{"id":72365,"date":"2024-03-25T08:54:56","date_gmt":"2024-03-25T11:54:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72365"},"modified":"2024-03-25T08:54:56","modified_gmt":"2024-03-25T11:54:56","slug":"novo-nissan-kicks-2025-muda-totalmente-e-abandona-motor-1-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/25\/novo-nissan-kicks-2025-muda-totalmente-e-abandona-motor-1-6\/","title":{"rendered":"Novo Nissan Kicks 2025 muda totalmente e abandona motor 1.6"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 exagero dizer que o Nissan Kicks \u00e9 um dos produtos mais importantes da marca neste momento. O SUV compacto nasceu no Brasil e gradualmente foi para outros mercados, como Am\u00e9rica do Norte e \u00c1sia, substituindo o Juke em alguns pa\u00edses. Por isso, h\u00e1 uma grande expectativa sobre a segunda gera\u00e7\u00e3o, revelada antes da apresenta\u00e7\u00e3o p\u00fablica marcada para semana que vem, no Sal\u00e3o de Nova York (EUA). Apesar disso, chegar\u00e1 ao mercado brasileiro em 2025 com um novo motor turbo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Antes mesmo de falar das medidas do Nissan Kicks 2025, temos que comentar sobre o seu design. Conforme muitos rumores afirmavam, o SUV compacto trouxe um design inspirado no conceito do Pathfinder apresentado na China no ano passado. Ter\u00e1 uma grade retangular bem larga e um pouco mais fina, com a ilumina\u00e7\u00e3o diurna em LEDs integrada nas bordas \u2013 algo como o que a Hyundai fez com o Tucson. Este estilo tinha sido antecipado pelo Pathfinder, embora aqui seja mais funcional. Os far\u00f3is principais ficar\u00e3o logo acima, junto com a linha do cap\u00f4, que est\u00e1 bem alto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00f3 esta mudan\u00e7a faz com que o Kicks pare\u00e7a um pouco mais robusto de frente e a pr\u00f3pria fabricante destaca muito esta mudan\u00e7a. A traseira tamb\u00e9m usa um estilo diferente de qualquer outro carro da Nissan atualmente. H\u00e1 uma pequena inspira\u00e7\u00e3o no novo Nissan Z, pela barra preta horizontal, mas muda completamente quando chegamos \u00e0s lanternas, usando tr\u00eas linhas em LED que v\u00e3o descendo \u2013 alguns v\u00e3o falar que parece um rosto triste.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A cabine tamb\u00e9m est\u00e1 totalmente nova, a come\u00e7ar pelo painel de instrumentos, agora totalmente digital e combinado \u00e0 tela da central multim\u00eddia. \u00c9 imposs\u00edvel n\u00e3o lembrar do MBUX da Mercedes-Benz, pois s\u00e3o bem semelhantes. A vers\u00e3o de entrada ter\u00e1 displays de 7 polegadas, enquanto as configura\u00e7\u00f5es mais caras ter\u00e3o telas de 12,3 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel est\u00e1 mais limpo e abusando das linhas retas. O volante tamb\u00e9m \u00e9 novo, de base achatada e adotando novos controles. A fabricante destaca ainda que o Kicks passa a contar com os bancos com a tecnologia Zero Gravity tamb\u00e9m na segunda fileira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o mercado norte-americano, o Kicks receber\u00e1 bem mais equipamentos. Agora ter\u00e1 ar-condicionado digital com controles por toque na vers\u00e3o topo de linha. Vir\u00e1 de s\u00e9rie com o pacote Safety Shield 360, composto por monitor de ponto cego, alerta de sa\u00edda de faixa, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia dianteira e traseira com detec\u00e7\u00e3o de pedestres, e assistente de farol alto. A maior parte da linha ter\u00e1 controle de cruzeiro adaptativo, enquanto a vers\u00e3o topo de linha SR contar\u00e1 com o ProPILOT Assist, um modo semi-aut\u00f4nomo que mant\u00e9m o ve\u00edculo na faixa de rodagem. Tamb\u00e9m exclusivo para a configura\u00e7\u00e3o mais cara ser\u00e1 a c\u00e2mera 360\u00b0.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os flagras davam a impress\u00e3o de que o novo Kicks seria maior e est\u00e1vamos certos. O SUV agora mede 4.366 mm de comprimento (5,6 cm maior do que o atual), por conta do aumento do entre-eixos, que foi de 2.620 mm para 2.656 mm (+ 3,6 cm), ou 2.664 mm na nova vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o integral. A largura aumentou para 1.800 mm (+ 4 cm) e a altura agora \u00e9 de 1.630 mm (+ 2 cm). A fabricante diz que o espa\u00e7o para ombros cresceu 4,3 cent\u00edmetros, enquanto a \u00e1rea para pernas nos bancos traseiros aumentou 2,2 cm e 3,8 cm para ombros. O porta-malas tem 849 litros de capacidade, por\u00e9m \u00e9 pela medida feita nos EUA, que vai at\u00e9 o teto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim como se espera no Brasil, o Kicks 2025 trocar\u00e1 o motor nos EUA, por\u00e9m com uma op\u00e7\u00e3o diferente. Deixar\u00e1 de lado o 1.6 aspirado de 127 cv e 16 kgfm (113 cv e 15,2 kgfm na vers\u00e3o brasileira), adotando um 2.0 aspirado de quatro cilindros, que gera 143 cv a 6.000 rpm e 19,3 kgfm a 4.000 rpm. A \u00fanica op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o ser\u00e1 a autom\u00e1tica do tipo CVT.\u00a0 Outra novidade \u00e9 a adi\u00e7\u00e3o de uma vers\u00e3o com sistema de tra\u00e7\u00e3o integral, algo in\u00e9dito para o SUV compacto, que ainda troca a suspens\u00e3o traseira de eixo de tor\u00e7\u00e3o por uma multilink. Todas as configura\u00e7\u00f5es usam freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e s\u00f3lidos nas traseiras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo Nissan Kicks far\u00e1 sua estreia oficial na semana que vem, durante o Sal\u00e3o de Nova York. Iniciar\u00e1 as vendas nos EUA e no Canad\u00e1 no in\u00edcio do 2\u00ba semestre deste ano, quando os pre\u00e7os ser\u00e3o revelados. No caso do Brasil, ainda iremos esperar bastante, pois a estreia do novo Kicks est\u00e1 marcada para 2025, quando come\u00e7ar\u00e1 a ser produzido em Resende (RJ). O modelo nacional ter\u00e1 um in\u00e9dito motor turbo, resolvendo uma das grandes cr\u00edticas feitas atualmente. E ainda ir\u00e1 conviver com a gera\u00e7\u00e3o atual, que receber\u00e1 uma reestiliza\u00e7\u00e3o para continuar nas lojas. (Motor 1\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1 &nbsp; N\u00e3o \u00e9 exagero dizer que o Nissan Kicks \u00e9 um dos produtos mais importantes da marca neste momento. O SUV compacto nasceu no Brasil e gradualmente foi para outros mercados, como Am\u00e9rica do Norte e \u00c1sia, substituindo o Juke em alguns pa\u00edses. 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