{"id":7200,"date":"2016-03-29T08:13:57","date_gmt":"2016-03-29T11:13:57","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=7200"},"modified":"2016-03-29T08:13:57","modified_gmt":"2016-03-29T11:13:57","slug":"saveiro-tem-linha-ampliada-e-mais-recursos-eletronicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/29\/saveiro-tem-linha-ampliada-e-mais-recursos-eletronicos\/","title":{"rendered":"Saveiro tem linha ampliada e mais recursos eletr\u00f4nicos"},"content":{"rendered":"

Auto Estrada<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Uma nova vers\u00e3o, um retoque no estilo e novos equipamentos digitais s\u00e3o os principais destaques da nova linha da picape Saveiro de Volkswagen. A gama passa a incluir agora a Robust, nova vers\u00e3o de entrada, e soma sete op\u00e7\u00f5es no total, entre variantes com cabine simples, estendida e dupla.<\/p>\n

 <\/p>\n

Diante da esmagadora vantagem da Fiat Strada, que domina mais da metade das vedas do segmento, a Volkswagen optou, j\u00e1 no lan\u00e7amento da linha anterior da Saveiro, por apostar num n\u00edvel tecnol\u00f3gico superior. Come\u00e7ando pelo mais simples, dotou sua picape pequena de freios a disco nas quatro rodas em todas as vers\u00f5es. E acrescentou os controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o, dois importantes itens de seguran\u00e7a.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mais algumas pitadas na \u00e1rea: sistema auxiliar para partida em rampas (hill hold Assistance), que evita que o ve\u00edculo recue antes que o motorista acelere e sistema ABS off-road, que melhora o desempenho dos freios em pisos de cascalho ou arenosos.<\/p>\n

 <\/p>\n

No percurso que fizemos para avaliar a Saveiro, que incluiu um bom trecho de terra \u2013 bastante molhada por uma forte chuva na v\u00e9spera \u2013 deu para sentir o bom comportamento da picape em pisos com alguma lama, que poderiam ser desafiadores para modelos mais baixos. O controle de tra\u00e7\u00e3o entrou em funcionamento em v\u00e1rios momentos, mantendo a dirigibilidade do carro. No dia seguinte, a Volkswagen programou uma s\u00e9rie e exerc\u00edcios para demonstrar os equipamentos no asfalto da pista da Bridgestone.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na apar\u00eancia, a dianteira foi alinhada ao design global da marca, ganhando contudo uma identidade diferenciada em rela\u00e7\u00e3o aos irm\u00e3os de plataforma Gol e Voyage. A traseira mudou ainda mais, ganhando novas lanternas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por dentro, a novidade maior \u00e9 o novo painel, juntamente com o novo volante multifuncional, parecido com o do Golf. Como em toda a linha VW, o acabamento \u00e9 um dos pontos altos. Mesmo nas vers\u00f5es mais simples, os materiais usados mostram boa qualidade e a manufatura \u00e9 cuidadosa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seguindo a onda do momento, os marquet\u00f3logos da Volkswagen est\u00e3o destacando bastante a variedade de equipamentos de infotainment, ou seja, informa\u00e7\u00e3o e entretenimento, principalmente as possibilidade de espelhamento dos telefones celulares mais avan\u00e7ados. Com as possibilidades variando conforme as vers\u00f5es do carro, o sistema App-Connect, permite a integra\u00e7\u00e3o dos smartfones na tela sens\u00edvel ao toque (touchscreen), funcionando com as plataformas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Do lado mec\u00e2nico, a picape teve a altura da suspens\u00e3o ligeiramente elevada, o que melhora seu desempenho n\u00e3o apenas fora da estrada, mas nas ondula\u00e7\u00f5es, lombadas e valetas de nossas desastrosas vias urbanas. A vers\u00e3o Cross, topo de linha, conta agora com o motor 1.6 de 120 cv, da fam\u00edlia EA211. A Robust, Trendline e Highline s\u00e3o equipadas com o motor 1.6 Total Flex, de 104 cv (etanol). O c\u00e2mbio, outro ponto forte da marca, continua a ser o eficiente e resistente MQ 200, com cinco marchas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Voltada para o trabalho, a vers\u00e3o Robust amplia a linha Saveiro para sete op\u00e7\u00f5es, com cabines simples, estendida e dupla e v\u00e1rios graus de equipamento<\/p>\n

 <\/p>\n

Vers\u00f5es e pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Robust (cabine simples) \u2013 R$ 43.500<\/strong><\/p>\n

Trendline<\/strong><\/p>\n

CS \u2013 R$ 47.970<\/p>\n

CE \u2013 R$ 52.730<\/p>\n

CD \u2013 R$ 56.270<\/p>\n

 <\/p>\n

Highline (cabine dupla) \u2013 R$ 63.070<\/strong><\/p>\n

Cross<\/strong><\/p>\n

CE \u2013 R$ 66.110<\/p>\n

CD \u2013 R$ 69.250<\/p>\n

(Auto Estrada\/Jorge Meditsch)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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