{"id":72931,"date":"2024-04-18T08:59:00","date_gmt":"2024-04-18T11:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72931"},"modified":"2024-04-18T09:00:29","modified_gmt":"2024-04-18T12:00:29","slug":"com-atraso-carro-voador-so-deve-ser-viavel-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/18\/com-atraso-carro-voador-so-deve-ser-viavel-em-2026\/","title":{"rendered":"Com atraso, \u2018carro voador\u2019 s\u00f3 deve ser vi\u00e1vel em 2026"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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O ano de 2024 era o prazo que, em 2021, as empresas de \u201ccarros voadores davam para a entrega de suas primeiras unidades a clientes. Passados tr\u00eas anos, alguns prot\u00f3tipos at\u00e9 est\u00e3o voando, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 ve\u00edculos certificados para operar, e a nova previs\u00e3o para o lan\u00e7amento comercial dos eVTOLs (sigla em ingl\u00eas para ve\u00edculo el\u00e9trico de pouso e decolagem vertical, como \u00e9 chamada oficialmente a aeronave) passou para 2025, ou 2026.<\/p>\n

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El\u00e9tricos e silenciosos, os \u201ccarros voadores\u201d s\u00e3o uma das apostas do setor a\u00e9reo para se descarbonizar. As empresas que os desenvolvem prometem tirar pessoas dos engarrafamentos com voos cujos pre\u00e7os dever\u00e3o ser inferiores aos dos helic\u00f3pteros. Mas, por ora, dizem que desafios no desenvolvimento de uma tecnologia completamente nova e na certifica\u00e7\u00e3o das aeronaves n\u00e3o permitir\u00e3o as primeiras entregas comerciais de aeronaves neste ano.<\/p>\n

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H\u00e1 tr\u00eas anos, quatro startups se destacaram no mercado global ao levantar bilh\u00f5es de d\u00f3lares para seus \u201ccarros voadores\u201d por meio de fus\u00f5es com Spacs (companhias que primeiro abrem capital na Bolsa para, depois, buscar um projeto para investir): a inglesa Vertical, a alem\u00e3 Lilium e as americanas Joby e Archer. Todas elas diziam que entregariam seus ve\u00edculos em 2024. Essa promessa de prazos curtos, segundo analistas, as ajudou a levantar capital.<\/p>\n

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Entre as quatro, a Joby \u00e9 hoje a que tem o cronograma mais curto, prevendo o lan\u00e7amento comercial de seu ve\u00edculo em 2025. Em novembro do ano passado, a Joby entregou um eVTOL para a For\u00e7a A\u00e9rea americana, e prev\u00ea uma segunda unidade neste ano. A experi\u00eancia com esses prot\u00f3tipos deve ajud\u00e1-la a colocar outras no mercado comercial.<\/p>\n

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A inglesa Vertical refez seu cronograma e passou a prever a certifica\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim de 2026. \u201cAp\u00f3s uma revis\u00e3o abrangente no ano passado, incluindo extensas discuss\u00f5es e alinhamento com nossa cadeia de suprimentos e reguladores, adiamos nossa data estimada de certifica\u00e7\u00e3o\u201d, disse, por e-mail, o diretor financeiro da empresa, Stuart Simpson. \u201cTodos os processos de certifica\u00e7\u00e3o de aeronaves trazem desafios de cronograma e de outros tipos, especialmente quando tecnologias novas est\u00e3o envolvidas.\u201d<\/p>\n

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A Vertical est\u00e1 montando seu segundo prot\u00f3tipo em escala real. Em agosto de 2023, o primeiro concluiu seus testes de voo de sustenta\u00e7\u00e3o, pilotados remotamente, com sucesso. Agora, prepara-se para testes de voos com tripulante at\u00e9 junho.<\/p>\n

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A alem\u00e3 Lilium tamb\u00e9m trabalha com 2026 como prazo. Questionado sobre a mudan\u00e7a no cronograma, o diretor comercial, Sebastien Borel, disse, por e-mail, que a altera\u00e7\u00e3o est\u00e1 relacionada ao status do desenvolvimento, \u00e0s discuss\u00f5es com os reguladores e \u00e0 cont\u00ednua interrup\u00e7\u00e3o da cadeia de suprimentos. Todo o setor a\u00e9reo vem sofrendo com essas interrup\u00e7\u00f5es desde a pandemia, quando pequenas empresas fornecedoras fecharam as portas.<\/p>\n

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Segundo Borel, algumas regulamenta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m demoraram para ser publicadas, o que atrasou decis\u00f5es de projetos. Hoje, a Lilium est\u00e1 na fase de montagem de aeronaves de teste.<\/p>\n

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Procurada, a Archer n\u00e3o respondeu \u00e0 reportagem.<\/p>\n

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Projeto brasileiro<\/strong><\/p>\n

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Diferentemente da Archer, da Lilium, da Joby e da Vertical, a Eve \u2013 startup criada pela Embraer para investir no setor de eVTOLs \u2013 sempre foi conservadora no cronograma e n\u00e3o alterou o prazo previsto para certificar seu \u201ccarro voador\u201d, a partir de 2026. (O Estado de S. Paulo\/Luciana Dyniewicz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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