{"id":73238,"date":"2024-05-02T08:42:03","date_gmt":"2024-05-02T11:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73238"},"modified":"2024-05-02T08:42:03","modified_gmt":"2024-05-02T11:42:03","slug":"neta-traz-ao-pais-esportivo-compacto-e-hibrido-inedito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/05\/02\/neta-traz-ao-pais-esportivo-compacto-e-hibrido-inedito\/","title":{"rendered":"Neta traz ao Pa\u00eds esportivo, compacto e h\u00edbrido in\u00e9dito"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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O Brasil assiste \u00e0 chegada de uma nova onda de marcas chinesas de carros, agora com forte aposta nos eletrificados. Das v\u00e1rias empresas que prometem planos ambiciosos, um dos destaques \u00e9 a Neta Auto, que pertence ao grupo Hozon, startup com apenas 10 anos de exist\u00eancia. Ainda mais jovem, a Neta surgiu em 2018.<\/p>\n

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Como parte dos planos de se tornar global, a Neta Auto acaba de iniciar sua opera\u00e7\u00e3o na Tail\u00e2ndia. O plano \u00e9 expandir a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pela \u00c1sia e outras partes do mundo.<\/p>\n

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A empresa informa que produziu mais 500 mil carros na China e que acaba de receber um aporte de 4 bilh\u00f5es de yuan (cerca de R$ 2,8 bilh\u00f5es, na convers\u00e3o direta) para ampliar sua presen\u00e7a global e investir em pesquisa e desenvolvimento. O Brasil foi escolhido para ser a sede da companhia na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

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No Sal\u00e3o de Pequim, o diretor de marketing e produto da Neta Auto do Brasil, Henrique Sampaio, revelou os planos da empresa no Pa\u00eds. Segundo ele, isso inclui at\u00e9 uma f\u00e1brica.<\/p>\n

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Os primeiros carros chegam ao Pa\u00eds em maio, para o lan\u00e7amento da marca. Segundo Sampaio, o processo de abertura da rede de concession\u00e1rias est\u00e1 avan\u00e7ando rapidamente. Inicialmente, haver\u00e1 lojas nas regi\u00f5es Sudeste e Centro-Oeste. Por\u00e9m, conforme Sampaio, h\u00e1 interessados no Nordeste e em outras regi\u00f5es. Na China, o posicionamento de pre\u00e7os \u00e9 similar ao de BYD e GWM.<\/p>\n

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O primeiro lan\u00e7amento no Brasil ser\u00e1 o GT. O cup\u00ea esportivo tem coeficiente aerodin\u00e2mico de 0,21 Cx e n\u00fameros de supercarro. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feita em 3,7 segundos na vers\u00e3o de topo com tra\u00e7\u00e3o integral e 462 cv de pot\u00eancia. A com tra\u00e7\u00e3o traseira tem 231 cv e acelera de 0 a 100 km\/h em 6,5 segundos.<\/p>\n

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H\u00e1 quatro lugares e amplo espa\u00e7o interno, com 2,77 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos e 4,71 m de comprimento. Na vers\u00e3o de entrada as aterias de 64,2 kWh garantem 562 km de autonomia. Na de topo, s\u00e3o 74,4 kWh e 580 km, respectivamente, no ciclo chin\u00eas CLTC. Por dentro, o destaque \u00e9 a grande tela central de 17,6 polegadas do sistema multim\u00eddia.<\/p>\n

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A segunda estreia ser\u00e1 o compacto Aya, rival de modelos el\u00e9tricos com pre\u00e7os em torno dos R$ 120 mil, como o BYD Dolphin Mini e JAC e-JS1. Ele tem 4,07 metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,54 m de altura, 2,42 m de entre-eixos e leva cinco pessoas.<\/p>\n

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Seu motor gera o equivalente a 54 cv e 11,2 mkgf. Na configura\u00e7\u00e3o de topo, s\u00e3o 95 cv e cerca de 15,3 mkgf. A autonomia varia de 318 km a 401 km, considerando o ciclo CLTC.<\/p>\n

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Para 2025, a aposta da Neta ser\u00e1 o L. O novo SUV com tamanho de Toyota Corolla Cross tem tecnologia similar \u00e0 e-Power, da Nissan.<\/p>\n

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O que move carro \u00e9 o motor el\u00e9trico traseiro \u2013 o dianteiro a gasolina funciona como um gerador de eletricidade. Assim, a marca promete autonomia acima de mil km e versatilidade. Afinal, basta abastecer como em carros convencionais. (O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro   O Brasil assiste \u00e0 chegada de uma nova onda de marcas chinesas de carros, agora com forte aposta nos eletrificados. Das v\u00e1rias empresas que prometem planos ambiciosos, um dos destaques \u00e9 a Neta Auto, que pertence ao grupo Hozon, startup com apenas 10 anos de exist\u00eancia. 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