{"id":72023,"date":"2024-03-08T08:26:00","date_gmt":"2024-03-08T11:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=72023"},"modified":"2024-03-08T08:26:00","modified_gmt":"2024-03-08T11:26:00","slug":"hyundai-vai-ingressar-em-novos-segmentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/08\/hyundai-vai-ingressar-em-novos-segmentos\/","title":{"rendered":"Hyundai vai ingressar em novos segmentos"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os admiradores da Hyundai podem comemorar: depois de um longo per\u00edodo sem novidades relevantes na linha, 2024 e 2025 ter\u00e3o sequ\u00eancia de lan\u00e7amentos ainda n\u00e3o vista na trajet\u00f3ria de 25 anos da marca no Brasil. Ser\u00e3o dois ou at\u00e9 tr\u00eas ve\u00edculos novos neste ano, todos importados, e outros dois nacionais no ano que vem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstamos entrando numa nova era da Hyundai no Pa\u00eds\u201d, comemora Airton Cousseau, presidente da Hyundai Motor Brasil, que apresentou nesta quinta-feira, 6, os modelos que a montadora passar\u00e1 a importar. Os dois primeiros, previstos para chegarem no segundo semestre em toda a rede de duas centenas de concession\u00e1rias, s\u00e3o os nov\u00edssimos Palisade, um SUV de oito lugares, e o el\u00e9trico Ioniq 5.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cousseau admite que um terceiro modelo importado pode aportar aqui no Brasil ainda em 2024. A marca vai se decidir entre o nov\u00edssimo SUV Santa F\u00e9, que em absolutamente em nada lembra a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o vendida aqui, ou o tamb\u00e9m utilit\u00e1rio esportivo compacto Kona, um h\u00edbrido. Ambos foram exibidos juntamente com Palisade e Ioniq 5.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O CEO da Hyundai confirmou que os dois futuros nacionais, um deles provavelmente a picape m\u00e9dia Santa Cruz, ser\u00e3o montados na f\u00e1brica da Caoa Montadora em An\u00e1polis, GO, de onde saem hoje o caminh\u00e3o leve HR e o tamb\u00e9m SUV Tucson, produtos que esta semana come\u00e7am a ser vendidos com melhorias t\u00e9cnicas e pequenas altera\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Caoa produzir\u00e1, mas a defini\u00e7\u00e3o de quais ve\u00edculos e em que volumes caber\u00e1 \u00e0 pr\u00f3pria Hyundai, depois de acordo selado este m\u00eas com a hist\u00f3rica parceira brasileira e que, al\u00e9m continuidade da produ\u00e7\u00e3o dos atuais modelos e a introdu\u00e7\u00e3o de novos na linha de montagem de Goi\u00e1s, tamb\u00e9m determinou que a importa\u00e7\u00e3o agora \u00e9 uma atribui\u00e7\u00e3o da empresa coreana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, daqui para frente, a Caoa Montadora ser\u00e1 \u201cfornecedora\u201d dos produtos que a Hyundai demandar. A f\u00f3rmula foi a solu\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e barata encontrada pela Hyundai para ampliar a capacidade produtiva no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cousseau reconhece que a planta de Piracicaba, SP, inaugurada h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada para a exclusiva produ\u00e7\u00e3o de HB20, HB20 Sedan e do SUV Creta, h\u00e1 tempos vem trabalhando no limite de tr\u00eas turnos e 200 mil ve\u00edculos anuais. J\u00e1 chegou at\u00e9 a produzir mais que isso, com a empresa lan\u00e7ando m\u00e3o de dias e horas extras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de elogiar a estrutura produtiva e processos da Caoa Montadora em An\u00e1polis, o CEO admitiu que ampliar a unidade paulista demandaria investimentos mais elevados, sobretudo na pintura, \u00e1rea cr\u00edtica de qualquer f\u00e1brica de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Globais com mais conte\u00fado local<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em fevereiro, Eui-Sun Chung, CEO global do Grupo Hyundai Motor, veio ao Brasil e pessoalmente anunciou ciclo de investimento de US$ 1,1 bilh\u00e3o at\u00e9 2032 na opera\u00e7\u00e3o local. Ao governo federal o executivo informou que os recursos ser\u00e3o destinados a \u201ccarros h\u00edbridos, el\u00e9tricos e movidos a hidrog\u00eanio verde\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 Cousseau admitiu que as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos produzidos em Piracicaba devem ampliar o n\u00famero de segmentos atendidos pela marca e ser\u00e3o mais integradas com a estrat\u00e9gia global da montadora. Leia-se: estilo, plataformas e componentes compartilhados. Diferente da op\u00e7\u00e3o inicial de desenvolver e produzir o HB20, modelo surgido para o mercado local, mas que se mostrou acertada nesse per\u00edodo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de produtos mais globalizados, a empresa pretende aumentar as compras de componentes no Pa\u00eds desde j\u00e1, desenvolvendo os atuais ou agregando novos fornecedores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o dirigente, a linha HB20 e o Creta t\u00eam \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o m\u00e9dio de 55%. \u201cQueremos chegar a mais de 80%\u201d, diz o executivo, que vai coordenar tamb\u00e9m amplia\u00e7\u00e3o do departamento de engenharia para viabilizar os novos projetos nacionais. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Os admiradores da Hyundai podem comemorar: depois de um longo per\u00edodo sem novidades relevantes na linha, 2024 e 2025 ter\u00e3o sequ\u00eancia de lan\u00e7amentos ainda n\u00e3o vista na trajet\u00f3ria de 25 anos da marca no Brasil. 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