{"id":72929,"date":"2024-04-18T08:57:54","date_gmt":"2024-04-18T11:57:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72929"},"modified":"2024-04-18T08:57:54","modified_gmt":"2024-04-18T11:57:54","slug":"musk-e-outros-colocaram-o-carro-eletrico-muito-adiante-dos-bois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/18\/musk-e-outros-colocaram-o-carro-eletrico-muito-adiante-dos-bois\/","title":{"rendered":"Musk e outros colocaram o carro el\u00e9trico muito adiante dos bois"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A not\u00edcia de que o falastr\u00e3o e megaloman\u00edaco Elon Musk resolveu dispensar cerca de 10% do quadro de 140 mil trabalhadores da Tesla n\u00e3o chega a ser um surpresa integral para quem tem procurado saber qual \u00e9, de fato, a \u201ctemperatura da \u00e1gua\u201d do mercado de carros el\u00e9tricos mundo afora.<\/p>\n

 <\/p>\n

Exclu\u00edda a China, ele n\u00e3o anda nada bem das pernas. Ou melhor, at\u00e9 anda, mas em ritmo muito menos acelerado do que alguns muitos arautos estimaram e mesmo assim dependendo do bal\u00e3o de oxig\u00eanio dos incentivos tribut\u00e1rios em mercados importantes.<\/p>\n

 <\/p>\n

O dono da Tesla, que literalmente mandou seu carro para o espa\u00e7o, talvez tenha sido aquele que tocou mais alto as trombetas da nova e irremedi\u00e1vel era j\u00e1 para o curto prazo.<\/p>\n

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H\u00e1 cerca de dois anos apenas \u2014 sim, somente dois anos atr\u00e1s \u2014, ele n\u00e3o teve meias palavras para calcular que sua empresa estaria produzindo 20 milh\u00f5es de el\u00e9tricos por ano em 2030, em pelo menos dez ou doze giga f\u00e1bricas.<\/p>\n

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Na pr\u00e1tica, engoliria, por exemplo, a Toyota, maior fabricante mundial de ve\u00edculos, que hoje ainda com a enorme maioria de seus carros e picapes movidos a combust\u00e3o interna, f\u00e1brica pouco mais da metade do projetado para a Tesla daqui a s\u00f3 seis anos.<\/p>\n

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Fazendo as contas, para confirmar a verborragia de Musk, a Tesla teria que multiplicar por dez ou onze vezes sua produ\u00e7\u00e3o nesse curto per\u00edodo, j\u00e1 que em 2023 somente algo pr\u00f3ximo de 1,8 milh\u00e3o de ve\u00edculos da marca chegaram \u00e0s ruas de todos os continentes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tesla: barulho demais e clientes de menos na Terra.<\/p>\n

 <\/p>\n

E, ainda assim, contando tamb\u00e9m, claro, que, a depender do neg\u00f3cio, os ora inimigos ora amigos chineses de Musk n\u00e3o queiram atrapalhar, embora a BYD j\u00e1 tenha ficado nos calcanhares da Tesla no ano passado como fabricante de el\u00e9tricos puros e vai super\u00e1-la at\u00e9 com alguma folga em 2024, a exemplo dos \u00faltimos meses.<\/p>\n

 <\/p>\n

A decis\u00e3o de eliminar tantos postos de trabalho agora sugere que Musk assumiu que talvez tenha faltado combinar, como diria o craque Garrincha, com os russos, neste caso encarnados especialmente nas fabricantes chinesas e, ainda mais importante, nos consumidores de quase todo o planeta.<\/p>\n

 <\/p>\n

O CEO da Tesla esqueceu que a ind\u00fastria automobil\u00edstica n\u00e3o vive apenas da opulenta Calif\u00f3rnia e que no universo global dos mercados predominam clientes de poder aquisitivo restrito, insuficiente para se aventurarem na compra de um carro que, sim, ainda \u00e9 de luxo no caso dos Tesla.<\/p>\n

 <\/p>\n

De novo os russos?<\/p>\n

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Incrivelmente, contudo, conforme informa o notici\u00e1rio internacional, a Tesla teria decidido abrir da produ\u00e7\u00e3o de uma alternativa de entrada, mais acess\u00edvel, abaixo ou no limite dos \u20ac 20 mil ou pouco coisa mais em d\u00f3lar. Neste caso n\u00e3o se poder\u00e1 colocar a culpa nos russos novamente.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 porque, simultaneamente, boa parcela das outras gigantes montadoras ocidentais t\u00eam corrido atr\u00e1s desse graal representado pelo carro el\u00e9trico barato. Algumas vias parcerias e at\u00e9 participa\u00e7\u00f5es em empresas chinesas, o que possibilita ganho de tempo para desenvolvimento e ofert\u00e1-lo no maior n\u00famero de mercados o quanto antes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outras, como General Motors e Ford, conterr\u00e2neas da Tesla e que como ela vivem a agrura de n\u00e3o ter ainda mercado dom\u00e9stico de el\u00e9tricos t\u00e3o pujante como o chin\u00eas, j\u00e1 reviram planos e discursos de que a solu\u00e7\u00e3o para o setor \u00e9 pular diretamente dos modelos a combust\u00e3o para os carros a bateria.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 o passo para tr\u00e1s que pode garantir dois \u00e0 frente no futuro. \u00c9 tirar o boi adiante dos carros\u2026 el\u00e9tricos. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   A not\u00edcia de que o falastr\u00e3o e megaloman\u00edaco Elon Musk resolveu dispensar cerca de 10% do quadro de 140 mil trabalhadores da Tesla n\u00e3o chega a ser um surpresa integral para quem tem procurado saber qual \u00e9, de fato, a \u201ctemperatura da \u00e1gua\u201d do mercado de carros el\u00e9tricos mundo afora.   Exclu\u00edda a\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-72929","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nMusk e outros colocaram o carro el\u00e9trico muito adiante dos bois - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/18\/musk-e-outros-colocaram-o-carro-eletrico-muito-adiante-dos-bois\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Musk e outros colocaram o carro el\u00e9trico muito adiante dos bois - 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