{"id":7231,"date":"2016-03-30T08:22:20","date_gmt":"2016-03-30T11:22:20","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=7231"},"modified":"2016-03-30T08:22:20","modified_gmt":"2016-03-30T11:22:20","slug":"nova-ford-ranger-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/30\/nova-ford-ranger-2017\/","title":{"rendered":"Nova Ford Ranger 2017"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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A Ranger 2017 est\u00e1 chegando recheada de tecnologia e luxo. \u00c9 o caso, por exemplo, do controle de velocidade adaptativo, aquele dispositivo que n\u00e3o apenas mant\u00e9m o ritmo sem interven\u00e7\u00e3o do motorista, mas tamb\u00e9m reduz se o tr\u00e2nsito \u00e0 frente diminuir. O modelo tamb\u00e9m traz sensores que alertam para o caso de o motorista mudar de faixa inadvertidamente (sem acionar a seta) e alerta de perigo de colis\u00e3o. Esses s\u00e3o apenas tr\u00eas exemplos de tecnologias presentes em autom\u00f3veis de luxo, mas que n\u00e3o s\u00e3o comuns no mundo das picapes. E n\u00e3o para por a\u00ed. Entre as armas que a Ford pretende utilizar na luta contra Toyota Hilux e Chevrolet S10, est\u00e1 tamb\u00e9m a garantia de cinco anos, outra exclusividade na categoria.<\/p>\n

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A Ford revelou essas informa\u00e7\u00f5es em uma pr\u00e9-apresenta\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o topo de linha, a Limited, que vai custar R$ 179.900, quase R$ 16 mil a mais que a Limited 2016 (R$ 163.990). O modelo vem em sua configura\u00e7\u00e3o mais completa, o que inclui cabine dupla, tra\u00e7\u00e3o 4×4, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e motor 3.2 Duratorq a diesel, de 200 cavalos. Entre os itens de s\u00e9rie est\u00e3o controle de descida (pode-se soltar os pedais de freio e acelerador que o carro desce automaticamente), de subida, estabilidade, tra\u00e7\u00e3o, etc. \u00c9 o pacote que a montadora batizou de Advanced Trac. Al\u00e9m disso, h\u00e1 bancos de couro com regulagem el\u00e9trica (no do motorista), sete air bags (eram seis no modelo anterior), rodas aro 18\u201d (antes, 17) e sistema multim\u00eddia Sync com navegador GPS e tela de 8\u201d (antes, 5\u201d). Tamb\u00e9m como em carr\u00f5es, o farol alto tem funcionamento autom\u00e1tico: caso o dispositivo detecte fonte de luz \u00e0 frente (com carro indo ou vindo), o facho baixa automaticamente.<\/p>\n

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A plataforma \u00e9 a mesma do modelo lan\u00e7ado em 2012, por\u00e9m com v\u00e1rias mudan\u00e7as visuais e estruturais. A picape produzida na Argentina traz nova frente, com grade cromada interligando os far\u00f3is (Limited) e para-choque embutido. Al\u00e9m disso, o cap\u00f4 recebeu um ressalto, para transmitir robustez: \u201c\u00c9 como se o motor estivesse querendo sair dali\u201d, diz o designer F\u00e1bio Sandrin.<\/p>\n

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O chassi ganhou refor\u00e7os nas longarinas, e a dire\u00e7\u00e3o recebeu assist\u00eancia el\u00e9trica (tamb\u00e9m uma exclusividade no segmento de picapes m\u00e9dias). Outra novidade s\u00e3o os pneus de baixa resist\u00eancia \u00e0 rodagem. Segundo o engenheiro En\u00e9as Lamoglie, a combina\u00e7\u00e3o entre dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e pneus de baixa resist\u00eancia resultou em redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 15% no consumo e 16% em emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n

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Internamente, a Ranger Limited chama a aten\u00e7\u00e3o pelo n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o. O novo painel traz v\u00e1rios elementos semelhantes aos do Fusion, incluindo o quadro de instrumentos com duas telas digitais laterais, configur\u00e1veis. Pode-se selecionar ou ocultar o conta-giros, por exemplo, entre outras op\u00e7\u00f5es. A grande tela central de 8 polegadas \u00e9 sens\u00edvel ao toque, e permite acesso aos sistema de som, ar-condicionado (com regulagens independentes) e navegador GPS. O sistema Sync tem comandos de voz, com controles no volante (que tamb\u00e9m \u00e9 novo).<\/p>\n

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Andando, a picape mostrou as reconhecidas qualidades. Inicialmente, o roteiro da Ford incluiu um curto percurso numa fazenda, para demonstra\u00e7\u00e3o dos recursos off-road do modelo, entre os quais a capacidade de travessia de trechos alagados (80 cm nominais), descida autom\u00e1tica, etc. A passagem de tra\u00e7\u00e3o 4×2 para 4×4 pode ser feita a at\u00e9 120 km\/h, por meio de um seletor no console.<\/p>\n

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Na estrada, o modelo tamb\u00e9m agrada. O motor 3.2 Duratorq a diesel tem 200 cv e torque de 47,9 mkgf a apenas 1.750 rpm. Com isso, as rea\u00e7\u00f5es s\u00e3o r\u00e1pidas, tanto nas acelera\u00e7\u00f5es como retomadas. Embora os valores n\u00e3o tenham mudado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Ranger anterior, a Ford realizou atualiza\u00e7\u00f5es no turbo, v\u00e1lvulas e injetores.<\/p>\n

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O modelo \u00e9 agrad\u00e1vel ao volante, mas deixa claro que continua a ser uma picape. Isso quer dizer que \u00e9 confort\u00e1vel, mas eventualmente d\u00e1 alguns solavancos, o que \u00e9 perfeitamente normal em um carro dessa categoria.<\/p>\n

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Al\u00e9m da vers\u00e3o Limited, de topo, a Ford divulgou tamb\u00e9m o pre\u00e7o da vers\u00e3o a diesel b\u00e1sica, a XLS, que tem motor 2.2 de 160 cv, tra\u00e7\u00e3o 4×4 e c\u00e2mbio manual. Esse modelo, mais voltado para o trabalho, vai custar R$ 129.900.<\/p>\n

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De acordo com o gerente de marketing da montadora, Oswaldo Ramos, atualmente 70% das vendas da Ranger \u00e9 representada pelos modelos a diesel, e a perspectiva \u00e9 de crescimento. Isso porque o agroneg\u00f3cio \u00e9 um dos poucos setores da economia imunes \u00e0 crise. Al\u00e9m disso, a grande concentra\u00e7\u00e3o de vendas desse tipo de produto est\u00e1 nas regi\u00f5es agr\u00edcolas, caso de Centro-oeste, Norte e Nordeste: \u201cNo Pa\u00eds, o segmento de picapes m\u00e9dias responde por cerca de 5% do total dos autom\u00f3veis, mas nas regi\u00f5es do agroneg\u00f3cio a participa\u00e7\u00e3o chega a 30%\u201d, afirma.<\/p>\n

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No in\u00edcio de abril, a Ford deve mostrar a Ranger com motor 2.5 flex\u00edvel, al\u00e9m da intermedi\u00e1ria, XLT, e divulgar a tabela completa de pre\u00e7os. Ainda no decorrer de abril a montadora anunciou que pretende iniciar o faturamento das picapes \u00e0 rede. Oficialmente, as vendas come\u00e7am em maio. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   A Ranger 2017 est\u00e1 chegando recheada de tecnologia e luxo. \u00c9 o caso, por exemplo, do controle de velocidade adaptativo, aquele dispositivo que n\u00e3o apenas mant\u00e9m o ritmo sem interven\u00e7\u00e3o do motorista, mas tamb\u00e9m reduz se o tr\u00e2nsito \u00e0 frente diminuir. 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