{"id":7332,"date":"2016-04-04T08:39:41","date_gmt":"2016-04-04T11:39:41","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=7332"},"modified":"2016-04-04T08:39:41","modified_gmt":"2016-04-04T11:39:41","slug":"e-a-pior-crise-em-38-anos-diz-presidente-da-man","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/04\/04\/e-a-pior-crise-em-38-anos-diz-presidente-da-man\/","title":{"rendered":"&#8220;\u00c9 a pior crise em 38 anos&#8221;, diz presidente da MAN"},"content":{"rendered":"<p><em>Folha de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com 38 anos de trabalho na ind\u00fastria automobil\u00edstica, Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America, diz ser um entusiasta e um otimista por natureza.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entretanto, a crise pol\u00edtica e econ\u00f4mica pela qual o Brasil passa, tem feito o executivo repensar a sua posi\u00e7\u00e3o e cravar: esse momento \u00e9 mais agudo e intenso que j\u00e1 presenciou no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Cortes, o cen\u00e1rio \u00e9 pior porque conjuga a queda da atividade, das vendas e dos pre\u00e7os praticados no mercado brasileiro. &#8220;A conta n\u00e3o fecha. E posso te dizer que estamos operando no preju\u00edzo&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Folha:<\/strong> \u00ad Hoje, o Brasil vive um momento conturbado e deve ter neste ano uma novaqueda do PIB. Isso contamina diretamente o seu neg\u00f3cio. Como sobreviver nesse cen\u00e1rio?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Roberto Cortes:<\/strong>\u00a0\u00ad Em 38 anos trabalhando na ind\u00fastria automotiva, esta \u00e9 crise mais aguda e mais intensa que vivemos. Isso porque, as vendas caem, a capacidade ociosa aumenta, os custos aumentam e os pre\u00e7os n\u00e3o acompanham. Estamos vendendo caminh\u00f5es com mais tecnologia, pelo mesmo valor praticado em 2012. N\u00e3o h\u00e1 como repassar ao transportador o aumento dos custos, pois, se fizermos isso, vamos ficar com os p\u00e1tios mais cheios ainda. \u00c9 um trabalho duro para mantermos o neg\u00f3cio nesse ambiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A conta n\u00e3o fecha?<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e3o. A conta n\u00e3o fecha. E posso te dizer que estamos operando no preju\u00edzo. Por isso, todo o esfor\u00e7o de ajustes que estamos implantando desde o ano passado. Como, ado\u00e7\u00e3o do PPE (Programa de Prote\u00e7\u00e3o ao Emprego, que prev\u00ea redu\u00e7\u00e3o de carga hor\u00e1ria e de sal\u00e1rio) na f\u00e1brica, lay\u00adoff (suspens\u00e3o tempor\u00e1ria do contrato de trabalho), abertura do processo de PDV (Programa de Demiss\u00e3o Volunt\u00e1ria) e incentivos para aposentadorias. Fazemos isso na esperan\u00e7a da melhora no mercado no ano que vem. Mas isso somente vai acontecer se ocorrer alguma mudan\u00e7a e a confian\u00e7a voltar. Hoje, a crise pol\u00edtica contaminou a economia e isso impacta diretamente o nosso neg\u00f3cio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mas e se a melhora n\u00e3o vier?<\/strong><\/p>\n<p>Bom, vamos manter todos os ajustes na produ\u00e7\u00e3o. Oper\u00e1vamos em tr\u00eas turnos de trabalho, cinco dias por semana. Agora, reduzimos para um intervalo e quatro dias de trabalho. Adotamos medidas de prote\u00e7\u00e3o ao emprego e vamos seguir assim at\u00e9 quando pudermos. \u00c9 melhor manter esses colaboradores do que demiti-\u00adlos. S\u00e3o pessoas capacitadas e o custo de uma demiss\u00e3o \u00e9 maior do que mant\u00ea-\u00adlas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>E como explicar isso \u00e0 matriz? Como convenc\u00ea-\u00adlos de que a opera\u00e7\u00e3o no Brasil \u00e9 vi\u00e1vel?<\/strong><\/p>\n<p>A matriz conhece o Brasil e j\u00e1 passamos por mais de 20 crises aqui. Os fundamentos da economia ainda est\u00e3o mantidos. O que sempre dizemos \u00e9 que o potencial do mercado brasileiro \u00e9 enorme. Isso se mostrou nos anos anteriores. A nossa frota \u00e9 antiga e essa renova\u00e7\u00e3o vai acontecer. S\u00f3 n\u00e3o sabemos quando. Se ser\u00e1 no m\u00e9dio ou longo prazos. Por isso, sempre dissemos para olhar mais para frente, para o futuro. E n\u00e3o avaliar o momento atual. Mas volto a dizer que esta crise \u00e9 a pior que j\u00e1 vivemos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Os investimentos est\u00e3o mantidos no pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n<p>Sim. Estamos com um plano de investimento de R$ 1 bilh\u00e3o que se iniciou em 2012 e terminar\u00e1 em 2017. N\u00e3o vamos mexer nesses recursos. Estamos investindo em novas tecnologias. Os ajustes na produ\u00e7\u00e3o que fizemos, como os programas de demiss\u00e3o volunt\u00e1ria, est\u00e3o nessa conta tamb\u00e9m. Ainda faltam R$ 400 milh\u00f5es para serem aplicados at\u00e9 o ano que vem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Qual a expectativa de mercado para este ano?<\/strong><\/p>\n<p>Estamos trabalhando com uma queda de 15%, para 60 mil caminh\u00f5es. No ano passado, foram comercializados 71 mil ve\u00edculos. Entretanto, se olharmos s\u00f3 para os n\u00fameros do primeiro trimestre, a queda foi maior, cerca de 30%. Vamos para o terceiro ano seguido de retra\u00e7\u00e3o. Se compararmos com 2013, esse recuo pode alcan\u00e7ar 70% at\u00e9 o final deste ano. Nunca vimos isso. Nas outras crises, nesse mesmo per\u00edodo, a queda foi de 30% e isso j\u00e1 deixava americanos e europeus loucos. Imagina agora? (Folha de S. Paulo\/Ana Paula Machado)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Folha de S. 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