{"id":72219,"date":"2024-03-18T08:44:13","date_gmt":"2024-03-18T11:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72219"},"modified":"2024-03-18T08:44:13","modified_gmt":"2024-03-18T11:44:13","slug":"mercado-de-leves-chegara-a-328-milhoes-em-2030-com-os-hibridos-como-protagonistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/18\/mercado-de-leves-chegara-a-328-milhoes-em-2030-com-os-hibridos-como-protagonistas\/","title":{"rendered":"Mercado de leves chegar\u00e1 a 3,28 milh\u00f5es em 2030 com os h\u00edbridos como protagonistas"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 2030, o mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves dever\u00e1 somar 3,28 milh\u00f5es de unidades, crescimento ao redor de 38%. Neste cen\u00e1rio, os modelos a combust\u00e3o participar\u00e3o por volta de 42%, os puramente el\u00e9tricos 10% e os h\u00edbridos ter\u00e3o a maior fatia das vendas, com 48%. Ao menos assim, projeta recente trabalho da Bright Consulting, empresa presente como consultora em um conjunto de montadoras que responde por 65% da produ\u00e7\u00e3o de leves no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Baseado na proje\u00e7\u00e3o da consultoria, no mesmo per\u00edodo de seis anos a frota circulante de leves saltar\u00e1 de 46 milh\u00f5es, anotados em 2022, para 56 milh\u00f5es de unidades. No parque, 88,2% ser\u00e3o de ve\u00edculos combust\u00e3o, 9,8% de h\u00edbridos e 1,9% de 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Murilo Briganti, COO da Bright Consulting, o avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds ocorrer\u00e1 em velocidade menor em rela\u00e7\u00e3o aos pa\u00edses mais desenvolvidos, como por aqui tamb\u00e9m os chamados h\u00edbridos leves ter\u00e3o maior demanda em virtude aos custos menores e sistema mais simples.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO Brasil, no entanto, \u00e9 um dos poucos do mundo com enormes vantagens no processo de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, com diversos combust\u00edveis dispon\u00edveis e v\u00e1rias rotas tecnol\u00f3gicas para seguir. Utilizando somente o etanol, por exemplo, a emiss\u00e3o de carbono cai pela metade imediatamente, sem necessidade de investimento em infraestrutura.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Proporcionar condi\u00e7\u00f5es adequadas de abastecimento de eletrificados se mostra como outra barreira em um avan\u00e7o mais r\u00e1pido. Pelo trabalho para Bright, a infraestrutura de recarga atual \u00e9 de 4,2 mil pontos, onde j\u00e1 se investiu R$ 77,8 milh\u00f5es. Briganti pondera que n\u00famero pode parecer robusto, mas a esta\u00e7\u00f5es est\u00e3o concentradas no Sul e Sudeste do Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA m\u00e9dia considerada adequada \u00e9 de um ponto para oito ve\u00edculos el\u00e9tricos ou mesmo plug-in. Assim, em 2030 o Brasil teria de ter uma infraestrutura com mais de 160 mil pontos de recarga, demando aporte de superior a R$ 4,5 bilh\u00f5es.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em meio \u00e0s proje\u00e7\u00f5es, a empresa de consultoria entende que o Pa\u00eds dar\u00e1 um salto evolutivo no que diz respeito \u00e0 mobilidade sustent\u00e1vel, em especial por conta da Medida Provis\u00f3ria que cria o programa Mover (Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o). \u201cO Brasil \u00e9 o primeiro do mundo a adotar como mecanismo de descarboniza\u00e7\u00e3o o conceito do po\u00e7o \u00e0 roda, um diferencial fant\u00e1stico que se pensa em sustentabilidade\u201d, resume Paulo Cardamone, CEO da Bright Consulting.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A proposta do Mover, portanto, n\u00e3o envolve somente a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es derivada do uso do ve\u00edculo, mas tamb\u00e9m incentiva a descarboniza\u00e7\u00e3o no processo de produ\u00e7\u00e3o de energia, desde a extra\u00e7\u00e3o dos recursos ao consumo nos motores. \u201cO Mover coloca um norte para as fabricantes e, pelas regras, encaminha a ind\u00fastria a apostar no h\u00edbrido flex. O programa visa uso de capacidade, aumento de pesquisa e desenvolvimento e, claro, aumento de efici\u00eancia.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo, no entanto, aponta que o setor dever\u00e1 passar por uma reconfigura\u00e7\u00e3o. As montadoras tender\u00e3o a ser mais verticalizadas, mas tamb\u00e9m novas parceria na cadeia de suprimentos surgir\u00e3o. As concession\u00e1rias ter\u00e3o mais complexidade no atendimento e, por consequ\u00eancia, mais oportunidades na \u00e1rea de p\u00f3s-venda. Tamb\u00e9m a Mobilidade como Servi\u00e7o (MaaS) passar\u00e3o a ter papel mais preponderante no ecossistema, bem como a da reciclagem. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; At\u00e9 2030, o mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves dever\u00e1 somar 3,28 milh\u00f5es de unidades, crescimento ao redor de 38%. 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