f5es e \u00f4nibus com maior efici\u00eancia energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"<p><em>Transporte Moderno <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, que tamb\u00e9m est\u00e1 habilitada no programa de Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o (Mover) do Minist\u00e9rio de Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC), considera que a nova pol\u00edtica industrial dar\u00e1 continuidade ao Rota 2030 de forma aperfei\u00e7oada, incentivando investimentos em pesquisa e desenvolvimento e estabelecendo metas de efici\u00eancia energ\u00e9tica, reciclabilidade e seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para que as empresas invistam em descarboniza\u00e7\u00e3o e se enquadrem nos requisitos obrigat\u00f3rios do programa haver\u00e1 um incentivo de R$ 3,5 bilh\u00f5es em 2024, de R$ 3,8 bilh\u00f5es em 2025, de R$ 3,9 bilh\u00f5es em 2026, de R$ 4 bilh\u00f5es em 2027 e de R$ 4,1 bilh\u00f5es em 2028, que ser\u00e3o convertidos em cr\u00e9ditos financeiros, totalizando R$ 19,3 bilh\u00f5es em cr\u00e9ditos concedidos \u00e0 ind\u00fastria automotiva e de autope\u00e7as. No Rota 2030, o incentivo m\u00e9dio anual at\u00e9 2022 foi de R$ 1,7 bilh\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO Mover define requisitos para habilita\u00e7\u00e3o e concess\u00e3o de cr\u00e9ditos relacionados aos disp\u00eandios em P&amp;D, levando em conta fatores como o n\u00edvel de maturidade tecnol\u00f3gica da manufatura e indicadores de atividades fabris, fomentando, dessa forma, a nacionaliza\u00e7\u00e3o de componentes como pol\u00edtica industrial\u201d, explica Felipe Nogueira, diretor de planejamento de produto, estrat\u00e9gia corporativa &amp; digitaliza\u00e7\u00e3o da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, em entrevista exclusiva para o portal Transporte Moderno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cOs ve\u00edculos produzidos pela VWCO j\u00e1 t\u00eam alto \u00edndice de componentes locais, fruto da estrat\u00e9gia de parcerias com a cadeia de fornecimento que \u00e9 a base do Cons\u00f3rcio Modular. Entendemos, portanto, que o incentivo a aplica\u00e7\u00e3o de componentes nacionais \u00e9 um importante requisito para enfrentamento dos desafios da descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Nogueira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPara a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, a transforma\u00e7\u00e3o se dar\u00e1 por meio da expans\u00e3o do portf\u00f3lio de produtos da linha e-Delivery e e-Volksbus, tanto no Brasil quanto nos pa\u00edses vizinhos, bem como por melhorias na efici\u00eancia de motores diesel a cada novo lan\u00e7amento. Soma-se a isso o desenvolvimento de caminh\u00f5es e \u00f4nibus mais leves e resistentes, com mais efici\u00eancia energ\u00e9tica e aerodin\u00e2mica. Todo desenvolvimento ser\u00e1 alavancado por significativos investimentos, fomentados pelos incentivos do programa Mover.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 2025 a Volkswagen concluir\u00e1 o seu ciclo de investimentos de R$ 2 bilh\u00f5es, que come\u00e7ou a ser aplicado em 2021, para a evolu\u00e7\u00e3o dos seus produtos e servi\u00e7os, o desenvolvimento de novas tecnologias para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel, como a propuls\u00e3o el\u00e9trica, por meio da expans\u00e3o do seu portf\u00f3lio de produtos da linha e- Delivery e o e-Volksbus, al\u00e9m da melhoria da efici\u00eancia energ\u00e9tica com redu\u00e7\u00e3o de CO2.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vantagem do Brasil na redu\u00e7\u00e3o de poluentes<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nogueira afirma que na \u00f3tica de redu\u00e7\u00e3o de gases do efeito estufa, o Brasil possui vantagem significativa quando comparado a outros pa\u00edses em rela\u00e7\u00e3o a composi\u00e7\u00e3o de sua matriz energ\u00e9tica, que \u00e9 majoritariamente limpa, proveniente em sua maioria de energia hidroel\u00e9trica, que abastece grande parte do parque fabril brasileiro e, por consequ\u00eancia, proporciona a manufatura de componentes utilizando energia limpa e com menor pegada de carbono.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus acredita no desenvolvimento sustent\u00e1vel do setor de transporte de cargas e de passageiros e vem desenvolvendo iniciativas pioneiras em campos como descarboniza\u00e7\u00e3o, mobilidade el\u00e9trica, economia circular e gest\u00e3o da cadeia de fornecedores. Prova disso \u00e9 o lan\u00e7amento do e-Delivery, primeiro caminh\u00e3o 100% el\u00e9trico desenvolvido, testado e produzido no Brasil, bem como o e-Volksbus em fase final de desenvolvimento.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neste momento de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica a eletrifica\u00e7\u00e3o do mercado de caminh\u00f5es e \u00f4nibus passa por um conjunto de fatores que precisam evoluir para a ado\u00e7\u00e3o da tecnologia pelo cliente, segundo Nogueira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSem d\u00favida, a viabilidade t\u00e9cnica do ve\u00edculo \u00e9 mandat\u00f3ria, por\u00e9m, vemos a disponibilidade de infraestrutura el\u00e9trica, as solu\u00e7\u00f5es de carregamento e gest\u00e3o de carga, as solu\u00e7\u00f5es de energia limpa e tamb\u00e9m a oferta de op\u00e7\u00f5es vantajosas para financiamento do ve\u00edculo como pontos que impactam na taxa de ado\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d, destaca o diretor. \u201cPensando nisso, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus criou o e-Cons\u00f3rcio, que une um conjunto de parceiros capacitados visando \u00e0 promo\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade el\u00e9trica e a viabiliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos e-Delivery, incluindo a oferta conjunta de toda a estrutura necess\u00e1ria ao cliente para in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o, desde parceiros de energia solar limpa e sustent\u00e1vel at\u00e9 a reciclagem da bateria no fim de sua vida \u00fatil.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nogueira ressalta que a ind\u00fastria automobil\u00edstica passa por um momento de transforma\u00e7\u00e3o e acredita que a mudan\u00e7a da sociedade ir\u00e1 alterar todo o segmento. \u201cA Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus se posiciona como pioneira nesse processo e investimos fortemente em desenvolvimento de tecnologia limpa e sustent\u00e1vel para nossos produtos e servi\u00e7os, buscando reduzir nossa pegada de carbono e tamb\u00e9m emiss\u00e3o de poluentes. Neste contexto, o principal desafio \u00e9 o balan\u00e7o na transi\u00e7\u00e3o do mercado que conhecemos hoje, para o mercado que acreditamos no futuro.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O diretor destaca ainda que \u201ca frota vigente do Brasil, majoritariamente movida a diesel, os desafios a eletrifica\u00e7\u00e3o e a voca\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio do Brasil, grande produtor de etanol, biodiesel e biometano, imp\u00f5em a manuten\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de diversas rotas tecnol\u00f3gicas para propuls\u00e3o dos nossos ve\u00edculos e, como consequ\u00eancia, um alto n\u00edvel de investimento para toda a ind\u00fastria.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o de Nogueira a din\u00e2mica do segmento de caminh\u00f5es e \u00f4nibus \u00e9 dependente de dois principais fatores: regula\u00e7\u00e3o e custo total de opera\u00e7\u00e3o (TCO). \u201cEm rela\u00e7\u00e3o ao primeiro item, sem que haja uma regulamenta\u00e7\u00e3o que imponha ou incentive o uso de novas tecnologias, sua ado\u00e7\u00e3o dificilmente ser\u00e1 feita em larga escala e \u00e9 por isso que pol\u00edticas p\u00fablicas s\u00e3o extremamente importantes para essa transi\u00e7\u00e3o, como o programa Mover. Os mercados como Estados Unidos, Europa e China contam com pol\u00edticas e incentivos para promo\u00e7\u00e3o do uso dessa tecnologia, e isso \u00e9 algo que ainda n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o abrangente no Brasil\u201d, compara.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEm rela\u00e7\u00e3o ao TCO, o cliente leva em considera\u00e7\u00e3o a solu\u00e7\u00e3o que ir\u00e1 proporcionar o menor custo no ciclo de opera\u00e7\u00e3o e no momento em que uma nova tecnologia se mostra competitiva frente a tradicional combust\u00e3o interna \u00e0 diesel, a transi\u00e7\u00e3o se torna acelerada. No caso dos el\u00e9tricos, estamos pr\u00f3ximos a essa paridade de TCO para segmentos como distribui\u00e7\u00e3o urbana e \u00f4nibus urbano, e nas cidades h\u00e1 uma maior concentra\u00e7\u00e3o de carregadores e infraestrutura dispon\u00edvel, facilitando a ado\u00e7\u00e3o\u201d, explica o diretor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEm outros segmentos, enquanto isso n\u00e3o acontece, em termos de TCO e estrutura, deveremos conviver com diversas rotas tecnol\u00f3gicas em diferentes segmentos e aplica\u00e7\u00f5es. Como exemplos, acreditamos que o setor de entregas urbanas ser\u00e1 el\u00e9trico, enquanto aplica\u00e7\u00f5es de nicho, como coletor de lixo, no longo prazo, conviver\u00e3o com mais de uma tecnologia (g\u00e1s e el\u00e9trico) e estradeiros de longa dist\u00e2ncia devem conviver com at\u00e9 mais de duas tecnologias (el\u00e9trico, HVO e hidrog\u00eanio)\u201d. (Transporte Moderno\/Sonia Moraes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transporte Moderno &nbsp; A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, que tamb\u00e9m est\u00e1 habilitada no programa de Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o (Mover) do Minist\u00e9rio de Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC), considera que a nova pol\u00edtica industrial dar\u00e1 continuidade ao Rota 2030 de forma aperfei\u00e7oada, incentivando investimentos em pesquisa e desenvolvimento e estabelecendo metas de efici\u00eancia energ\u00e9tica,\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/10\/mover-incentivara-volkswagen-a-desenvolver-caminhoes-e-onibus-com-maior-eficiencia-energetica\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-73439","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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