{"id":72803,"date":"2024-04-12T08:44:40","date_gmt":"2024-04-12T11:44:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72803"},"modified":"2024-04-12T08:44:40","modified_gmt":"2024-04-12T11:44:40","slug":"ford-reve-sua-aposta-em-carros-eletricos-e-vai-focar-em-veiculos-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/12\/ford-reve-sua-aposta-em-carros-eletricos-e-vai-focar-em-veiculos-hibridos\/","title":{"rendered":"Ford rev\u00ea sua aposta em carros el\u00e9tricos e vai focar em ve\u00edculos h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/The New York Times <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na quinta-feira, 28, a Ford Motor atrasou a produ\u00e7\u00e3o de pelo menos dois novos carros el\u00e9tricos e disse que passaria a fabricar mais h\u00edbridos. Sua decis\u00e3o foi o mais recente sinal de que as grandes montadoras foram for\u00e7adas a repensar sua estrat\u00e9gia para ve\u00edculos el\u00e9tricos porque as vendas desses modelos est\u00e3o diminuindo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A mudan\u00e7a da Ford e de outras empresas, como a General Motors e a Mercedes-Benz, que tamb\u00e9m adiaram seus planos de carros el\u00e9tricos, foi motivada, em grande parte, pela dificuldade que essas empresas tiveram para fabricar e vender um n\u00famero suficiente de carros el\u00e9tricos e faz\u00ea-lo de forma lucrativa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vendas desses ve\u00edculos ainda est\u00e3o crescendo, mas o ritmo diminuiu drasticamente nos \u00faltimos meses, pois as montadoras esgotaram muitos dos primeiros usu\u00e1rios que estavam dispostos a gastar mais de US$ 50 mil em um novo carro movido a bateria. Como ainda est\u00e3o aprendendo a fabricar os carros e suas baterias a um custo menor, as empresas n\u00e3o conseguiram lan\u00e7ar modelos mais acess\u00edveis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alguns consumidores tamb\u00e9m relutam em comprar modelos el\u00e9tricos porque n\u00e3o podem carregar os ve\u00edculos em casa ou temem que n\u00e3o haja carregadores p\u00fablicos suficientes dispon\u00edveis quando quiserem viajar mais do que algumas centenas de quil\u00f4metros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Muitos compradores de carros interessados em ve\u00edculos el\u00e9tricos parecem estar optando por carros h\u00edbridos, que podem custar apenas algumas centenas de d\u00f3lares a mais do que os modelos compar\u00e1veis movidos somente a gasolina. Como resultado, a Ford disse na quinta-feira que esperava oferecer uma vers\u00e3o h\u00edbrida de cada modelo vendido at\u00e9 o final da d\u00e9cada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa disse que agora planeja come\u00e7ar a fabricar um grande ve\u00edculo utilit\u00e1rio esportivo el\u00e9trico em sua f\u00e1brica em Oakville, Ont\u00e1rio, em 2027, dois anos depois do que havia planejado. Uma nova f\u00e1brica que a Ford est\u00e1 construindo no Tennessee come\u00e7ar\u00e1 a fabricar uma picape el\u00e9trica em 2026, um ano depois do previsto originalmente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstamos comprometidos com a expans\u00e3o de um neg\u00f3cio de ve\u00edculos el\u00e9tricos lucrativo, usando o capital com sabedoria e trazendo ao mercado os ve\u00edculos a gasolina, h\u00edbridos e totalmente el\u00e9tricos no momento certo\u201d, disse o executivo-chefe da Ford, Jim Farley, em um comunicado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A desacelera\u00e7\u00e3o das vendas tamb\u00e9m est\u00e1 prejudicando o principal fabricante de modelos el\u00e9tricos nos Estados Unidos, a Tesla. Esta semana, a empresa divulgou uma queda inesperada de 8,5% nas vendas de seus carros el\u00e9tricos nos primeiros tr\u00eas meses do ano. Na quarta-feira, 3, a Ford informou que suas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos cresceram 86% no trimestre, chegando a 20.223 ve\u00edculos, mas o total ficou bem abaixo do n\u00edvel que a empresa esperava alcan\u00e7ar e veio depois de ter cortado alguns pre\u00e7os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa vendeu mais de 7.700 picapes F-150 Lightning, seu principal modelo el\u00e9trico, no per\u00edodo de tr\u00eas meses. At\u00e9 o ver\u00e3o passado, a Ford esperava produzir cerca de 150 mil caminh\u00f5es Lightnings por ano. Recentemente, a empresa reduziu a produ\u00e7\u00e3o de Lightning de dois para um turno por dia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 dois anos, Ford, G.M., Volkswagen e outras montadoras estavam planejando lan\u00e7ar dezenas de novos carros e caminh\u00f5es el\u00e9tricos, esperando que os consumidores fizessem uma r\u00e1pida transi\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos movidos a gasolina para os ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por\u00e9m, no segundo semestre de 2023, o crescimento das vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos diminuiu significativamente, for\u00e7ando os fabricantes a reduzir suas ambi\u00e7\u00f5es. Tanto a Ford quanto a G.M. tamb\u00e9m desaceleraram o trabalho em novas f\u00e1bricas que deveriam fornecer baterias para seus novos modelos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A divis\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos da Ford perdeu cerca de US$ 4,7 bilh\u00f5es no ano passado, antes de levar em conta juros e impostos. Em contrapartida, sua divis\u00e3o que fabrica ve\u00edculos a gasolina e h\u00edbridos para os consumidores teve um lucro de US$ 7,5 bilh\u00f5es. (O Estado de S. Paulo\/The New York Times\/Neal Boudette)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo\/The New York Times &nbsp; Na quinta-feira, 28, a Ford Motor atrasou a produ\u00e7\u00e3o de pelo menos dois novos carros el\u00e9tricos e disse que passaria a fabricar mais h\u00edbridos. 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