{"id":73347,"date":"2024-05-07T08:38:09","date_gmt":"2024-05-07T11:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73347"},"modified":"2024-05-07T08:38:09","modified_gmt":"2024-05-07T11:38:09","slug":"mais-uma-montadora-chinesa-a-gac-finca-o-pe-no-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/07\/mais-uma-montadora-chinesa-a-gac-finca-o-pe-no-mercado-brasileiro\/","title":{"rendered":"Mais uma montadora chinesa, a GAC, finca o p\u00e9 no mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo Online\/Broadcast<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GAC Motor, montadora chinesa e uma das maiores fabricantes globais de autom\u00f3veis e pe\u00e7as, acaba de dar o passo definitivo para sua entrada no mercado brasileiro, para o qual vinha se preparando h\u00e1 v\u00e1rios meses. A empresa, assessorada pelo Demarest Advogados, obteve registro na junta comercial de S\u00e3o Paulo e agora conversa com distribuidores locais e concession\u00e1rias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GAC vem disputar o mercado consumidor brasileiro com outras duas montadoras chinesas, a BYD e a GWM, que come\u00e7am a decolar em vendas no Pa\u00eds e avan\u00e7am em projetos de produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inicialmente, a inten\u00e7\u00e3o da montadora \u00e9 exportar autom\u00f3veis da China para o Brasil. As discuss\u00f5es tribut\u00e1rias que ocorrem por aqui est\u00e3o na mesa da montadora, que n\u00e3o quer perder, entretanto, a oportunidade de entrar no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Empresa avalia produ\u00e7\u00e3o local<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 descartada a produ\u00e7\u00e3o local. Representantes da GAC participaram de uma reuni\u00e3o do governador do Amap\u00e1, Cl\u00e9sio Luis, com empres\u00e1rios de montadoras chinesas para discutir a instala\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica de autom\u00f3veis no Estado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na ocasi\u00e3o, o executivo Alex Zhou, da GAC, mencionou o interesse no Brasil por ser um mercado grande e diversificado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A escolha pelo Amap\u00e1, na Amaz\u00f4nia Legal, teria ainda um apelo ambiental, alinhado \u00e0 agenda global de transi\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica. No entanto, n\u00e3o est\u00e1 claro se a companhia chinesa entrar\u00e1 na disputa do mercado de carros eletrificados como primeiro foco, uma vez que seu estoque de autom\u00f3veis a combust\u00e3o ainda \u00e9 relevante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ind\u00fastria avan\u00e7a pelo mundo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De qualquer forma, a GAC tem investido grandes esfor\u00e7os na China para a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis el\u00e9tricos, a uma velocidade superior a de seus concorrentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Presente em 39 pa\u00edses, a empresa tem uma estrat\u00e9gia definida de internacionaliza\u00e7\u00e3o e j\u00e1 est\u00e1 no mercado latino-americano, especificamente no chileno e no mexicano. De acordo com o site da empresa, atingiu um recorde de produ\u00e7\u00e3o e vendas no ano passado, alcan\u00e7ando 2,5 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A invas\u00e3o de marcas chinesas no Brasil acontece em paralelo \u00e0 queda da demanda na Europa, onde uma investiga\u00e7\u00e3o dos subs\u00eddios de Pequim \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos pode resultar na imposi\u00e7\u00e3o de tarifas contra os autom\u00f3veis chineses. A China tem buscado novos mercados para direcionar o seu excesso de produ\u00e7\u00e3o, distribu\u00edda ao resto do mundo a pre\u00e7os extremamente competitivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Brasil voltou a cobrar imposto de el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em resposta, o governo brasileiro, no in\u00edcio do ano, voltou a cobrar Imposto de Importa\u00e7\u00e3o sobre os carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos, o que explica o interesse das montadoras em ter f\u00e1bricas no Pa\u00eds. Nos projetos mais avan\u00e7ados, a GWM e a BYD correm para iniciar at\u00e9 o fim do ano a montagem de ve\u00edculos em f\u00e1bricas onde antes eram produzidos carros, respectivamente, da Mercedes-Benz e da Ford.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda que os h\u00edbridos e el\u00e9tricos n\u00e3o representem 5% das vendas totais, conforme dados fechados do ano passado, as novas tecnologias devem ser se tornar mais frequentes com os lan\u00e7amentos previstos pelas montadoras para os pr\u00f3ximos anos. Na ind\u00fastria brasileira, a expectativa \u00e9 que a eletrifica\u00e7\u00e3o esteja presente em um ter\u00e7o de todos os carros produzidos at\u00e9 o fim desta d\u00e9cada. (O Estado de S. Paulo Online\/Broadcast\/Cynthia Decloedt, Eduardo Laguna e Gabriel Baldocchi)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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