{"id":72576,"date":"2024-04-03T09:09:34","date_gmt":"2024-04-03T12:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72576"},"modified":"2024-04-03T09:09:34","modified_gmt":"2024-04-03T12:09:34","slug":"caminhao-iveco-s-way-a-gas-tem-primeira-venda-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/04\/03\/caminhao-iveco-s-way-a-gas-tem-primeira-venda-no-brasil\/","title":{"rendered":"Caminh\u00e3o Iveco S-Way a g\u00e1s tem primeira venda no Brasil"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

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O Iveco S-Way NG faz a sua estreia no mercado brasileiro. O Grupo Cetric comprou 28 unidades do modelo. Dessa forma, os ve\u00edculos que s\u00e3o movidos a g\u00e1s natural e biometano v\u00e3o atuar na opera\u00e7\u00e3o de coleta de res\u00edduos da empresa. Seja como for, as unidades ser\u00e3o entregues no decorrer deste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para essa opera\u00e7\u00e3o, o S-Way NG 6×2 conta com o motor FPT Cursor 13, de 460 cv. Por ora, o mais potente do mercado. Mas a Scania, em breve, ter\u00e1 uma vers\u00e3o a g\u00e1s com pot\u00eancia equivalente. O caminh\u00e3o da Iveco conta com capacidade total de 960 litros (240 m\u00b3). Assim, proporciona a maior autonomia entre os ve\u00edculos movidos a g\u00e1s natural no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rota Azul<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A parceria entre a Iveco e o Grupo Cetric contempla tamb\u00e9m o Projeto Rota Azul. A iniciativa inovadora tem como objetivo a instala\u00e7\u00e3o de postos de abastecimento de biometano ao longo da Rodovia BR-282\/470, em Santa Catarina. Assim, criando a infraestrutura necess\u00e1ria para impulsionar a utiliza\u00e7\u00e3o do biometano como combust\u00edvel sustent\u00e1vel.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Estamos muito satisfeitos e entusiasmados com a aquisi\u00e7\u00e3o do lote do S-Way NG e com o Projeto Rota Azul. Esse movimento representa um marco na nossa jornada rumo \u00e0 sustentabilidade”, afirma o presidente do Grupo Cetric, Gustavo Baldissera. Vale ressaltar que a montadora tem atualmente uma frota de cerca de 250 caminh\u00f5es. Destes, 70% s\u00e3o modelos Iveco, desde caminh\u00f5es leves aos pesados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Iveco oferece op\u00e7\u00f5es alternativas ao g\u00e1s<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Presidente da Iveco para a Am\u00e9rica Latina, Marcio Querichelli, diz que a novidade faz parte da estrat\u00e9gia multi energ\u00e9tica da marca. Para isso, a Iveco anuncia que ter\u00e1 uma oferta ampla de modelos no mercado.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Acreditamos muito no g\u00e1s natural e biometano como a melhor op\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de transi\u00e7\u00e3o para o diesel. Nesse sentido, oferecemos o S-Way NG e o Tector NG atuando em opera\u00e7\u00f5es mistas e rodovi\u00e1rias. E para as opera\u00e7\u00f5es urbanas, a eDaily, vers\u00e3o el\u00e9trica da Daily, ser\u00e1 nossa principal aposta nesse segmento. Mas n\u00e3o paramos por a\u00ed”, diz Querichelli.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em breve, a Iveco iniciar\u00e1 os testes com o motor FPT F1C Bi-Fuel, que utiliza etanol ou biometano. Possivelmente esse motor deve ser avaliado no Daily. Mas a Iveco n\u00e3o confirma.<\/p>\n

 <\/p>\n

Do mesmo modo, a marca informa que tamb\u00e9m vai trabalhar com o hidrog\u00eanio verde (H2). Mas n\u00e3o confirma se no Brasil ou na regi\u00e3o. Vale lembrar que a Iveco j\u00e1 atua com os ve\u00edculos a g\u00e1s h\u00e1 mais de quatro anos. O Tector GNV, por exemplo, \u00e9 produzido em C\u00f3rdoba, na Argentina. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   O Iveco S-Way NG faz a sua estreia no mercado brasileiro. O Grupo Cetric comprou 28 unidades do modelo. Dessa forma, os ve\u00edculos que s\u00e3o movidos a g\u00e1s natural e biometano v\u00e3o atuar na opera\u00e7\u00e3o de coleta de res\u00edduos da empresa. 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