{"id":72124,"date":"2024-03-13T09:09:05","date_gmt":"2024-03-13T12:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72124"},"modified":"2024-03-13T09:09:05","modified_gmt":"2024-03-13T12:09:05","slug":"raizen-faz-parceria-com-e-wolf-para-fortalecer-a-eletromobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/13\/raizen-faz-parceria-com-e-wolf-para-fortalecer-a-eletromobilidade\/","title":{"rendered":"Ra\u00edzen faz parceria com E-Wolf para fortalecer a eletromobilidade"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tr\u00eas meses depois de firmar parceria com a startup Tupinamb\u00e1 Energia, a Ra\u00edzen Power volta a fazer um novo acordo, dessa vez com a E-Wolf, empresa especializada em equipamentos de recarga para ve\u00edculos eletrificados. O objetivo \u00e9 ampliar as redes de carregamento p\u00fablica e privada no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A uni\u00e3o estabelece o fornecimento de carregadores convencionais, r\u00e1pidos e ultrarr\u00e1pidos, instala\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos equipamentos. \u201cNossa proximidade com a Tupinamb\u00e1 nos credenciou tamb\u00e9m a negociar com a Ra\u00edzen Power\u201d, afirma Thiago Castilha, diretor de marketing da E-Wolf.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A parceria entre Ra\u00edzen e EWolf n\u00e3o conflita com a sociedade com a Tupinamb\u00e1, pois s\u00e3o complementares. \u201cA Tupinamb\u00e1 repassou sua rede para a Ra\u00edzen e virou uma empresa de gest\u00e3o e software. N\u00f3s nos responsabilizamos pelos carregadores e a Ra\u00edzen fornece a energia renov\u00e1vel. Nesse trip\u00e9, cada um coloca em pr\u00e1tica a sua expertise\u201d, diz Castilha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Pilares da Jornada<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Rafael Rebello, diretor de mobilidade el\u00e9trica da Ra\u00edzen Power, a marca de solu\u00e7\u00f5es de energia el\u00e9trica renov\u00e1vel da empresa licenciada do programa Shell Recharge, o acordo visa levar a melhor experi\u00eancia para o consumidor. \u201c\u00c9 uma a\u00e7\u00e3o colaborativa que oferece recarga de qualidade em uma rede maior e mais segura\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ra\u00edzen n\u00e3o olha apenas um peda\u00e7o da jornada da eletromobilidade, mas o todo. Segundo Rebello, esse percurso se apoia em tr\u00eas pilares: a capilaridade da rede el\u00e9trica para a recarga de ve\u00edculos, o suprimento de energia renov\u00e1vel para v\u00e1rios players e a conex\u00e3o do cliente com todo o ecossistema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo os executivos, o objetivo principal \u00e9 que o consumidor sinta total seguran\u00e7a na qualidade de recarga. \u201cImagine uma pessoa que compra um smartphone por R$ 5 mil. Com um ativo t\u00e3o caro nas m\u00e3os, ningu\u00e9m correr\u00e1 o risco de usar um carregador de bateria gen\u00e9rico. O mesmo acontece com o dono de um carro el\u00e9trico de R$ 100 mil a R$ 500 mil\u201d, compara.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Projeto com a BYD<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para que o cliente desfrute dessa seguran\u00e7a, a rede de recarga da Ra\u00edzen Power deve encontrar-se em perfeito funcionamento. Na parceria, o p\u00f3s-venda tamb\u00e9m est\u00e1 sob responsabilidade da E-Wolf, com a manuten\u00e7\u00e3o e a disponibilidade de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. \u201cSomos fornecedores de marcas importantes, como a chinesa BYD. Ou seja, temos o firme compromisso de deixar os equipamentos em opera\u00e7\u00e3o o tempo todo\u201d, atesta Castilha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo revela que em 2023 a E-Wolf cresceu 500% em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior. \u201cIsso comprova que prestamos um servi\u00e7o com estrutura segura e \u00e1gil\u201d, acredita.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A parceria com a Ra\u00edzen Power pode elevar ainda mais esse n\u00famero. Em 2024, as empresas planejam instalar mil carregadores \u2013 900 de carga lenta e 100 de carga r\u00e1pida \u2013 em lugares como postos de combust\u00edveis, shoppings e dep\u00f3sitos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1, tamb\u00e9m, um projeto de, nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, implementar 600 pontos de recarga r\u00e1pida para a BYD. Eles estar\u00e3o distribu\u00eddos em 30 hubs, com 20 pistolas em cada. \u201cEles servir\u00e3o todos os propriet\u00e1rios de carros el\u00e9tricos, mas o foco \u00e9 atender principalmente motoristas de apps, ve\u00edculos comerciais e de loca\u00e7\u00e3o\u201d, diz Rebello.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Consolida\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As parcerias recentes da Ra\u00edzen Power levantam um ponto interessante: o n\u00edvel de investimentos e o avan\u00e7o da companhia licenciada da Shell Recharge no tabuleiro da eletromobilidade brasileira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs empresas petrol\u00edferas est\u00e3o bastante interessadas no mercado da eletromobilidade. A m\u00e9dio prazo, algumas v\u00e3o se consolidar\u201d, testemunha Castilha. Rebello refor\u00e7a que a Shell j\u00e1 \u00e9 protagonista nesse segmento na Europa e na China e, no Brasil, ela tem o selo de qualidade da Shell Recharge.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cDif\u00edcil dizer quantos players continuar\u00e3o no jogo, porque nem todos apresentar\u00e3o fol\u00eago financeiro para novos investimentos. Para se ter ideia, a instala\u00e7\u00e3o de um ponto de recarga r\u00e1pida custa de R$ 400 mil a R$ 1 milh\u00e3o. Acredito, sim, que o mercado tende a se concentrar em algumas marcas\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A estrat\u00e9gia da Ra\u00edzen Power para seguir crescendo no mercado est\u00e1 bem definida: \u201cBuscamos ampliar o portf\u00f3lio de servi\u00e7os, o que inclui a colabora\u00e7\u00e3o com energytechs e empresas na cadeia produtiva que compartilham os mesmos prop\u00f3sitos. Ainda h\u00e1 muito a desenvolver, como os projetos de energia e\u00f3lica e os desafios de infraestrutura\u201d, conclui. (O Estado de S. 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