{"id":73268,"date":"2024-05-03T09:06:30","date_gmt":"2024-05-03T12:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73268"},"modified":"2024-05-03T09:06:30","modified_gmt":"2024-05-03T12:06:30","slug":"os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/","title":{"rendered":"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Para um brasileiro, \u00e9 um nome complicado de escrever e decorar: Fangchengbao. Significa \u201cF\u00f3rmula Leopardo\u201d em chin\u00eas. Para facilitar as coisas, o pr\u00f3prio fabricante chama de Bao (\u201cLeopardo\u201d). Trata-se de uma das divis\u00f5es premium do grupo BYD, focada em SUVs e carros esportivos. Seu logotipo \u00e9 formado por quatro losangos geminados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Criada no ano passado, a marca fez sua estreia com o utilit\u00e1rio h\u00edbrido plug-in Bao 5. Agora, no Sal\u00e3o de Pequim, est\u00e1 apresentando mais tr\u00eas novidades: o modelo 8 (um pouco maior que o 5), al\u00e9m dos conceitos Super 3 (utilit\u00e1rio compacto) e Super 9 (um lindo esportivo tipo spider).<\/p>\n

 <\/p>\n

No ano que vem, a marca chegar\u00e1 ao Brasil. A ideia \u00e9 que os modelos da Bao n\u00e3o sejam vendidos nas mesmas lojas que os BYD \u201cnormais\u201d, mas sim em uma rede \u00e0 parte, compartilhada com os carros el\u00e9tricos da Denza, outra divis\u00e3o do grupo chin\u00eas. Segundo Henrique Antunes, diretor de vendas da BYD, o primeiro Bao a chegar ao Brasil ser\u00e1 o modelo 5, jip\u00e3o de luxo que vimos de perto em Shenzhen, na China. “\u00c9 um carro que tem boas chances de cair no gosto do p\u00fablico brasileiro”, aposta o executivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pelos c\u00e1lculos de Antunes, o Bao 5 dever\u00e1 custar na faixa de R$ 500 mil, no Brasil. Achou caro? Eu tamb\u00e9m\u2026 mas s\u00f3 at\u00e9 conhecer os detalhes t\u00e9cnicos e tudo o mais que esse todo terreno tem. Visualmente, ele disfar\u00e7a bem seus 4,89 metros de comprimento – \u00e9 mais longo at\u00e9 que o Defender 110 atual. As linhas s\u00e3o retas e, ao mesmo tempo, bem trabalhadas, com destaque para os relevos em \u201cY\u201d nas laterais, que d\u00e3o musculatura \u00e0 carroceria e denotam uma estamparia bem elaborada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os f\u00e3s xiitas do Defender at\u00e9 hoje n\u00e3o se conformam de a nova gera\u00e7\u00e3o do 4×4 brit\u00e2nico ter se rendido \u00e0 estrutura monobloco. Pois saibam que o Bao 5 tem um parrudo chassi separado da carroceria. \u00c9 a base Dual-Mode Off-Road (DMO), que tamb\u00e9m ser\u00e1 usada na picape BYD Shark.<\/p>\n

 <\/p>\n

Se a constru\u00e7\u00e3o do chassi com longarinas parece conservadora, todo o resto n\u00e3o \u00e9. A base DMO inclui um conjunto h\u00edbrido plug-in formado por dois grandes motores el\u00e9tricos s\u00edncronos e um, mais modesto, a gasolina. Sob o cap\u00f4 est\u00e1 o motor a gasolina Xiaoyun 1.5 turbo, de quatro cilindros e 197 cv, que vai montado na longitudinal e serve principalmente como gerador. S\u00f3 traciona diretamente as rodas (dianteiras) do Bao 5 se os motores el\u00e9tricos n\u00e3o estiverem funcionando por algum motivo – bateria descarregada, por exemplo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Atrelado ao 1.5 turbo, em vez de caixa de c\u00e2mbio, vai o motor el\u00e9trico dianteiro, com seus 272 cv. O outro motor el\u00e9trico \u00e9 montado no eixo traseiro e rende 387 cv. Tudo junto e temos uma pot\u00eancia combinada de nada menos que 686 cv, com torque m\u00e1ximo de 77,5 kgfm.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em modo puramente el\u00e9trico, a autonomia \u00e9 de 125 km (ciclo CLTC). J\u00e1 no modo h\u00edbrido, o alcance sobe para quase 1.200 quil\u00f4metros. O consumo m\u00e9dio de gasolina, segundo o fabricante, \u00e9 de 12,8 km\/l e o tanque \u00e9 bem grande, com capacidade para 83 litros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com tanta pot\u00eancia, esse jipe quadrad\u00e3o de quase tr\u00eas toneladas (2.890 quilos, para ser exato) pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 4,8 segundos. Mas, como dizia aquela propaganda de pneus, \u201cpot\u00eancia n\u00e3o \u00e9 nada sem controle\u201d. A\u00ed entra o projeto do chassi e da suspens\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 c\u00e2mbio convencional, nem card\u00e3. O que existe \u00e9 uma rela\u00e7\u00e3o reduzida no eixo traseiro, que pode ser acionada por um bot\u00e3o caso o Bao 5 tenha que vencer alguma trilha muito braba. Tanto o diferencial dianteiro quanto o traseiro disp\u00f5em de bloqueio.<\/p>\n

 <\/p>\n

A bateria Blade (de l\u00e2mina), de 31,8 kWh, vai montada bem no meio do chassi, entre as longarinas.\u00a0 Soa meio assustador, j\u00e1 que esta \u00e9 a parte mais atingida por pedras, tocos e fac\u00f5es numa trilha. Da\u00ed que a parte inferior do Bao 5 \u00e9 toda blindada por duas grossas placas de alum\u00ednio. A BYD jura que isto ser\u00e1 suficiente para proteger a bateria – al\u00e9m do fato de que a parte mais baixa do carro \u00e9 a moldura formada pelas longarinas. A ver.<\/p>\n

 <\/p>\n

E nada de eixo r\u00edgido na traseira, como \u00e9 t\u00e3o comum nos 4×4. O Bao 5 tem suspens\u00f5es por duplo A tanto na frente quanto atr\u00e1s. As vers\u00f5es mais caras trazem ainda a suspens\u00e3o hidr\u00e1ulica ativa DiSus-P, que controla movimentos horizontais, verticais e longitudinais da carroceria. Tudo \u00e9 feito automaticamente mas, quando necess\u00e1rio, o motorista pode levantar ou baixar o carro por meio de uma tecla. No superesportivo YangWang U9, esse sistema de \u00f3leo e v\u00e1lvulas solenoides permite at\u00e9 andar com tr\u00eas rodas, como os Citro\u00ebn DS (1955-1975).<\/p>\n

 <\/p>\n

Com \u00e2ngulo de ataque de 35 graus e de sa\u00edda de 32 graus, o Bao 5 tem v\u00e3o livre m\u00e1ximo de 31 cm (a altura da suspens\u00e3o DiSus-P pode ser ajustada em 14 cm). Em Shenzhen, cidade-sede da BYD, andamos com o carro em uma curta pistinha de asfalto equipada com estruturas met\u00e1licas para criar inclina\u00e7\u00e3o lateral, subidas e descidas, reduzir atrito e ainda fazer com que o jip\u00e3o tirasse duas rodas do ch\u00e3o ao mesmo tempo. \u00c9 \u00f3bvio que o modelo fez tudo isso muito facilmente, mesmo com seus pneus Pirelli Scorpion 275\/55 R20 mais voltados para asfalto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Motores el\u00e9tricos, \u00e0 prova de altitude, de \u00e1gua e com um mundo de torque dispon\u00edvel a qualquer momento (mas com entrega linear e facilmente controlada) s\u00e3o \u00f3timos no fora-de-estrada, E, no caso de um h\u00edbrido plug-in como o Bao 5, resolve-se a importante quest\u00e3o da autonomia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um dos compromissos desse modelo \u00e9 disfar\u00e7ar bem seu peso e o fato de ser um jip\u00e3o com chassi separado da carroceria. Quem j\u00e1 teve a oportunidade de guiar o Bao 5 diz que, em estradas asfaltadas, o modelo parece um SUV urbano. \u00c9 est\u00e1vel nas curvas e n\u00e3o quica. A BYD ficou nos devendo um percurso mais longo e no mundo real – perto do lan\u00e7amento no Brasil, quem sabe?<\/p>\n

 <\/p>\n

A BYD tem dado carta branca para que o alem\u00e3o Wolfgang Egger (ex-chef\u00e3o de estilo da Alfa Romeo, da Audi e da Lamborghini) e sua equipe criem \u00e0 vontade. O resultado \u00e9 um modelo com cara de 4×4 de verdade. \u00c9 original mas, ao mesmo tempo, pr\u00f3ximo ao que os f\u00e3s do Defender antigo gostariam que a Land Rover tivesse feito na troca de gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pessoalmente, s\u00f3 n\u00e3o gostamos do estepe montado na tampa traseira – uma amea\u00e7a ao cap\u00f4 dos outros na hora de parar em vagas apertadas. Mas foi a solu\u00e7\u00e3o para n\u00e3o reduzir o porta-malas que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 dos maiores, com 470 litros, mantendo um sobressalente da mesma medida que os outros pneus. Na cobertura do estepe, o logotipo da Fangchengbao (ser\u00e1 que escrevi certo?) \u00e9 iluminado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ladeando a placa traseira, temos dois olhais de amarra\u00e7\u00e3o, muito \u00fateis na trilha. A tampa do porta-malas se abre da direita para a esquerda e, apesar de grande, n\u00e3o \u00e9 pesada. Uma mola a g\u00e1s ajuda no servi\u00e7o e tem uma trava manual para que se mantenha a porta aberta.<\/p>\n

 <\/p>\n

O compartimento de bagagem tem ilumina\u00e7\u00e3o e ganchos para prender carga, al\u00e9m de tomadas de 12V e 220V. O assoalho \u00e9 coberto por uma bandeja emborrachada. Levante esse fundo falso e voc\u00ea encontrar\u00e1 um cabo com extens\u00e3o e tr\u00eas tomadas – no meio do mato, a bateria do Bao 5 do pode fornecer energia para l\u00e2mpadas e aparelhos el\u00e9tricos. Os estribos s\u00e3o m\u00f3veis e desaparecem automaticamente quando o carro come\u00e7a a andar. Mas o que encanta mesmo \u00e9 o acabamento interno e a quantidade de equipamentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Abra a porta e voc\u00ea ver\u00e1 tr\u00eas telas de alta defini\u00e7\u00e3o. A que vai em frente ao motorista tem 12,3\u201d. A da central multim\u00eddia \u00e9 enorme, de 15,6\u201d. Diante do carona h\u00e1 outra tela, de 12,3\u201d, para entretenimento do passageiro – mas esta \u00e9 proibida no Brasil e ser\u00e1 desabilitada para a venda em nosso mercado. Existe ainda o head up display.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na telona central ajustamos o Bao 5 para rodar em diferentes tipos de pisos: neve, areia, lama, montanha e pedras. H\u00e1 tr\u00eas n\u00edveis de suspens\u00e3o. Pode-se fazer ainda o gerenciamento do sistema h\u00edbrido e ver o mapa do GPS, al\u00e9m de operar o som de primeira, com amplificador e 18 alto-falantes (inclusive do apoio de cabe\u00e7a do motorista) da francesa Devialet.<\/p>\n

 <\/p>\n

No console, h\u00e1 um seletor da transmiss\u00e3o igualzinho ao da picape Shark, com teclas retangulares para o bloqueio dos diferenciais, por exemplo. Seus bot\u00f5es transparentes e iluminados parecem umas pedras preciosas. Uma geladeira tem espa\u00e7o para quatro garrafinhas de \u00e1gua mineral – voc\u00ea pode regular o termostato para -5\u00baC! A mesma garrafa pode ser afundada no porta-copos. Aperte um bot\u00e3o e ela emergir\u00e1 magicamente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com regulagens el\u00e9tricas, os bancos dianteiros s\u00e3o poltronas muito c\u00f4modas e com fartos apoios laterais. O teto panor\u00e2mico pode ser aberto. Quem viaja na traseira n\u00e3o tem tanto espa\u00e7o, mas tampouco vai apertado. Disp\u00f5e ainda de sa\u00eddas de ar, diversas luzes de sal\u00e3o e tomadas de for\u00e7a para o smartphone. A forra\u00e7\u00e3o de couro sint\u00e9tico \u00e9 um ponto alto, com material acolchoado e com costuras brancas sobre o painel e nas quatro laterais de portas. Que capricho!<\/p>\n

 <\/p>\n

Na China, o Bao 5 custa de 290 mil a 353 mil yuans (o que d\u00e1 de R$ 205 mil a R$ 250 mil na convers\u00e3o direta). O mais prov\u00e1vel \u00e9 que seja vendido aqui pelo dobro desses valores. No ritmo em que avan\u00e7a a ind\u00fastria automobil\u00edstica na terra de Mao Ts\u00e9-Tung, seus maiores concorrentes n\u00e3o ser\u00e3o sequer os Land Rover ou o Jeep Wrangler, mas sim os GWM Tank 300 e Tank 400, dois jip\u00f5es h\u00edbridos chineses que desembarcar\u00e3o no Brasil at\u00e9 2025. (Motor 1\/Jason Vogel)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1   Para um brasileiro, \u00e9 um nome complicado de escrever e decorar: Fangchengbao. Significa \u201cF\u00f3rmula Leopardo\u201d em chin\u00eas. Para facilitar as coisas, o pr\u00f3prio fabricante chama de Bao (\u201cLeopardo\u201d). Trata-se de uma das divis\u00f5es premium do grupo BYD, focada em SUVs e carros esportivos. Seu logotipo \u00e9 formado por quatro losangos geminados.  \u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-73268","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nOs detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Motor 1   Para um brasileiro, \u00e9 um nome complicado de escrever e decorar: Fangchengbao. Significa \u201cF\u00f3rmula Leopardo\u201d em chin\u00eas. Para facilitar as coisas, o pr\u00f3prio fabricante chama de Bao (\u201cLeopardo\u201d). Trata-se de uma das divis\u00f5es premium do grupo BYD, focada em SUVs e carros esportivos. Seu logotipo \u00e9 formado por quatro losangos geminados.  \u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-05-03T12:06:30+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil\",\"datePublished\":\"2024-05-03T12:06:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\\\/\"},\"wordCount\":1708,\"articleSection\":[\"Mercado\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\\\/\",\"name\":\"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-05-03T12:06:30+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mercado\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/mercado\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil - Canal Dana","og_description":"Motor 1   Para um brasileiro, \u00e9 um nome complicado de escrever e decorar: Fangchengbao. Significa \u201cF\u00f3rmula Leopardo\u201d em chin\u00eas. Para facilitar as coisas, o pr\u00f3prio fabricante chama de Bao (\u201cLeopardo\u201d). Trata-se de uma das divis\u00f5es premium do grupo BYD, focada em SUVs e carros esportivos. Seu logotipo \u00e9 formado por quatro losangos geminados.  \u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2024-05-03T12:06:30+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil","datePublished":"2024-05-03T12:06:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/"},"wordCount":1708,"articleSection":["Mercado"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/","name":"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2024-05-03T12:06:30+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/03\/os-detalhes-do-bao-5-o-leopardo-chines-que-a-byd-vai-vender-no-brasil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mercado","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/mercado\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Os detalhes do Bao 5, o Leopardo chin\u00eas que a BYD vai vender no Brasil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73268"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73269,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73268\/revisions\/73269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}