{"id":73053,"date":"2024-04-23T08:12:24","date_gmt":"2024-04-23T11:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=73053"},"modified":"2024-04-23T08:12:24","modified_gmt":"2024-04-23T11:12:24","slug":"mercedes-benz-vislumbra-desempenho-positivo-para-o-mercado-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/23\/mercedes-benz-vislumbra-desempenho-positivo-para-o-mercado-de-onibus\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz vislumbra desempenho positivo para o mercado de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

Portal Technibus<\/em><\/p>\n

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A Mercedes-Benz est\u00e1 confiante no desempenho positivo do mercado de \u00f4nibus com a recupera\u00e7\u00e3o vigorosa registrada no in\u00edcio deste ano. A montadora prev\u00ea que 2024 termine com 25 mil ve\u00edculos emplacados, o que representar\u00e1 um crescimento de 23,2% sobre os 20.294 \u00f4nibus vendidos em 2023, incluindo somente os modelos acima de 16 toneladas. \u201cO mercado come\u00e7ou bem agitado, e os n\u00fameros esperados para este ano representam um bom indicador, pois equivalem ao resultado de 2019, \u00faltimo ano antes da pandemia\u201d, disse Walter Barbosa, vice-presidente de vendas e marketing pe\u00e7as e servi\u00e7os \u00f4nibus da Mercedes-Benz, em entrevista exclusiva para a Technibus.<\/p>\n

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Com lideran\u00e7a expressiva no mercado de \u00f4nibus \u2013 53,4% de participa\u00e7\u00e3o em todo o setor, 78% no urbano, 62% no rodovi\u00e1rio, 44% no fretamento e 19% no micro-\u00f4nibus \u2013, a Mercedes-Benz comemora a elevada demanda de todos os segmentos de \u00f4nibus, mas considera que a grande disputa neste ano estar\u00e1 concentrada nos urbanos e micro-\u00f4nibus.<\/p>\n

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Urbanos e micro-\u00f4nibus<\/strong><\/p>\n

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\u201cO mercado de urbanos vai se forte, apesar da queda de 10% nas vendas de janeiro a mar\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro trimestre do ano passado, com emplacamento de 1.801 unidades. Ainda estamos em abril e, como teremos elei\u00e7\u00f5es municipais, h\u00e1 chances de boas compras at\u00e9 agosto. Ent\u00e3o vamos ter volume entre seis mil a sete mil urbanos emplacados em 2024\u201d, afirmou Barbosa.<\/p>\n

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O segmento de micro-\u00f4nibus est\u00e1 num ritmo forte e continuar\u00e1 com bom desempenho por causa da versatilidade de ser usado no segmento urbano, rodovi\u00e1rio e fretamento. \u201cAt\u00e9 mar\u00e7o foram vendidos 953 ve\u00edculos e deve chegar ao fim do ano com 3,8 mil a quatro modelos emplacados. Se somarmos a vers\u00e3o normal ao escolar, teremos quase dez mil unidades de micro-\u00f4nibus comercializados neste ano, do total de 25 mil \u00f4nibus a serem vendidos no pa\u00eds.\u201d<\/p>\n

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Por causa da burocracia entre assinar os pedidos e aprovar os prot\u00f3tipos, a libera\u00e7\u00e3o dos escolares pode atrasar um pouco e os emplacamentos devem acontecer a partir de junho ou no in\u00edcio do segundo semestre, segundo Barbosa. \u201cMas n\u00e3o vai atrapalhar as perspectivas de vendas para o setor.\u201d<\/p>\n

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Fretamento e rodovi\u00e1rio<\/strong><\/p>\n

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Para o mercado de fretamento, que apresentou crescimento de 45%, com 475 ve\u00edculos emplacados no primeiro trimestre, tamb\u00e9m \u00e9 esperado bom desempenho neste ano. Em 2022 e 2023, as empresas ficaram com ve\u00edculos sobrando na frota devido \u00e0 grande compra realizada durante a pandemia para atender os pedidos da ind\u00fastria. \u201cAgora as empresas est\u00e3o come\u00e7ando a renovar. Al\u00e9m disso, o fretamento tem uma rela\u00e7\u00e3o direta com o PIB do pa\u00eds e quando o PIB est\u00e1 positivo, as ind\u00fastrias em geral est\u00e3o crescendo. O fretamento cresce tamb\u00e9m porque quem usa o \u00f4nibus de fretamento s\u00e3o as f\u00e1bricas.\u201d<\/p>\n

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O segmento rodovi\u00e1rio, que tamb\u00e9m cresceu 45% com o emplacamento de 586 \u00f4nibus de janeiro a mar\u00e7o, est\u00e1 com grande demanda por causa do pre\u00e7o elevado das passagens a\u00e9reas, o que tem levado as pessoas migrar do avi\u00e3o para o \u00f4nibus. \u201cAinda h\u00e1 o marco regulat\u00f3rio, aprovado em dezembro do ano passado, que regulamentou o sistema rodovi\u00e1rio no pa\u00eds e gerou uma competi\u00e7\u00e3o mais saud\u00e1vel, pois todos os operadores participam no mesmo n\u00edvel, seja em servi\u00e7o ou ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, o setor de transporte rodovi\u00e1rio se compromete investir R$ 3 bilh\u00f5es, o que envolve a compra de \u00f4nibus novos\u201d, comentou Barbosa.<\/p>\n

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Distor\u00e7\u00f5es do mercado<\/strong><\/p>\n

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Sobre as distor\u00e7\u00f5es no mercado de \u00f4nibus com a queda de 33% nos emplacamentos de janeiro a mar\u00e7o deste ano, tendo 4.095 ve\u00edculos vendidos, e a demanda aquecida em todos os segmentos, Barbosa explicou que essa retra\u00e7\u00e3o tem muito a ver com o grande volume de ve\u00edculos para o Caminho da Escola que foi emplacado nos tr\u00eas primeiros meses do ano passado, atingindo 2.031 unidades. \u201cQuando comparamos com os 281 ve\u00edculos vendidos no primeiro trimestre deste ano, a queda \u00e9 de 86%. \u00c9 isso que est\u00e1 causando a grande distor\u00e7\u00e3o no mercado neste momento e n\u00e3o significa que o ano ser\u00e1 ruim, ao contr\u00e1rio, ser\u00e1 muito positivo em todos os segmentos\u201d, afirmou Barbosa.<\/p>\n

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El\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n

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Em sua an\u00e1lise sobre a eletromobilidade no transporte p\u00fablico, o vice-presidente de vendas da Mercedes-Benz considera que no Brasil os \u00f4nibus el\u00e9tricos ser\u00e3o ve\u00edculos de nicho e alertou que a falta de infraestrutura e de planejamento de alguns munic\u00edpios oferece risco em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 necessidade de caminhar para a eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cEsse \u00e9 o ponto super sens\u00edvel e importante e \u00e9 preciso ter um planejamento de m\u00e9dio e longo prazo. Acho que a eletrifica\u00e7\u00e3o veio para ficar, \u00e9 super importante, mas tem outros cuidados que devem ser tomados para que se consiga migrar gradativamente do diesel para o el\u00e9trico e n\u00e3o somente virar a chave do dia para outro.\u201d<\/p>\n

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Barbosa citou o exemplo a cidade de S\u00e3o Paulo, que tem a Lei Municipal para reduzir em 50% a emiss\u00e3o de CO2 at\u00e9 2027 e em 100% at\u00e9 2037. \u201cMas a infraestrutura n\u00e3o avan\u00e7ou, proibiu a circula\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus a diesel e ao mesmo tempo n\u00e3o conseguiu introduzir o el\u00e9trico por falta de infraestrutura e a\u00ed n\u00e3o faz nenhum e nem outro. Quem perde \u00e9 a popula\u00e7\u00e3o porque o transporte envelhece. Em uma cidade como S\u00e3o Paulo, com 13 mil \u00f4nibus, tem que renovar 10% da frota ao ano e n\u00e3o fez.\u201d<\/p>\n

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Cen\u00e1rio<\/strong><\/p>\n

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Ao avaliar as condi\u00e7\u00f5es macroecon\u00f4micas do pa\u00eds, que interferem diretamente no mercado de \u00f4nibus, Barbosa destacou que o PIB com previs\u00e3o de crescimento de 1,5% neste ano \u00e9 bastante positivo e a Selic, taxa de juros da economia, em 10,75%, traz \u00e2nimo ao mercado e estimula a renova\u00e7\u00e3o de frota. \u201cH\u00e1 dois anos, com a Selic em 14% mais o spread banc\u00e1rio, a taxa de renova\u00e7\u00e3o de frota era de mais de 20% ao ano, o que tornava o neg\u00f3cio bastante limitado.\u201d<\/p>\n

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O executivo da Mercedes-Benz citou tamb\u00e9m os investimentos do governo federal na mobilidade do pa\u00eds e os projetos para o mercado de \u00f4nibus, como o PAC da Mobilidade que vai destinar R$ 48,8 bilh\u00f5es para a mobilidade urbana, o que inclui a renova\u00e7\u00e3o de frota de \u00f4nibus, de trens e de metr\u00f4, al\u00e9m de investimentos em infraestrutura. Deste total, R$ 35,9 bilh\u00f5es est\u00e3o previstos para serem gastos entre 2023 e 2026 e R$ 12,9 bilh\u00f5es ap\u00f3s 2026. \u201cEste \u00e9 um recurso do BNDES destinado ao \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pela concess\u00e3o, que vai fazer as melhorias da infraestrutura ou comprar \u00f4nibus\u201d, explicou Barbosa.<\/p>\n

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O montante espec\u00edfico para \u00f4nibus totaliza R$ 6 bilh\u00f5es \u2013 R$ 3 bilh\u00f5es para serem gastos este ano e R$ 3 bilh\u00f5es em 2025 \u2013 e \u00e9 destinado para compra de \u00f4nibus com zero emiss\u00f5es de poluentes. \u201c\u00c9 um recurso do BNDES atrav\u00e9s do PAC da Mobilidade.\u201d<\/p>\n

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Tem ainda o Fundo Clima, com recurso de R$ 10 bilh\u00f5es para a compra de equipamentos, o que inclui caminh\u00f5es, \u00f4nibus e outros produtos, com a proposta da descarboniza\u00e7\u00e3o. Para ter acesso ao benef\u00edcio, as empresas t\u00eam at\u00e9 dezembro de 2027 para fazer a homologa\u00e7\u00e3o. \u201cTudo o que comprar de equipamento que vai reduzir a emiss\u00e3o pode ser analisado como parte desse pacote do Fundo Clima. Para o setor se \u00f4nibus, \u00e9 direcionado para a compra de modelos el\u00e9tricos.\u201d<\/p>\n

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Outro ponto destacado por Barbosa s\u00e3o os subs\u00eddios municipais. \u201cHoje mais de 250 munic\u00edpios possuem subs\u00eddios para o transporte e o maior \u00e9 da cidade de S\u00e3o Paulo, que chegou a R$ 3 bilh\u00f5es e hoje \u00e9 de R$ 7 bilh\u00f5es.\u201d<\/p>\n

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Barbosa sublinha ainda a tarifa zero, que come\u00e7ou a ser aplicada recentemente, e hoje 84 munic\u00edpios est\u00e3o concedendo este benef\u00edcio aos usu\u00e1rios. \u201cMas, isso vale para cidades menores, que t\u00eam poucos \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o. Para S\u00e3o Paulo, imagino que a prefeitura n\u00e3o ter\u00e1 recurso para estender o benef\u00edcio da tarifa zero porque \u00e9 uma frota muito grande, \u00e9 um custo elevad\u00edssimo. No fim de semana, \u00e9 razo\u00e1vel porque apenas 50% da frota est\u00e1 rodando, o que sobra est\u00e1 pode ser usado para aumento da demanda. Mas durante a semana, s\u00e3o 13 mil \u00f4nibus rodando e acabaria inviabilizando o sistema de transporte, com as pessoas migrando do metr\u00f4 para o \u00f4nibus\u201d. (Portal Technibus\/Sonia Moraes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portal Technibus   A Mercedes-Benz est\u00e1 confiante no desempenho positivo do mercado de \u00f4nibus com a recupera\u00e7\u00e3o vigorosa registrada no in\u00edcio deste ano. 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