{"id":73250,"date":"2024-05-02T08:45:30","date_gmt":"2024-05-02T11:45:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73250"},"modified":"2024-05-02T08:45:30","modified_gmt":"2024-05-02T11:45:30","slug":"volvo-retoma-producao-de-caminhao-autonomo-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/02\/volvo-retoma-producao-de-caminhao-autonomo-no-pais\/","title":{"rendered":"Volvo retoma produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00e3o aut\u00f4nomo no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

Transporte Moderno<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Volvo utilizou uma parte do seu \u00faltimo ciclo de investimentos de R$ 1,5 bilh\u00e3o, que compreende o per\u00edodo de 2023 a 2025, para retomar o desenvolvimento de caminh\u00f5es aut\u00f4nomos no pa\u00eds. A marca apresentou em primeira m\u00e3o na\u00a0 29\u00aa Agrishow o novo modelo com n\u00edvel 2 de autonomia montado sobre a plataforma do FMX.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2017, a montadora sueca havia lan\u00e7ado o modelo VMX para opera\u00e7\u00f5es sucroalcooleiras, contudo vendeu apenas 10 unidades. Depois, parou com o projeto para se dedicar a inser\u00e7\u00e3o da motoriza\u00e7\u00e3o com tecnologia Euro 6 que entraria em vigor em 2022. Ali\u00e1s, o VMX, a partir de agora, ser\u00e1 substitu\u00eddo pelo FMX.<\/p>\n

 <\/p>\n

Feito em parceria com a implementadora TMA, o caminh\u00e3o batizado de TMA Stark \u00e9 um 8\u00d72 de 380 cavalos. O ve\u00edculo sai de f\u00e1brica pronto para ser transformado em um caminh\u00e3o de transbordo aut\u00f4nomo. Assim, conta com sistema que automatiza a dire\u00e7\u00e3o e m\u00f3dulos de chicote para a instala\u00e7\u00e3o do sistema de piloto via GPS.<\/p>\n

 <\/p>\n

Preserva\u00e7\u00e3o das planta\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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A caracter\u00edstica que se destaca, segundo a Volvo, e que representa um importante apelo de vendas, \u00e9 o sistema que controla a dire\u00e7\u00e3o com precis\u00e3o e garante a preserva\u00e7\u00e3o das planta\u00e7\u00f5es. Isso \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as a bitola de 3 metros que promove o afastamento das rodas, pneus espec\u00edficos e uma caixa de carga projetada para o transporte de cana.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em algumas situa\u00e7\u00f5es, caminh\u00f5es utilizados para o transporte de cana podem causar danos \u00e0s planta\u00e7\u00f5es durante o processo de transbordo. Isso pode acontecer principalmente quando n\u00e3o s\u00e3o projetados para evitar esse tipo de problema. O resultado \u00e9 a perda de produtividade, bem como aumento de custos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Expectativa de produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A TMA, que ser\u00e1 respons\u00e1vel pela venda do produto ao cliente, ainda n\u00e3o revelou qual ser\u00e1 o pre\u00e7o. Seja como for, as empresas informam que ser\u00e1 um pouco mais caro do que o transbordo feito com trator. Contudo, afirmam que o potencial de economia de combust\u00edvel e a velocidade de opera\u00e7\u00e3o que o FMX Stark oferece compensam o investimento maior.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo as companhias parceiras j\u00e1 existem conversas com empresas do setor sucroenerg\u00e9tico. Seja como for, o diretor comercial de vendas da Volvo, Alcides Cavalcanti, disse que expectativa \u00e9 que haja a produ\u00e7\u00e3o de 300 a 400 unidades deste caminh\u00e3o por ano. O executivo tamb\u00e9m revelou que os investimentos necess\u00e1rios para o desenvolvimento do produto foram feitos em partes iguais pela montadora e pela implementadora. (Transporte Moderno)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transporte Moderno   A Volvo utilizou uma parte do seu \u00faltimo ciclo de investimentos de R$ 1,5 bilh\u00e3o, que compreende o per\u00edodo de 2023 a 2025, para retomar o desenvolvimento de caminh\u00f5es aut\u00f4nomos no pa\u00eds. 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