{"id":73064,"date":"2024-04-24T09:20:46","date_gmt":"2024-04-24T12:20:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73064"},"modified":"2024-04-24T09:20:46","modified_gmt":"2024-04-24T12:20:46","slug":"kia-leva-inovacao-e-versatilidade-do-bongo-k2500-4x4-a-agrishow-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/24\/kia-leva-inovacao-e-versatilidade-do-bongo-k2500-4x4-a-agrishow-2024\/","title":{"rendered":"Kia leva inova\u00e7\u00e3o e versatilidade do Bongo K2500 4X4 \u00e0 Agrishow 2024"},"content":{"rendered":"

Blog Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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A Kia Brasil marca presen\u00e7a na 29\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Agrishow (Feira Internacional de Tecnologia Agr\u00edcola em A\u00e7\u00e3o), a maior do segmento da Am\u00e9rica Latina e a segunda no mundo, que acontece entre os dias 29 de abril e 3 de maio, em Ribeir\u00e3o Preto (SP).\u00a0 Este ano, a marca exp\u00f5e o Kia Bongo K2500 4×4, ano modelo 24\/25, em suas v\u00e1rias aplica\u00e7\u00f5es, e seus tr\u00eas autom\u00f3veis eletrificados, Stonic e Sportage, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), e o Niro, Hybrid Electric Vehicle (HEV), no estande localizado \u00e0 rua G21a, pr\u00f3ximo ao heliponto da feira.<\/p>\n

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Sucesso como VUC (Ve\u00edculo Urbano de Carga), o Bongo 4×4 estreou na Agrishow no ano passado, oferecendo tra\u00e7\u00e3o integral e capacidade para tr\u00eas ocupantes para aplica\u00e7\u00e3o na log\u00edstica da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, em especial da agricultura familiar.<\/p>\n

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Seja para a cidade ou para o campo, o Bongo 4×4 foi desenvolvido para atender \u00e0s mais diversas necessidades no transporte de cargas e mercadorias em ba\u00fa, carroceria met\u00e1lica ou de madeira, com capacidade de carga de 1.811 kg no chassi. Al\u00e9m dessas aplica\u00e7\u00f5es, o Bongo leva para a Agrishow 2024 uma vers\u00e3o do ve\u00edculo como ambul\u00e2ncia m\u00f3vel, que traz como diferencial a possibilidade de fazer atendimento em locais de dif\u00edcil acesso devido \u00e0 tra\u00e7\u00e3o 4×4.<\/p>\n

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\u00c1gil, vers\u00e1til e econ\u00f4mico, o comercial leve da Kia oferece tra\u00e7\u00e3o integral 4×4, com reduzida, sistema de controle de estabilidade (ESC), alerta de frenagem de emerg\u00eancia (ESS), cintos de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos para o motorista e dois passageiros para empresas que precisam de ve\u00edculos com essas caracter\u00edsticas para o transporte de cargas e mercadorias, com a vantagem de ter capacidade de carga 50% maior \u00e0s picapes chassi e de cabine simples com tra\u00e7\u00e3o integral, muito utilizadas na agricultura familiar.<\/p>\n

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Com pre\u00e7os de R$ 174.990,00 (para a vers\u00e3o sem ar-condicionado) e de R$ 181.990,00 (para a vers\u00e3o com ar-condicionado), o principal atributo do Bongo 4×4 \u00e9 o seu motor de 2.5 litros, 4 cilindros em linha, 16 v\u00e1lvulas, turbo diesel intercooler, com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica Common Rail (Bosch), que entrega pot\u00eancia de 130,5 cv a 3.800 rpm e toque de 26 kgf\/m a 1.250 rpm.<\/p>\n

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Nos grandes centros urbanos, os principais atrativos do Bongo K2500 continuam sendo a sua classifica\u00e7\u00e3o como VUC (Ve\u00edculo Urbano de Carga), o que permite livre circula\u00e7\u00e3o onde os caminh\u00f5es pesados s\u00e3o proibidos de transitar, e o fato de o motorista poder conduzi-lo com carteira de habita\u00e7\u00e3o categoria B (a mesma dos ve\u00edculos de passeio). J\u00e1 no campo, o Bongo com tra\u00e7\u00e3o 4×4 \u00e9 capaz de enfrentar condi\u00e7\u00f5es mais rigorosas de rodagem, onde prevalecem estradas de terra, em regi\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/p>\n

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Com grande aceita\u00e7\u00e3o entre consumidores que buscam em um comercial leve atributos como resist\u00eancia, durabilidade, baixo custo, for\u00e7a e desempenho, o Kia Bongo 4×4 conta ainda com computador de bordo com indica\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de ureia e controle no volante, bancos revestidos com tecido sint\u00e9tico, luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna (DRL) e chave com controle de abertura remota das portas, al\u00e9m de far\u00f3is de neblina com l\u00e2mpadas hal\u00f3genas e para-brisa degrad\u00ea como itens de s\u00e9rie para a linha 2024\/2025 do Bongo K2500 4×4.<\/p>\n

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Trio eletrificado<\/strong><\/p>\n

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Primeiro modelo alinhado com o novo posicionamento de marca da montadora sul-coreana, o Kia Stonic foi lan\u00e7ado em novembro de 2021, junto com a nova logomarca, no mercado brasileiro. Seu principal atributo, em vers\u00e3o \u00fanica, \u00e9 o motor Kappa de 3 cilindros, turbo GDI (inje\u00e7\u00e3o direta), de 1 litro, a gasolina, com sistema h\u00edbrido MHEV 48V (Mild Hybrid Electric Vehicle) Smartstream, capaz de gerar 120 cavalos de pot\u00eancia e torque de 20,4 kgm.<\/p>\n

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Smartstream \u00e9 uma gera\u00e7\u00e3o de trem de for\u00e7a que incorpora os esfor\u00e7os da Kia para liderar o pr\u00f3ximo movimento de mobilidade do mundo. O sistema de comando desse motor \u00e9 composto por DOHC de 12 v\u00e1lvulas e por E-CVVT, acrescido do Comando de V\u00e1lvulas de Dura\u00e7\u00e3o Vari\u00e1vel (CVVD), que propicia o modo de condu\u00e7\u00e3o Velejar, desligando o propulsor por completo em situa\u00e7\u00e3o de rodagem plana e, por consequ\u00eancia, a economicidade de combust\u00edvel; assim como todo o sistema h\u00edbrido do Stonic entra em a\u00e7\u00e3o quando o ve\u00edculo enfrenta uma descida, poupando o motor a combust\u00e3o, ou em subidas, quando o powertrain necessita de mais for\u00e7a, sempre priorizando a efici\u00eancia de consumo e menores \u00edndices de emiss\u00f5es.<\/p>\n

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O motor a combust\u00e3o do Stonic desenvolve pot\u00eancia m\u00e1xima de 118 cavalos a 6.000 rpm e o torque m\u00e1ximo de 17.1 kgm a 4.000 rpm. Com o aux\u00edlio do motor el\u00e9trico, do mild hybrid, a pot\u00eancia combinada vai a 120 cavalos a 6.000 rpm e torque combinado de 20,4 kgm a 2.000-3.500 rpm. O conjunto do motor est\u00e1 acoplado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 7 velocidades e dupla embreagem DCT. Com essa configura\u00e7\u00e3o, o Stonic – segundo dados do Inmetro – registrou desempenho de 13,7 km\/l na cidade e de 13,8 km\/l na estrada, sempre abastecido com gasolina.<\/p>\n

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H\u00e1 dois anos no mercado brasileiro, o Stonic traz personalidade din\u00e2mica e segura para o segmento de SUVs compactos h\u00edbridos leves, com caracter\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o aprimoradas para atender \u00e0s prefer\u00eancias dos motoristas. O modelo apresenta tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o (Eco, Normal e Sport), permitindo ao motorista escolher a maneira de condu\u00e7\u00e3o que mais o agrada. O objetivo da equipe de desenvolvimento foi combinar a dire\u00e7\u00e3o esportiva e precisa com a estabilidade em linha reta (SLS), ao frear e fazer curvas simultaneamente (VSM e CBC) e o deslocamento suave em velocidades mais altas.<\/p>\n

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J\u00e1 o Kia Sportage, modelo consagrado no mercado brasileiro, foi apresentado em sua vers\u00e3o MHEV em julho de 2022. Seus principais atributos s\u00e3o o seu motor Gamma II de 4 cilindros em linha, turbo GDI (inje\u00e7\u00e3o direta), de 1.6 litro, a gasolina, com sistema h\u00edbrido MHEV 48V (Mild Hybrid Electric Vehicle), Smartstream, capaz de gerar 180 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima e combinada (combust\u00e3o interna e el\u00e9trica) a 5.500 rpm e torque de 27 kgf.m, a completa reestiliza\u00e7\u00e3o externa e a introdu\u00e7\u00e3o de extensa lista de tecnologias ADAS (Advanced Driver Assistance System), capazes de proporcionar ainda mais seguran\u00e7a aos ocupantes do ve\u00edculo.<\/p>\n

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O sistema de comando desse motor \u00e9 composto por DOHC de 16 v\u00e1lvulas e por E-CVVT, acrescido do Comando de V\u00e1lvulas de Dura\u00e7\u00e3o Vari\u00e1vel (CVVD), que propicia o modo de condu\u00e7\u00e3o Velejar, desligando o propulsor por completo em situa\u00e7\u00e3o de rodagem plana e, por consequ\u00eancia, a economicidade de combust\u00edvel; assim como todo o sistema h\u00edbrido do Sportage entra em a\u00e7\u00e3o quando o ve\u00edculo enfrenta uma descida, poupando o motor a combust\u00e3o, ou em subidas, quando o powertrain necessita de mais for\u00e7a, sempre priorizando a efici\u00eancia de consumo e menores \u00edndices de emiss\u00f5es.<\/p>\n

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O conjunto do motor est\u00e1 acoplado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 7 velocidades e dupla embreagem DCT. Com essa configura\u00e7\u00e3o, o Sportage – segundo dados do Inmetro – registrou desempenho de 11,5 km\/l na cidade e de 12,1 km\/l na estrada, sempre abastecido com gasolina.<\/p>\n

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O Sportage conta com diversas tecnologias de ADAS (Advanced Driver Assistance System) como alertas de fadiga do condutor (DAW), de preven\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o por ponto cego (BCW), de sa\u00edda em seguran\u00e7a (SEW); assistentes para preven\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o frontal incluindo convers\u00e3o em cruzamentos (FCA-JT), de preven\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o traseira e tr\u00e1fego cruzado (RCCW), de perman\u00eancia e centraliza\u00e7\u00e3o na faixa de rodagem (LKA\/LFA), de farol alto (HBA); c\u00e2meras de vis\u00e3o 360\u00ba (SVM), monitor de ponto cego com visualiza\u00e7\u00e3o no painel digital de instrumentos (BVM) e piloto autom\u00e1tico adaptativo com assistente de congestionamentos (SCC).<\/p>\n

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Como terceiro modelo eletrificado, o Kia Niro foi lan\u00e7ado em outubro de 2022 nas vers\u00f5es EX e SX Prestige, como primeiro modelo HEV (Hybrid Electric Vehicle) da marca no mercado brasileiro. Seus principais atributos s\u00e3o o seu motor Kappa PE, de 1.6 litro, 16 v\u00e1lvulas, com inje\u00e7\u00e3o direta, a gasolina, acrescido de motor el\u00e9trico que, com a sua bateria de pol\u00edmero de l\u00edtio-ion de 240V, proporciona pot\u00eancia combinada de 141 cavalos a 5.700 rpm e torque de 27 kgf.m a 4.000 rpm. E mais: seu design interno e externo ousado e elegante e a extensa lista de tecnologias ADAS (Advanced Driver Assistance System), capazes de proporcionar ainda mais seguran\u00e7a e conforto aos ocupantes do ve\u00edculo.<\/p>\n

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Diferente do modo velejar dos MHEV, em que o motor desliga automaticamente em circuitos planos, no sistema HEV do Niro a economia de combust\u00edvel acontece na partida e em movimentos de baixa e m\u00e9dia velocidades, quando somente o motor el\u00e9trico atua, e na acelera\u00e7\u00e3o e\/ou subidas quando o motor a combust\u00e3o funciona concomitante ao motor el\u00e9trico. Em velocidade cruzeiro, o motor a combust\u00e3o e ou motor el\u00e9trico podem funcionar de forma combinada ou individual, de acordo com a condi\u00e7\u00e3o de uso naquele momento e, nas frenagens, acontece a regenera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica para a bateria, incluindo sua nova tecnologia de regenera\u00e7\u00e3o de energia pelo shift paddle no volante de dire\u00e7\u00e3o, em quatro n\u00edveis de regenera\u00e7\u00e3o de energia (de menor a maior intensidade de regenera\u00e7\u00e3o de acordo com a conveni\u00eancia de cada cliente).<\/p>\n

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A performance desse motor pode ser traduzida nos dados de consumo e nos \u00edndices de emiss\u00e3o de CO2. Segundo o Inmetro, o Kia Niro faz 19,8 km\/l na cidade e 17,7 km\/l na estrada. Com seu reservat\u00f3rio de combust\u00edvel de 42 litros, o Niro pode chegar a at\u00e9 800 km de autonomia, cerca de 30% mais em rela\u00e7\u00e3o a seus principais concorrentes. Esses dados conferem ao Niro consumo energ\u00e9tico m\u00e9dio de 1,0956 MJ\/km e \u00edndice de emiss\u00e3o de CO2 de 68 g\/km.<\/p>\n

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Destaque especial \u00e0 assinatura \u201cInova\u00e7\u00e3o inspirada pela natureza\u201d na constru\u00e7\u00e3o do Kia Niro. Al\u00e9m da excelente efici\u00eancia energ\u00e9tica e do sistema h\u00edbrido HEV, o Niro foi projetado para ter menor impacto ambiental no desenvolvimento, na produ\u00e7\u00e3o e no uso do ve\u00edculo, como a pintura com tintas BTX-Free (sem benzeno, tolueno e xileno); 56% da forra\u00e7\u00e3o do teto \u00e9 composta de pl\u00e1sticos reciclados; 70% da tela de cobertura do porta-malas \u00e9 feita com pl\u00e1sticos reciclados; revestimento dos bancos em Altaica biossint\u00e9tico, a partir de \u00e1rvores de eucalipto; e aplica\u00e7\u00e3o da Coluna C com fun\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica, proporcionando um coeficiente aerodin\u00e2mico reduzido (Cx 0,29).<\/p>\n

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A garantia dos ve\u00edculos eletrificados, Stonic, Sportage e Niro, \u00e9 de 5 anos ou 100 mil km, com 8 anos de garantia ou 160 mil km para a bateria de alta tens\u00e3o do Niro. J\u00e1 a garantia do Bongo K2500 4×4 \u00e9 de 3 anos ou 100 mil km. (Blog Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blog Coisas de Agora   A Kia Brasil marca presen\u00e7a na 29\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Agrishow (Feira Internacional de Tecnologia Agr\u00edcola em A\u00e7\u00e3o), a maior do segmento da Am\u00e9rica Latina e a segunda no mundo, que acontece entre os dias 29 de abril e 3 de maio, em Ribeir\u00e3o Preto (SP).\u00a0 Este ano, a marca exp\u00f5e\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-73064","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eventos"],"acf":[],"yoast_head":"\nKia leva inova\u00e7\u00e3o e versatilidade do Bongo K2500 4X4 \u00e0 Agrishow 2024 - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/24\/kia-leva-inovacao-e-versatilidade-do-bongo-k2500-4x4-a-agrishow-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kia leva inova\u00e7\u00e3o e versatilidade do Bongo K2500 4X4 \u00e0 Agrishow 2024 - 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