AutoInd\u00fastria<\/p>\n
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O \u201cArc\u201d \u00e9 o nome do novo plano estrat\u00e9gico mundial apresentado nesta segunda-feira, 25, pela Nissan. Em T\u00f3quio, Jap\u00e3o, o CEO global da montadora, Makoto Uchida, dissecou os muitos objetivos tra\u00e7ados para o m\u00e9dio e longo prazos, como aumentar em 1 milh\u00e3o de unidades as vendas mundiais at\u00e9 2027 e praticamente equiparar os custos produtivos dos ve\u00edculos a bateria \u00e0queles de combust\u00e3o interna no fim da d\u00e9cada.<\/p>\n
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Para concretizar esses dois objetivos, a montadora decidiu intensificar projetos e portf\u00f3lio em modelos eletrificados \u2014 h\u00edbridos e puramente el\u00e9tricos \u2014 e investir US$ 2,6 bilh\u00f5es em baterias com o intuito de ter fornecimento garantido para 1,35 milh\u00e3o de ve\u00edculos at\u00e9 2030, quando a oferta dessas tecnologias pela marca ser\u00e1 muito maior do que a atual.<\/p>\n
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O \u201cArc\u201d foi dividido em duas etapas: at\u00e9 2026 e 2030. Para nenhuma delas, por\u00e9m, o longo material oficial da montadora relaciona qualquer a\u00e7\u00e3o, meta, novidades em produtos ou investimento na Am\u00e9rica do Sul e Latina. Pode-se diz que a \u00fanica refer\u00eancia, quase no fim do documento, \u00e9 que a montadora \u201ccontinuar\u00e1 a alavancar a alian\u00e7a com a Renault e a Mitsubishi Motors\u201d na regi\u00e3o.<\/p>\n
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Mas do texto constam informa\u00e7\u00f5es sobre novidades efetivas para opera\u00e7\u00f5es e pa\u00edses da Europa, Estados Unidos, \u00c1sia e at\u00e9 regi\u00f5es de mercados de menor consumo do que o sul-americano, como \u00c1frica, Oriente M\u00e9dio e at\u00e9 Oceania.<\/p>\n
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O t\u00f3pico referente \u00e0s \u201cAm\u00e9ricas\u201d descreve apenas que at\u00e9 2026 a ideia \u00e9 \u201cintroduzir a tecnologia h\u00edbrida e-Power e novos modelos h\u00edbridos plug-in\u201d nos Estados Unidos e Canad\u00e1, mercados que ganhar\u00e3o sete novos ve\u00edculos, e aumentar as vendas \u201centre regi\u00f5es em 330 mil unidades\u201d. Nenhuma linha espec\u00edfica a respeito de produtos para as outras duas \u201cAm\u00e9ricas\u201d.<\/p>\n
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A omiss\u00e3o, proposital ou n\u00e3o, chama a aten\u00e7\u00e3o, uma vez ser recorrente, nos \u00faltimos anos, manifesta\u00e7\u00f5es dos dirigentes da Nissan na defesa de que a marca trabalha para ser uma das tr\u00eas maiores da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n
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Mais estranho ainda \u00e9 que novidades relevantes est\u00e3o na boca do forno em todo o mundo. J\u00e1 nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, por exemplo, a Nissan lan\u00e7ar\u00e1 30 novos modelos, a maioria, 16 deles, eletrificados. Outros 14 ser\u00e3o movidos a combust\u00e3o interna, uma forma de atender ainda a demanda de m\u00e9dio prazo em mercados onde a eletrifica\u00e7\u00e3o seguir\u00e1 em ritmo mais lento.<\/p>\n
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At\u00e9 2030 ser\u00e3o 34 lan\u00e7amentos s\u00f3 de eletrificados, que, calcula a empresa, representar\u00e3o 60% do mix global de produtos \u2014 40% j\u00e1 em 2026.<\/p>\n
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\u201cO plano Arc mostra o nosso caminho para o futuro. Confrontada com a extrema volatilidade do mercado, a Nissan vai tomar medidas decisivas para garantir o crescimento sustent\u00e1vel e a rentabilidade\u201d, disse Uchida.<\/p>\n
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Dentre as medidas decisivas propostas no plano, est\u00e3o estrat\u00e9gias regionais personalizadas \u2014 talvez a\u00ed, ocultamente ainda, se enquadrem as opera\u00e7\u00f5es sul-americanas \u2014 e acelera\u00e7\u00e3o no processo de transi\u00e7\u00e3o para uma linha totalmente el\u00e9trica no futuro um pouco mais distante.<\/p>\n
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Al\u00e9m da meta de agregar 1 milh\u00e3o de unidades na conta anual das vendas, Uchida e equipe querem margem operacional de pelo menos 6% at\u00e9 2027, contra 4,8% alcan\u00e7ada no atual plano estrat\u00e9gico, que se encerra no fim deste m\u00eas oficialmente.<\/p>\n
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O Nissan Next, estrat\u00e9gia concebida e desenvolvida por Uchida a partir de 2020, previa, al\u00e9m de margem de 5%, quase atingida, tamb\u00e9m vendas globais de 5,3 milh\u00f5es de unidades, patamar semelhante ao de 2019. A pr\u00e1tica ficou muito distante: somente algo pr\u00f3ximo a 3,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos negociados no \u00faltimo ano fiscal.<\/p>\n
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\u201cPrecisamos mudar a maneira como desenvolvemos, fabricamos e vendemos nossos carros\u201d, disse Uchida. Nesse sentido, a empresa quer adotar processos e sistemas que reduzam drasticamente o custo de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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Dentre os muito pontos destacados pela montadora em seu comunicado oficial e no evento comandado por Uchida, est\u00e3o a meta de quintuplicar as vendas na China para 1 milh\u00e3o de unidades em 2026 e fazer do Pa\u00eds base exportadora a partir de 2025, assim como a opera\u00e7\u00e3o da \u00cdndia, que tamb\u00e9m ser\u00e1 beneficiada com tr\u00eas novos ve\u00edculos.<\/p>\n
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A empresa fala ainda em atualizar, nesse mesmo per\u00edodo, 80% da linha de modelos de passageiros no Jap\u00e3o e alcan\u00e7ar n\u00edvel de eletrifica\u00e7\u00e3o de 70%. Na Europa, que ganhar\u00e1 seis modelos totalmente novos, a Nissan quer que os ve\u00edculos el\u00e9tricos representem 40% do mix de vendas at\u00e9 2026.<\/p>\n
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No Oriente M\u00e9dio ser\u00e3o lan\u00e7ados cinco SUVs, a Oceania ver\u00e1 a chegada de uma picape de 1 tonelada e de um crossover el\u00e9trico e na \u00c1frica ser\u00e3o oferecidos dois SUVs, al\u00e9m de ve\u00edculos a combust\u00e3o para os segmentos de entrada. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"