{"id":72776,"date":"2024-04-11T08:45:45","date_gmt":"2024-04-11T11:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72776"},"modified":"2024-04-11T08:45:45","modified_gmt":"2024-04-11T11:45:45","slug":"brasil-podera-ser-o-maior-mercado-de-maquinas-florestais-da-ponsse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/11\/brasil-podera-ser-o-maior-mercado-de-maquinas-florestais-da-ponsse\/","title":{"rendered":"Brasil poder\u00e1 ser o maior mercado de m\u00e1quinas florestais da Ponsse"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia <\/em><\/p>\n

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Com f\u00e1brica instalada em Vierem\u00e4, no norte da Sav\u00f4nia, na Finl\u00e2ndia e perto da fronteira com a R\u00fassia, a Ponsse \u00e9 uma das principais fabricantes de m\u00e1quinas florestais do mundo. Na Am\u00e9rica do Sul, a marca possui atua\u00e7\u00f5es consistentes no Brasil, onde est\u00e1 presente h\u00e1 18 anos como importadora, bem como no Chile e no Uruguai.<\/p>\n

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No Brasil, a Ponsse opera com uma estrutura mista e descentralizada, que inclui escrit\u00f3rios pr\u00f3prios, distribuidores e, ainda, a presen\u00e7a na propriedade de clientes. A subsidi\u00e1ria \u00e9 a Ponsse Latin America, respons\u00e1vel por conduzir toda a opera\u00e7\u00e3o nacional, que contempla cinco unidades instaladas em clientes presentes em Telemaco Borba (PR), Len\u00e7\u00f3is Paulista (SP), Belo Oriente (MG), Mogi das Cruzes (SP) e Eun\u00e1polis (BA). Atualmente, a empresa conta com, aproximadamente, 500 colaboradores, sendo a maior parte formada por mec\u00e2nicos com diferentes especialidades.<\/p>\n

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A Ponsse tamb\u00e9m \u00e9 representada por dois grupos concession\u00e1rios, incluindo a Timber Forest, que abrange toda a regi\u00e3o Sul do Brasil, e a Sotreq, que atua no Sudeste e algumas pra\u00e7as das regi\u00f5es Nordeste e Norte. Dessa forma, a marca consegue estar presente nos principais mercados brasileiros do segmento florestal.<\/p>\n

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A presen\u00e7a nos clientes finais se d\u00e1 por meio de contratos fixos de manuten\u00e7\u00e3o, que contemplam os servi\u00e7os preventivos e corretivos, bem como a gest\u00e3o de estoque de pe\u00e7as e lubrificantes para as m\u00e1quinas florestais, diretamente, em almoxarifados pr\u00f3prios nesses lugares. H\u00e1, tamb\u00e9m, os casos em que uma unidade m\u00f3vel se desloca para atendimentos in loco.<\/p>\n

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O estoque de pe\u00e7as \u00e9 gerenciado sob demanda por cada opera\u00e7\u00e3o, que responde pelas compras dos itens na f\u00e1brica finlandesa. \u201cPor\u00e9m, diante de alguma emerg\u00eancia, \u00e9 poss\u00edvel fazer transfer\u00eancia entre as unidades\u201d, ressalta Rodrigo Marangoni, gerente Executivo Comercial e de Marketing da Ponsse Brasil.<\/p>\n

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Opera\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas<\/strong><\/p>\n

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S\u00e3o duas linhas de produtos que a Ponsse disponibiliza para a colheita florestal, sendo elas chamadas de Harvesters (colheitadeiras) e Forwarders (despachantes), respectivamente respons\u00e1veis pela extra\u00e7\u00e3o das \u00e1rvores e seu transporte dentro das fazendas. \u201cAs madeiras s\u00e3o extra\u00eddas e colocadas para descansar de 30 a 70 dias, permitindo que ela perca um pouco de sua umidade para ter um ganho log\u00edstico no transporte rodovi\u00e1rio\u201d, explica Marangoni. \u201cExistem algumas exce\u00e7\u00f5es, por exemplo, em que h\u00e1 uma unidade de produ\u00e7\u00e3o de carv\u00e3o dentro de uma Fazenda Florestal. Nesses casos, o Forwarder pode levar a madeira direto at\u00e9 a \u00e1rea dos fornos\u201d, completa.<\/p>\n

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A linha de colheitadeiras \u00e9 capaz de remover a casca da \u00e1rvore e cortar nos comprimentos desejados, empilhando-as no ch\u00e3o. Ap\u00f3s este trabalho \u00e9 quando o Forwarder, por meio de sua grua, carrega a caixa de carga para fazer o transporte da madeira para algum p\u00e1tio de armazenagem ou diretamente para os caminh\u00f5es.<\/p>\n

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Efici\u00eancia energ\u00e9tica<\/strong><\/p>\n

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Esse tipo de maquin\u00e1rio atende uma legisla\u00e7\u00e3o vigente ainda equivalente ao Euro III, atualmente. \u201cHoje, somente Brasil, Uruguai e \u00c1frica do Sul aceitam esse tipo de motoriza\u00e7\u00e3o entre os mais de 40 pa\u00edses em que a Ponsse est\u00e1 presente. Fato curioso \u00e9 que, mesmo sem exig\u00eancia, o mercado uruguaio j\u00e1 caminha para a transi\u00e7\u00e3o para m\u00e1quinas equipados com propulsores Euro V\u201d, destaca Marangoni.<\/p>\n

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Depois de tr\u00eas anos de pesquisa e desenvolvimento, em 2022, a Ponsse apresentou ao mercado global o modelo a sua primeira m\u00e1quina florestal el\u00e9trica, um Forwarder de 15 toneladas. O Ponsse EV1, desenvolvido com a sua subsidi\u00e1ria de tecnologia Epec, ainda n\u00e3o tem prazo para o in\u00edcio de sua comercializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Ponsse EV1<\/strong><\/p>\n

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A m\u00e1quina conceito apresenta um trem de for\u00e7a totalmente eletrificado, bem como a unidade de distribui\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica e unidade h\u00edbrida de controle da Epec. O trem de for\u00e7a da m\u00e1quina opera, integralmente, com energia fornecida por baterias que podem ser recarregadas a partir de um extensor de alcance que, em seu atual est\u00e1gio, \u00e9 um motor de combust\u00e3o. Os testes e o desenvolvimento est\u00e3o avan\u00e7ando continuamente.<\/p>\n

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O sistema Epec Flow \u00e9 baseado na Unidade de Distribui\u00e7\u00e3o de Energia, que permite a conex\u00e3o de motores el\u00e9tricos, baterias e v\u00e1rios dispositivos. A Unidade H\u00edbrida de Controle controla o trem de for\u00e7a el\u00e9trico e inclui um software desenvolvido atrav\u00e9s de simula\u00e7\u00f5es, proporcionando excelente consumo de energia, produtividade e usabilidade.<\/p>\n

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Automa\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas<\/strong><\/p>\n

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\u201cN\u00f3s acreditamos que um dia chegaremos nesse est\u00e1gio de automa\u00e7\u00e3o completa da m\u00e1quina florestal. A gente vem trabalhando, desde 2016, nessa dire\u00e7\u00e3o com o que a gente chama de assist\u00eancias ao operador. Estamos incrementando os equipamentos passo a passo e essa automa\u00e7\u00e3o de alguns movimentos e decis\u00f5es tornar\u00e3o a opera\u00e7\u00e3o florestal mais segura e eficiente. Por\u00e9m, apesar de ser um ambiente supostamente fechado, ele n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o isolado como o de uma minera\u00e7\u00e3o e o cultivo de madeira, eventualmente, divide espa\u00e7os com outras culturas e as m\u00e1quinas podem trafegar por vias espec\u00edficas de fluxo regional e, por isso, precisamos aguardar um est\u00e1gio de desenvolvimento muito mais avan\u00e7ado\u201d, analisa Rodrigo Marangoni, gerente Executivo Comercial e de Marketing da Ponsse Brasil<\/p>\n

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Um avan\u00e7o tecnol\u00f3gico pr\u00e1tico, segundo o executivo, \u00e9 a grua aut\u00f4noma no Forwarder, que pode fazer o carregamento da caixa de carga de forma independente e reduzindo a fadiga do operador. As colheitadeiras, por sua vez, possuem fun\u00e7\u00f5es como o corte da \u00e1rvore no solo e, posteriormente, o corte do comprimento no tamanho desejado.<\/p>\n

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\u201cEvoluir para uma m\u00e1quina 100% aut\u00f4noma demandar\u00e1 sistemas capazes de mapear as \u00e1rvores e identificar qual deve ser cortada por meio de intelig\u00eancia artificial. \u00c9 poss\u00edvel que o sistema tamb\u00e9m informe uma central de comandos para que o engenheiro ambiental tome essa decis\u00e3o\u201d, diz o executivo.<\/p>\n

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A for\u00e7a do Brasil<\/strong><\/p>\n

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\u201cO mercado nacional deve despontar como um dos maiores, sen\u00e3o o mais importante nos neg\u00f3cios da Ponsse em todo o planeta. Pesam a favor do nosso pa\u00eds o clima, a qualidade do solo, sua dimens\u00e3o continental e o desenvolvimento tecnol\u00f3gico e dos neg\u00f3cios das empresas instaladas aqui. Dessa forma, com processos mais eficientes, a produtividade do setor florestal poder\u00e1 aumentar substancialmente no Brasil\u201d, analisa Marangoni.<\/p>\n

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Atualmente, os mercados l\u00edderes da Ponsse no mundo s\u00e3o a Finl\u00e2ndia e Su\u00e9cia, na Escandin\u00e1via, que absorvem mais de 600 m\u00e1quinas sobre pneus por ano. No Brasil, as vendas chegam a cerca de 100 unidades por ano. A Alemanha e a Am\u00e9rica do Norte tamb\u00e9m s\u00e3o consideradas regi\u00f5es significativas para os neg\u00f3cios da empresa.<\/p>\n

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Em 2023, a Ponsse atingiu um faturamento global de \u20ac 800 milh\u00f5es, sendo que a regi\u00e3o Am\u00e9ricas responde por 25% deste total e o Brasil \u00e9 o maior mercado do continente. A maioria dos clientes nacionais da finlandesa atuam no segmento de celulose, que devem puxar um crescimento de at\u00e9 10% da Ponsse em 2024.<\/p>\n

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Atualiza\u00e7\u00f5es dos produtos<\/strong><\/p>\n

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As m\u00e1quinas florestais da Ponsse s\u00e3o atualizadas, naturalmente, a cada nova solu\u00e7\u00e3o desenvolvida, sem a necessidade de transformar essas evolu\u00e7\u00f5es em novos lan\u00e7amentos de modelos e vers\u00f5es. Portanto, os clientes da marca sempre operam com as tecnologias mais modernas dispon\u00edveis no portf\u00f3lio global da marca, com exce\u00e7\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o dos motores, que varia de acordo com cada mercado e apresentam varia\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os mais significativas.<\/p>\n

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\u201cA gente n\u00e3o coleciona melhorias para o equipamento. Isso faz com que tenhamos um lado muito positivo que \u00e9 aplicar as novidades nos equipamentos mesmo sem ter novas vers\u00f5es oficialmente. A modifica\u00e7\u00e3o \u00e9 aplicada na primeira m\u00e1quina poss\u00edvel na linha de produ\u00e7\u00e3o, o que faz com que cada um dos nossos equipamentos tenha um manual espec\u00edfico\u201d, revela Marangoni. \u201cA cada quatro anos, em m\u00e9dia, \u00e9 apresentada uma grande novidade ao mercado global da Ponsse\u201d, complementa.<\/p>\n

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Telemetria integrada<\/strong><\/p>\n

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A gest\u00e3o de frota pode ser extremamente complexa por meio de sistemas distintos de telemetria oferecidos por montadoras diferentes, bem como por uma frota diversa, que al\u00e9m dos caminh\u00f5es pode incluir tratores, m\u00e1quinas de minera\u00e7\u00e3o e as m\u00e1quinas florestais simultaneamente.<\/p>\n

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\u201cVer todas essas informa\u00e7\u00f5es em v\u00e1rias plataformas, ao mesmo tempo, \u00e9 uma tarefa improdutiva. Por isso, a partir desta necessidade verificada com os clientes brasileiros, a Ponsse desenvolveu um sistema de telemetria padr\u00e3o para um perfil de frota altamente diversificado. A solu\u00e7\u00e3o foi apresentada ao mercado em 2022 ao mercado com o nome de Multifleet by Ponsse\u201d, destaca \u00c9llen Bianchi, consultora de Marketing da Ponsse. \u201c\u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o bastante interessante, porque se facilita essa quest\u00e3o da gest\u00e3o por meio de uma plataforma aberta para qualquer tipo de cliente e qualquer tipo de produto\u201d, conclui. (Frota & Cia\/Gustavo Queiroz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frota & Cia   Com f\u00e1brica instalada em Vierem\u00e4, no norte da Sav\u00f4nia, na Finl\u00e2ndia e perto da fronteira com a R\u00fassia, a Ponsse \u00e9 uma das principais fabricantes de m\u00e1quinas florestais do mundo. 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