{"id":72034,"date":"2024-03-11T08:28:59","date_gmt":"2024-03-11T11:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72034"},"modified":"2024-03-11T08:28:59","modified_gmt":"2024-03-11T11:28:59","slug":"custos-de-producao-de-eletricos-cairao-mais-rapido-do-que-o-esperado-diz-consultoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/11\/custos-de-producao-de-eletricos-cairao-mais-rapido-do-que-o-esperado-diz-consultoria\/","title":{"rendered":"Custos de produ\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos cair\u00e3o mais r\u00e1pido do que o esperado, diz consultoria"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A consultoria Gartner tem uma boa not\u00edcia para a ind\u00fastria, os entusiastas e futuros compradores de ve\u00edculos el\u00e9tricos. A empresa norte-americana projeta que as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es desses autom\u00f3veis movidos a bateria, a partir de 2027, ser\u00e3o, em m\u00e9dia, mais baratas de produzir do que similares com motores de combust\u00e3o interna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motivo, mais do que a redu\u00e7\u00e3o do custo das baterias, item de maior peso or\u00e7ament\u00e1rio, ser\u00e1 a ado\u00e7\u00e3o de novas f\u00f3rmulas de montagem combinadas com o desenho dos produtos e novas plataformas previstas para isso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cOs novos OEMs trouxeram inova\u00e7\u00f5es que simplificam os custos de produ\u00e7\u00e3o, como a arquitetura centralizada ou a introdu\u00e7\u00e3o de gigacastings que ajudam a reduzir o tempo de montagem. Isso significa que os ve\u00edculos a bateria alcan\u00e7ar\u00e3o a paridade de custos com os carros a combust\u00e3o muito mais r\u00e1pido do que inicialmente esperado\u201d, diz Pedro Pacheco, vice-presidente de pesquisa da Gartner.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas nem tudo s\u00e3o flores. Pacheco destaca que, ao mesmo tempo que o custo produtivo cair\u00e1, alguns reparos mais severos na\u00a0 carroceria e nas baterias ficar\u00e3o consideravelmente mais caros. O consultor fala em at\u00e9 30%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Isso representa que os ve\u00edculos el\u00e9tricos que sofrerem uma colis\u00e3o podem estar mais sujeitos \u00e0 perda total, uma vez que a repara\u00e7\u00e3o poder\u00e1 custar mais do que o valor residual do autom\u00f3vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consolida\u00e7\u00e3o: menos fabricantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro dado importante apontado pela Gartner: nem todas as atuais startups dedicadas ao desenvolvimento da mobilidade el\u00e9trica estar\u00e3o vivas para se beneficiarem desses ganhos de produ\u00e7\u00e3o e se consolidarem como fabricantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A consultoria calcula que tamb\u00e9m at\u00e9 2027 cerca de 15% dessas empresas fundadas na \u00faltima d\u00e9cada ser\u00e3o adquiridas ou quebrar\u00e3o. \u201cN\u00e3o significa que o setor de el\u00e9tricos esteja desmoronando. \u00c9 simplesmente entrar numa nova fase, na qualas empresas com os melhores produtos e servi\u00e7os vencer\u00e3o as restantes\u201d, disse Pacheco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Gartner estima que as vendas globais de el\u00e9tricos devem atingir 18,4 milh\u00f5es de unidades em 2024 e subirem para 20,6 milh\u00f5es no ano que vem.\u00a0 Mas conclui ao dizer que o setor est\u00e1 passando da \u201ccorrida do ouro\u201d para a \u201csobreviv\u00eancia do mais apto\u201d. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A consultoria Gartner tem uma boa not\u00edcia para a ind\u00fastria, os entusiastas e futuros compradores de ve\u00edculos el\u00e9tricos. 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