{"id":72156,"date":"2024-03-14T08:42:46","date_gmt":"2024-03-14T11:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72156"},"modified":"2024-03-14T08:42:46","modified_gmt":"2024-03-14T11:42:46","slug":"camara-aprova-projeto-de-lei-do-combustivel-do-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/14\/camara-aprova-projeto-de-lei-do-combustivel-do-futuro\/","title":{"rendered":"C\u00e2mara aprova projeto de lei do \u2018combust\u00edvel do futuro\u2019"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\u00a0 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A C\u00e2mara aprovou ontem \u00e0 noite projeto de lei do \u201cCombust\u00edvel do Futuro\u201d, com 429 votos a favor, 19 contra e tr\u00eas absten\u00e7\u00f5es. A vota\u00e7\u00e3o s\u00f3 foi poss\u00edvel depois de o relator, deputado Arnaldo Jardim (Cidadania-SP), fazer concess\u00f5es no relat\u00f3rio final da proposta. As mudan\u00e7as feitas pelo parlamentar destravaram um impasse entre o agroneg\u00f3cio e o setor de energia em torno dos crit\u00e9rios para o aumento da mistura de biodiesel ao \u00f3leo diesel. O texto vai agora para an\u00e1lise no Senado.<\/p>\n

 <\/p>\n

O projeto faz parte da chamada \u201cagenda verde\u201d abra\u00e7ada pelo Legislativo com o objetivo de tornar o Pa\u00eds mais sustent\u00e1vel do ponto de vista ambiental e ampliar as fontes renov\u00e1veis de energia. O texto prev\u00ea uma s\u00e9rie de iniciativas para fazer com que o Brasil reduza a emiss\u00e3o de carbono e, dessa forma, cumpra metas internacionais, como as previstas no Acordo de Paris.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um dos principais pontos de diverg\u00eancia se referia ao aumento gradual da mistura de biodiesel ao \u00f3leo diesel, que passaria a 15% em 2025 at\u00e9 chegar a 20% em 2030, com adi\u00e7\u00e3o de um ponto porcentual ao ano, conforme previa o primeiro relat\u00f3rio. Atualmente, a mistura est\u00e1 em 14%. Pelo novo texto aprovado na C\u00e2mara, a escala n\u00e3o ser\u00e1 autom\u00e1tica e funcionar\u00e1 como uma meta, com um piso de 13% e um teto de 25%.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEu n\u00e3o tenho d\u00favida de que \u00e9 um projeto estrat\u00e9gico para o nosso Pa\u00eds, para que o Brasil consolide sua voca\u00e7\u00e3o agro e aprofunde sua conquista de ter uma matriz energ\u00e9tica limpa, renov\u00e1vel, sem paralelos no mundo. E aprofundar tamb\u00e9m a matriz de biocombust\u00edveis\u201d, disse Jardim, no plen\u00e1rio. \u201cBiocombust\u00edveis rima, sim, com sustentabilidade, significa emprego, investimento, renda, combater as desigualdades, criar mais oportunidades\u201d, acrescentou.<\/p>\n

 <\/p>\n

O deputado Alceu Moreira (MDB-RS), presidente da Frente Parlamentar Mista do Biodiesel (FPBio) e autor da medida que aumenta a mistura, tamb\u00e9m comemorou a aprova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO biodiesel \u00e9 mais que um combust\u00edvel. \u00c9 um instrumento de forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os pois amplia a produ\u00e7\u00e3o de prote\u00edna animal a partir da maior oferta de farelo de soja e agrega mais valor \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es brasileiras\u201d, disse o deputado ao Estad\u00e3o\/Broadcast.<\/p>\n

 <\/p>\n

O objetivo do aumento da mistura do biodiesel ao \u00f3leo diesel \u00e9 tornar o seu uso cada vez menos poluente, mas cr\u00edticos da ideia dizem que uma escala r\u00edgida demais poderia causar problemas. No novo texto, Jardim previu que a mistura do biodiesel pode ser superior a 15% \u201cdesde que constatada sua viabilidade t\u00e9cnica\u201d. Essa pondera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m era uma demanda do setor energ\u00e9tico, com a justificativa de que seria necess\u00e1ria a previs\u00e3o de testes t\u00e9cnicos para evitar que a mudan\u00e7a danifique motores de ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Perda de efici\u00eancia\u00a0 <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Distribuidoras de combust\u00edvel afirmaram que, caso a mudan\u00e7a ocorresse sem a realiza\u00e7\u00e3o de testes e resultasse em danos nos motores, haveria perda de efici\u00eancia energ\u00e9tica dos ve\u00edculos usados para transporte de mercadorias, al\u00e9m de custos excessivos com a reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m diziam que esse cen\u00e1rio poderia aumentar o pre\u00e7o do combust\u00edvel para o consumidor final.<\/p>\n

 <\/p>\n

O novo parecer tamb\u00e9m deu mais poder ao Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), ligado ao Minist\u00e9rio de Minas e Energia, sobre a mistura do biodiesel ao \u00f3leo diesel. Ele diz que o CNPE \u201cavaliar\u00e1 a viabilidade das metas e fixar\u00e1 o porcentual obrigat\u00f3rio de adi\u00e7\u00e3o de biodiesel, em volume, ao \u00f3leo comercializado em todo o territ\u00f3rio nacional entre os limites de 13% e 25%\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pelo relat\u00f3rio anterior, o conselho poderia reduzir ou aumentar os porcentuais em apenas dois pontos. Cr\u00edticos da rigidez da escala argumentavam tamb\u00e9m que o pre\u00e7o para o consumidor final poderia subir muito caso o biodiesel ficasse mais caro devido a uma quebra de safra, por exemplo \u2013 no Brasil, a produ\u00e7\u00e3o do biodiesel se d\u00e1 principalmente a partir da soja. Nesse caso, seria necess\u00e1ria uma flexibilidade maior na fixa\u00e7\u00e3o do porcentual da mistura. (O Estado de S. Paulo\/Iander Porcella e Giordanna Neves)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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