{"id":72373,"date":"2024-03-25T09:02:02","date_gmt":"2024-03-25T12:02:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72373"},"modified":"2024-03-25T09:02:02","modified_gmt":"2024-03-25T12:02:02","slug":"senado-pode-acabar-com-carros-a-gasolina-e-diesel-em-2040-mas-a-etanol-nao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/25\/senado-pode-acabar-com-carros-a-gasolina-e-diesel-em-2040-mas-a-etanol-nao\/","title":{"rendered":"Senado pode acabar com carros a gasolina e diesel em 2040, mas a etanol n\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Motor 1\/Ag\u00eancia Senado<\/em><\/p>\n

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A Comiss\u00e3o de Meio Ambiente (CMA) fez reuni\u00e3o na \u00faltima quarta-feira (20\/3), \u00e0s 9h, com dez itens em pauta, incluindo um projeto de lei que pro\u00edbe a venda de ve\u00edculos novos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis, como gasolina ou diesel, a partir de 2030. O Projeto de Lei do Senado 304\/2017 acrescenta que, a partir de 2040, ficar\u00e1 proibida a circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis desse tipo.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, a quest\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 na proibi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a combust\u00e3o interna, nem o incentivo a ve\u00edculos el\u00e9tricos. O projeto do senador Ciro Nogueira (PP-PI) determina que os ve\u00edculos movidos a biocombust\u00edveis, como o etanol, continuar\u00e3o liberados. O texto abre algumas exce\u00e7\u00f5es: autom\u00f3veis de cole\u00e7\u00e3o, ve\u00edculos oficiais e diplom\u00e1ticos ou carros de visitantes estrangeiros poder\u00e3o continuar circulando no pa\u00eds, ainda que usem combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Ciro Nogueira, outros pa\u00edses est\u00e3o tomando decis\u00f5es semelhantes. O Reino Unido e a Fran\u00e7a querem proibir a venda de ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis a partir de 2040; a \u00cdndia, a partir de 2030; e a Noruega, j\u00e1 em 2025. O senador afirma que esse tipo de ve\u00edculo \u00e9 respons\u00e1vel por um sexto das emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono na atmosfera, g\u00e1s proveniente da queima de combust\u00edveis f\u00f3sseis e importante agente causador do efeito estufa, que leva ao aquecimento global.<\/p>\n

 <\/p>\n

Relator da mat\u00e9ria na CMA, o senador Carlos Viana (Podemos-MG) concorda com o argumento, lembrando que a Constitui\u00e7\u00e3o assegura o direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado. Ele destaca os compromissos internacionais do Brasil na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e argumenta que o Legislativo deve sinalizar seu compromisso com a descarboniza\u00e7\u00e3o da economia brasileira.<\/p>\n

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\u201cA migra\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos menos impactantes ao meio ambiente, de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica (tend\u00eancia crescente em pa\u00edses desenvolvidos) e movidos a biocombust\u00edveis, n\u00e3o s\u00f3 reduzir\u00e1 significativamente as emiss\u00f5es de GEE (gases do efeito estufa) do setor de transportes, mas tamb\u00e9m incentivar\u00e1 a ind\u00fastria do etanol e dos biocombust\u00edveis\u201d, conclui o relator. A decis\u00e3o da CMA \u00e9 terminativa: se aprovado na comiss\u00e3o e n\u00e3o houver recurso de Plen\u00e1rio, o texto seguir\u00e1 para an\u00e1lise da C\u00e2mara dos Deputados. (Motor 1\/Ag\u00eancia Senado\/Thiago Moreno)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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