{"id":73163,"date":"2024-04-26T08:34:10","date_gmt":"2024-04-26T11:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73163"},"modified":"2024-04-26T08:34:10","modified_gmt":"2024-04-26T11:34:10","slug":"stellantis-vai-investir-r-13-bilhoes-em-pernambuco-43-do-total-previsto-no-brasil-ate-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/26\/stellantis-vai-investir-r-13-bilhoes-em-pernambuco-43-do-total-previsto-no-brasil-ate-2030\/","title":{"rendered":"Stellantis vai investir R$ 13 bilh\u00f5es em Pernambuco, 43% do total previsto no Brasil at\u00e9 2030"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo Online <\/em><\/p>\n

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Menos de dois meses ap\u00f3s o an\u00fancio do ciclo de investimentos que prev\u00ea R$ 30 bilh\u00f5es no Brasil entre 2025 e 2030, a Stellantis revelou nesta quinta-feira, 25, que R$ 13 bilh\u00f5es – ou seja, 43% do total – ser\u00e3o desembolsados na f\u00e1brica do grupo em Goiana, no norte de Pernambuco. A confirma\u00e7\u00e3o aconteceu durante reuni\u00e3o dos diretores da montadora com a governadora do Estado, Raquel Lyra.<\/p>\n

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Sem antecipar mais informa\u00e7\u00f5es, como os nomes dos carros que entrar\u00e3o nas linhas de montagem de Pernambuco, a montadora abre apenas que est\u00e3o previstos novos modelos, alguns deles in\u00e9ditos no mercado brasileiro. As plataformas que ser\u00e3o instaladas nas f\u00e1bricas da Stellantis dentro do novo ciclo de investimentos permitir\u00e3o a produ\u00e7\u00e3o tanto de carros convencionais, movidos a gasolina ou a etanol, quanto ve\u00edculos h\u00edbridos ou puramente el\u00e9tricos.<\/p>\n

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O plano contempla ainda a amplia\u00e7\u00e3o do parque de fornecedores no entorno da f\u00e1brica de Goiana, dos atuais 38 para mais de 100 nos pr\u00f3ximos anos. O objetivo, no caso, \u00e9 aproximar os fornecedores de pe\u00e7as do polo da Stellantis na regi\u00e3o para reduzir custos de log\u00edstica, dada a preocupa\u00e7\u00e3o da montadora em preservar a competitividade da f\u00e1brica ap\u00f3s o fim, em 2033, dos incentivos \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis no Nordeste.<\/p>\n

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Atualmente, s\u00e3o produzidos em Goiana as picapes Toro, da Fiat, e Rampage, da Ram, al\u00e9m de tr\u00eas utilit\u00e1rios esportivos da marca Jeep: Commander, Compass e Renegade. As f\u00e1bricas do grupo s\u00e3o, por\u00e9m, flex\u00edveis para absorver outras marcas. Em entrevista a jornalistas antes do an\u00fancio dos investimentos em Pernambuco, o presidente da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul, Emanuele Cappellano, frisou que as escolhas de onde o grupo produz seus lan\u00e7amentos s\u00e3o baseadas na efici\u00eancia de produ\u00e7\u00e3o que cada f\u00e1brica pode oferecer ao produto.<\/p>\n

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Dentro do maior plano de investimentos j\u00e1 anunciado por uma montadora no Brasil, a Stellantis ter\u00e1 quatro novas plataformas de produ\u00e7\u00e3o, de onde sair\u00e3o carros h\u00edbridos, e prev\u00ea lan\u00e7ar 40 modelos na Am\u00e9rica do Sul at\u00e9 2030. A montadora ainda n\u00e3o revela como ir\u00e1 distribuir os R$ 17 bilh\u00f5es restantes do ciclo entre as duas outras unidades industriais brasileiras: em Betim (MG), onde s\u00e3o produzidos carros da Fiat, e Porto Real (RJ), f\u00e1brica da marca francesa Citro\u00ebn.<\/p>\n

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Assim como j\u00e1 tinha garantido em entrevista ao Estad\u00e3o\/Broadcast no in\u00edcio do m\u00eas, Cappellano assegurou que todas as f\u00e1bricas receber\u00e3o investimentos para produ\u00e7\u00e3o das novas tecnologias.<\/p>\n

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Na Argentina, a montadora vai investir outros R$ 2 bilh\u00f5es a partir do ano que vem. No ciclo que est\u00e1 sendo finalizado neste ano no pa\u00eds vizinho, iniciou a produ\u00e7\u00e3o, com lan\u00e7amento em breve, do Peugeot 2008, seu primeiro utilit\u00e1rio esportivo montado na Argentina, fruto de investimentos de mais de US$ 270 milh\u00f5es na f\u00e1brica de El Palomar, na prov\u00edncia de Buenos Aires. \u201cSeguramos um pouco esse an\u00fancio, esperando para ver o cen\u00e1rio pol\u00edtico e econ\u00f4mico da Argentina, mas est\u00e1 na hora de lan\u00e7ar esse novo produto\u201d, comentou Cappellano.<\/p>\n

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Ainda que esteja nos planos a produ\u00e7\u00e3o de carros puramente el\u00e9tricos, mais caros e cuja infraestrutura de recarga ainda \u00e9 incipiente no Brasil, a Stellantis pretende calibrar as tecnologias que ser\u00e3o produzidas nas novas plataformas de acordo com a demanda do mercado. Conforme Cappellano, a melhor forma de alcan\u00e7ar metas de emiss\u00f5es com menor impacto em custo \u00e9 combinar os propulsores el\u00e9tricos com motores flex ou movidos exclusivamente a etanol.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 uma tecnologia que custa muito menos do que um carro el\u00e9trico […] O compromisso que n\u00f3s temos \u00e9 olhar a tecnologia, a descarboniza\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m que caiba no bolso das fam\u00edlias brasileiras\u201d, comentou o presidente da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul. (O Estado de S. Paulo Online\/Eduardo Laguna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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