{"id":72968,"date":"2024-04-19T08:01:15","date_gmt":"2024-04-19T11:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72968"},"modified":"2024-04-19T08:01:15","modified_gmt":"2024-04-19T11:01:15","slug":"novo-citroen-c3-aircross-para-europa-e-mais-arrojado-e-tera-versao-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/19\/novo-citroen-c3-aircross-para-europa-e-mais-arrojado-e-tera-versao-eletrica\/","title":{"rendered":"Novo Citro\u00ebn C3 Aircross para Europa \u00e9 mais arrojado e ter\u00e1 vers\u00e3o el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

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A Citro\u00ebn acaba de oficializar os primeiros detalhes a respeito da nova gera\u00e7\u00e3o do C3 Aircross para a Europa. Assim como aconteceu com o modelo hatchback, o SUV difere consideravelmente do equivalente vendido no Brasil por contar com design mais arrojado e maior n\u00edvel geral de refinamento interno. Al\u00e9m disso, h\u00e1 diferen\u00e7as importantes tamb\u00e9m na parte mec\u00e2nica gra\u00e7as \u00e0 oferta de vers\u00f5es h\u00edbridas e el\u00e9trica (inexistentes por aqui).<\/p>\n

 <\/p>\n

Visualmente, o C3 Aircross 2025 reflete a nova identidade visual da Citro\u00ebn para o mercado europeu. A inspira\u00e7\u00e3o veio do Oli Concept apresentado em 2022 e inclui dianteira com novo logotipo destacado, far\u00f3is recortados e LEDs diurnos divididos dentro da pe\u00e7a. H\u00e1 ainda cap\u00f4 em posi\u00e7\u00e3o elevada, para-choque com elementos contrastantes com a cor da carroceria e ampla abertura na parte inferior.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nas laterais, o crossover tem basicamente as mesmas folhas de porta do Opel Frontera rec\u00e9m-apresentado e entrega similaridade direta com o C3 Aircross brasileiro atrav\u00e9s do recorte dos vidros e do desenho da coluna C. Por fim, a traseira conta com lanternas bem recortadas, barra preta sobre a tampa do porta-malas e grafia “Aircross” centralizada na pe\u00e7a.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mecanicamente, a plataforma continua a mesma CMP do grupo Stellantis, mas agora batizada de Smart Car em vers\u00e3o evolu\u00edda. As op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o s\u00e3o \u00fanicas do mercado europeu e diferem da oferta brasileira do C3 Aircross.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nos modelos de entrada, h\u00e1 motor 1.2 turbo de 136 cv associado a um sistema h\u00edbrido-leve de 48 volts. Por sua vez, os modelos mais caros s\u00e3o totalmente el\u00e9tricos e equipados com motor EV de 113 cv localizado no eixo dianteiro, al\u00e9m de bateria com capacidade de 44 kWh.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com 4,39 metros de comprimento, o Aircross europeu \u00e9 ligeiramente mais comprido que o brasileiro (4,32 metros) gra\u00e7as aos para-choques mais salientes. O porta-malas leva 460 litros com os bancos do meio em uso (contra 493 litros do nacional) e at\u00e9 1.600 litros com os assentos rebatidos. Assim como aqui, h\u00e1 espa\u00e7o para levar at\u00e9 7 passageiros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Detalhes do painel ainda n\u00e3o foram divulgados, mas haver\u00e1 maior n\u00edvel de refinamento e acabamento mais caprichado. (Motor 1\/Dyogo Fagundes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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