{"id":71902,"date":"2024-03-05T08:33:35","date_gmt":"2024-03-05T11:33:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71902"},"modified":"2024-03-05T08:33:35","modified_gmt":"2024-03-05T11:33:35","slug":"volkswagen-colocara-o-onibus-rodoviario-em-producao-nos-proximos-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/05\/volkswagen-colocara-o-onibus-rodoviario-em-producao-nos-proximos-meses\/","title":{"rendered":"Volkswagen colocar\u00e1 o \u00f4nibus rodovi\u00e1rio em produ\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos meses"},"content":{"rendered":"

Technibus <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus<\/strong> \u2013 Quando a Volkswagen come\u00e7a a produzir o novo \u00f4nibus rodovi\u00e1rio?<\/p>\n

Ricardo Alouche \u2013<\/strong> O \u00f4nibus rodovi\u00e1rio Volksbus 18.320 SH entrar\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos meses na f\u00e1brica de Resende, no Rio de Janeiro. (Este novo \u00f4nibus rodovi\u00e1rio foi apresentado em maio do ano passado para a imprensa).<\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus \u2013<\/strong> A Volkswagen est\u00e1 confiante de voltar a concorrer em um mercado forte?<\/p>\n

Ricardo Alouche \u2013<\/strong> Sim. Este \u00f4nibus ter\u00e1 grande sucesso porque vem repleto de novidades, levando conforto para os motoristas e passageiros. O Volksbus 18.320 SH rodovi\u00e1rio foi totalmente remodelado e atende as mais importantes necessidades do setor e conta com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de s\u00e9rie, suspens\u00e3o pneum\u00e1tica integral e motor que oferece de 5% a 10% de economia de combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus \u2013<\/strong> Para o mercado de \u00f4nibus em 2024, qual a sua previs\u00e3o?<\/p>\n

Ricardo Alouche \u2013<\/strong> O mercado de \u00f4nibus ser\u00e1 melhor do que no ano passado e, al\u00e9m de ter come\u00e7ado num ritmo muito forte, ainda ter\u00e1 um volume incremental do Caminho da Escola.<\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus \u2013<\/strong> As renova\u00e7\u00f5es de frota ser\u00e3o mais intensas neste ano?<\/p>\n

Ricardo Alouche \u2013<\/strong> Depois do grande impacto enfrentado durante a pandemia, quando v\u00e1rias empresas ficaram com os \u00f4nibus parados por muitos meses por falta de passageiros, o mercado em geral come\u00e7ou a se recuperar no ano passado mais r\u00e1pido porque tem contratos que exigem idade m\u00e9dia para os ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o. O que vemos agora \u00e9 que, al\u00e9m da renova\u00e7\u00e3o da frota por causa da obrigatoriedade de contrato, est\u00e1 havendo uma amplia\u00e7\u00e3o do mercado de \u00f4nibus porque v\u00e1rios clientes est\u00e3o querendo entrar na jornada de renova\u00e7\u00e3o natural de sua frota para manter a idade m\u00e9dia baixa dos \u00f4nibus e conseguir vender os modelos usados com maior valor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus \u2013<\/strong> Qual a sua previs\u00e3o para o mercado de urbanos?<\/p>\n

Ricardo Alouche \u2013<\/strong> O mercado de \u00f4nibus come\u00e7ou muito forte e acreditamos que o segmento de urbanos vai continuar forte nos dois primeiros trimestres, porque \u00e9 ano de elei\u00e7\u00f5es municipais. Ter\u00e1 um movimento intenso no primeiro semestre com muitas negocia\u00e7\u00f5es, depois ficar\u00e1 brando e quando estiver esfriando no segundo semestre os modelos escolares sustentar\u00e3o o ritmo de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus \u2013<\/strong> Como ser\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o no programa Caminho da Escola este ano?<\/p>\n

Ricardo Alouche \u2013<\/strong> No segmento de escolares a Volkswagen ter\u00e1 grande participa\u00e7\u00e3o, com 5.600 \u00f4nibus para serem produzidos, quase a metade do lote do programa Caminho da Escola, que chegou a um total de 15.320 \u00f4nibus que ser\u00e3o comprados pelo governo federal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus \u2013<\/strong> E o mercado de micro-\u00f4nibus como est\u00e1? Qual a sua previs\u00e3o para este ano?<\/p>\n

Ricardo Alouche \u2013<\/strong> O mercado de micro-\u00f4nibus come\u00e7ou o ano de forma diferente, mais aquecido do que o segmento urbano e o rodovi\u00e1rio. Notamos esse aquecimento com as cota\u00e7\u00f5es que temos recebido desde o final do ano passado e isso ocorre porque este foi o segmento que mais demorou para ser renovado nos \u00faltimos dois anos e, por for\u00e7a de contrato, ser\u00e3o obrigados a renovar parte da frota este ano. Por isso, acredito que ter\u00e1 um bom desempenho em 2024.<\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus \u2013<\/strong> Que outro movimento que impulsionar\u00e1 o mercado de micro-\u00f4nibus?<\/p>\n

Ricardo Alouche<\/strong> \u2013 Algumas cidades est\u00e3o otimizando as suas frotas, pois com a baixa no n\u00famero de passageiros causada pela pandemia, os empres\u00e1rios est\u00e3o substituindo os \u00f4nibus grandes nas opera\u00e7\u00f5es urbanas e passaram a comprar mais micro-\u00f4nibus, que \u00e9 mais barato e atende a popula\u00e7\u00e3o. \u00c9 um movimento que acontece em todo o pa\u00eds em uma ou outra cidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus \u2013<\/strong> Qual a sua avalia\u00e7\u00e3o sobre o mercado de \u00f4nibus el\u00e9tricos?<\/p>\n

Ricardo Alouche \u2013<\/strong> N\u00e3o haver\u00e1 uma migra\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus diesel para o el\u00e9trico de uma s\u00f3 vez em um ano, pois n\u00e3o h\u00e1 capacidade da ind\u00fastria de produzir o \u00f4nibus el\u00e9trico e nem das cidades de fornecer energia para carregar as baterias. \u00c9 um modal que chega com pequenos volumes e vai acelerar gradativamente ao longo do pr\u00f3ximo ano. Eu entendo que \u00e9 um modelo que veio para ficar e \u00e9 por isso que estamos trabalhando intensamente neste ve\u00edculo tamb\u00e9m, mas n\u00e3o temos proje\u00e7\u00f5es de vendas de grandes volumes neste ano e no pr\u00f3ximo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Technibus \u2013<\/strong> H\u00e1 preocupa\u00e7\u00e3o com os concorrentes chineses que est\u00e3o chegando no mercado brasileiro?<\/p>\n

Ricardo Alouche \u2013<\/strong> \u00c9 preciso estar atendo a esse movimento. A Volkswagen \u00e9 uma montadora que tem 43 anos no Brasil e \u00e9 l\u00edder de mercado em caminh\u00f5es e vice-l\u00edder em \u00f4nibus. Para manter essa posi\u00e7\u00e3o e continuar crescendo, temos que estar atento a todos os movimentos do mercado, mas n\u00e3o acredito que uma montadora meramente importe ve\u00edculos de outro lugar do mundo e instale uma grande capacidade num pa\u00eds continental como o Brasil. (Technibus\/Sonia Moraes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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