{"id":72428,"date":"2024-03-27T08:46:08","date_gmt":"2024-03-27T11:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72428"},"modified":"2024-03-27T08:46:08","modified_gmt":"2024-03-27T11:46:08","slug":"condominios-com-pontos-de-recarga-nas-garagens-movimentam-a-eletromobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/27\/condominios-com-pontos-de-recarga-nas-garagens-movimentam-a-eletromobilidade\/","title":{"rendered":"Condom\u00ednios com pontos de recarga nas garagens movimentam a eletromobilidade"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o civil tem ajudado, mesmo que de forma indireta, a movimentar a eletromobilidade brasileira. Os novos condom\u00ednios residenciais v\u00eam se mobilizando para instalar pontos de recarga para carros eletrificados nas vagas de garagem.<\/p>\n

 <\/p>\n

Algumas cidades est\u00e3o mais adiantadas nesse processo, como \u00e9 o caso de S\u00e3o Paulo. Desde mar\u00e7o de 2021, a lei municipal 17.336 determina que os condom\u00ednios tenham carregadores no espa\u00e7o destinado aos autom\u00f3veis dos moradores. J\u00e1 as edifica\u00e7\u00f5es mais antigas buscam se adequar para atender os donos de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEm muitos pr\u00e9dios, as vagas n\u00e3o s\u00e3o determinadas, exigindo um sistema de sorteio a cada um ou dois anos. No nosso caso, s\u00f3 constru\u00edmos condom\u00ednios com as vagas vinculadas aos apartamentos. Elas fazem parte da \u00e1rea privativa. Essa caracter\u00edstica facilita levar a estrutura do ponto de recarga at\u00e9 a vaga\u201d, afirma Valter Patriani, presidente da Construtora Patriani.<\/p>\n

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Desde 2017, ou seja, antes de a lei entrar em vigor, a empresa entregou 1.230 vagas com ponto de recarga em condom\u00ednios residenciais, com medi\u00e7\u00e3o individual de consumo de energia. Hoje, existem 3.700 unidades sendo constru\u00eddas com a inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Gerenciamento<\/strong><\/p>\n

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Patriani conta que a estrutura el\u00e9trica vai, no m\u00e1ximo, at\u00e9 uma vaga por apartamento, mesmo que n\u00e3o seja usada no primeiro momento. Se, futuramente, o propriet\u00e1rio do im\u00f3vel comprar um carro el\u00e9trico ele ter\u00e1 a possibilidade de instalar o wallbox fornecido pela fabricante.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA rede est\u00e1 programada para servir metade da quantidade de apartamentos ao mesmo tempo. Se a demanda ultrapassar esse n\u00famero, um sistema de gerenciamento inteligente entra em a\u00e7\u00e3o para fazer o controle do fornecimento de energia de forma ison\u00f4mica\u201d, diz Victor Hugo Ribeiro, diretor t\u00e9cnico da Patriani.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nessas horas, o tempo de recarga pode demorar um pouco mais. \u201c\u00c9 como uma rua congestionada. Todos os carros andam, mas com velocidade mais baixa\u201d, compara Valter Patrini. \u201cA recarga vai levar cerca de 20 minutos a mais.\u201d<\/p>\n

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O presidente garante que o servi\u00e7o de deixar as vagas preparadas com a estrutura de fornecimento de energia n\u00e3o eleva o valor do apartamento. \u201cIsso est\u00e1 dentro do custo de levantar uma obra desse tipo. Trata-se, na verdade, de um diferencial de venda\u201d, explica.<\/p>\n

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Respons\u00e1vel t\u00e9cnico<\/strong><\/p>\n

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Se os condom\u00ednios modernos est\u00e3o contemplando as vagas com pontos de recarga, as edifica\u00e7\u00f5es mais antigas precisam se adaptar aos novos tempos da eletromobilidade.<\/p>\n

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Em 2015, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Propriet\u00e1rios de Ve\u00edculos El\u00e9tricos Inovadores (Abravei), Rog\u00e9rio Markiewicz, precisou adequar a vaga de seu apartamento para poder abastecer a bateria do seu BMW i3.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, a primeira rea\u00e7\u00e3o da s\u00edndica e de moradores foi um curto e grosso \u201cn\u00e3o pode\u201d. \u201cCom o aval de um respons\u00e1vel t\u00e9cnico, convenci a s\u00edndica a puxar a energia do condom\u00ednio para minha vaga, que tinha uma tomada de 20 amp\u00e8res e um rel\u00f3gio medidor de energia, que possibilitava eu pagar meu consumo extra\u201d, recorda.<\/p>\n

 <\/p>\n

A infraestrutura avan\u00e7ou e, com a implementa\u00e7\u00e3o dos wallboxes, alguns cond\u00f4minos voltaram a reclamar. \u201cHouve resist\u00eancia \u00e0 novidade. Mas depois que fiz a instala\u00e7\u00e3o com total seguran\u00e7a, muita gente fez o mesmo\u201d, atesta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Markiewicz explica que houve a necessidade de elabora\u00e7\u00e3o de um projeto padr\u00e3o e rigoroso acompanhamento t\u00e9cnico, evitando que cada morador fizesse a instala\u00e7\u00e3o de um jeito diferente, acarretando riscos para o condom\u00ednio.<\/p>\n

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Hoje, ele gasta de R$ 70 a R$ 150 a mais na conta de energia el\u00e9trica, carregando seu Volvo C40 uma vez por semana. \u201cO pre\u00e7o do quil\u00f4metro rodado \u00e9 de 14 centavos. Em um carro similar com motor a combust\u00e3o, o valor chega a 55 centavos\u201d, calcula.<\/p>\n

 <\/p>\n

Falta de informa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Vin\u00edcio Carrara, diretor de vendas da parte de mobilidade el\u00e9trica da Hexing Brasil, empresa de solu\u00e7\u00f5es para o setor energ\u00e9tico, revela o aumento do interesse pela instala\u00e7\u00e3o de pontos de recarga nos condom\u00ednios.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cCerca de 10% dos moradores j\u00e1 est\u00e3o fazendo essa solicita\u00e7\u00e3o nas assembleias. Parece pouco, porque uma decis\u00e3o precisa ter a maioria, mas o crescimento \u00e9 um sinal de que a resist\u00eancia pelo equipamento mostra-se cada vez menor e que os pr\u00e9dios antigos querem se readaptar\u201d, afirma.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sem riscos<\/strong><\/p>\n

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Instala\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas de pr\u00e9dios antigos podem ser readequadas se as normas de seguran\u00e7a forem seguidas<\/p>\n

 <\/p>\n

Daniel Bermudez, diretor da Effix Engenharia, companhia de infraestrutura voltada para a mobilidade, segue o mesmo caminho. \u201c\u00c0s vezes, o s\u00edndico se nega em instalar pontos de recarga pela preocupa\u00e7\u00e3o em sobrecarregar a rede el\u00e9trica do condom\u00ednio. Acha que os carros podem pegar fogo na garagem. Esse temor at\u00e9 faz sentido, na medida em que as readequa\u00e7\u00f5es precisam seguir as r\u00edgidas normas de seguran\u00e7a\u201d, salienta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bermudez argumenta, por\u00e9m, que a estrutura el\u00e9trica de alguns condom\u00ednios novos n\u00e3o \u00e9 dimensionada para receber pontos de recarga. \u201cAinda falta informa\u00e7\u00e3o para muitas construtoras. \u00c9 executar os ajustes, mas torna-se um trabalho dobrado\u201d, completa. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade   A constru\u00e7\u00e3o civil tem ajudado, mesmo que de forma indireta, a movimentar a eletromobilidade brasileira. 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