{"id":71875,"date":"2024-03-04T08:33:13","date_gmt":"2024-03-04T11:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71875"},"modified":"2024-03-04T08:33:13","modified_gmt":"2024-03-04T11:33:13","slug":"argentina-e-impostos-cancelam-planos-da-renault-oroch-na-africa-do-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/03\/04\/argentina-e-impostos-cancelam-planos-da-renault-oroch-na-africa-do-sul\/","title":{"rendered":"Argentina e impostos cancelam planos da Renault Oroch na \u00c1frica do Sul"},"content":{"rendered":"

Motor 1\/CAR Magazine ZA<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O crescimento do mercado de picapes intermedi\u00e1rias n\u00e3o \u00e9 sentido apenas no Brasil. H\u00e1 alguns meses, a imprensa da \u00c1frica do Sul j\u00e1 cogitava que a Renault ofereceria por l\u00e1 a Oroch, rival de Fiat Toro e Chevrolet Montana por aqui. No entanto, fatores externos decepcionaram os executivos da Renault por l\u00e1.<\/p>\n

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\u00c0 revista sul-africana CAR Magazine ZA, Shumani Tshifularo, gerente da Renault da \u00c1frica do Sul, afirmou que “este produto (A Oroch) foi totalmente homologado e est\u00e1 pronto para ser lan\u00e7ado, mas estar\u00edamos cometendo uma injusti\u00e7a com a pick-up ao apresent\u00e1-la a um pre\u00e7o proposto que atualmente \u00e9 ditado pelas taxas de c\u00e2mbio e impostos de importa\u00e7\u00e3o”. Ou seja, do jeito que est\u00e1 hoje, a Renault Oroch seria cara demais para aquele mercado.<\/p>\n

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Tshifularo ainda diz que a Oroch \u00e9 classificada por l\u00e1 como SUV, n\u00e3o como ve\u00edculo comercial. Isso implica no pagamento de um imposto de importa\u00e7\u00e3o de 25% e n\u00e3o tem direito ao ressarcimento do Imposto de Valor Agregado do pa\u00eds, algo garantido a ve\u00edculos de trabalho. Para chegar na \u00c1frica do Sul, a Renault Oroch seria importada da Argentina, que j\u00e1 fabrica para o Brasil e que est\u00e1 passando por uma crise inflacion\u00e1ria.<\/p>\n

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A publica\u00e7\u00e3o sul-africana d\u00e1 como certo o cancelamento do plano de importa\u00e7\u00e3o da picape para l\u00e1 em 2024, mas tem a expectativa de que ela chegue em 2025. No entanto, n\u00e3o levaram em considera\u00e7\u00e3o que a Oroch deve mudar nos pr\u00f3ximos anos e a Renault da \u00c1frica do Sul pode estar esperando tal altera\u00e7\u00e3o antes de iniciar as vendas da picape por l\u00e1.<\/p>\n

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A renova\u00e7\u00e3o da Oroch j\u00e1 foi sinalizada pela pr\u00f3pria Renault e dever\u00e1 acontecer at\u00e9 2027. Desde j\u00e1, projetistas de plant\u00e3o come\u00e7am a fazer suas apostas e imaginar virtualmente como ser\u00e1 a nova picape. \u00c9 o caso do site russo Kolesa, que publicou renderiza\u00e7\u00f5es baseadas na nova gera\u00e7\u00e3o do Duster \u00e0 venda na Europa.<\/p>\n

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A receita \u00e9 a mesma da Oroch atual, com design diretamente derivado do SUV na dianteira e modifica\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas apenas na traseira (com entre-eixos alongado e ca\u00e7amba exclusiva). Apesar de bem feitas, as proje\u00e7\u00f5es n\u00e3o indicam exatamente o caminho que ser\u00e1 seguido pela Renault.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme adiantado pela pr\u00f3pria marca, a Oroch de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o ganhar\u00e1 independ\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o ao Duster e ter\u00e1 design \u00fanico derivado diretamente da Niagara Concept. A picape ficar\u00e1 maior (provavelmente ter\u00e1 os mesmos 4,90 metros de comprimento e 2,95 metros de entre-eixos do conceito) e migrar\u00e1 para a plataforma modular CMF-B (a mesma do crossover Kardian).<\/p>\n

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Gra\u00e7as \u00e0 nova base, a pr\u00f3xima Oroch poder\u00e1 contar com vers\u00f5es h\u00edbridas no portf\u00f3lio. Na Niagara, a Renault indicou o caminho que ser\u00e1 seguido ao equipar o prot\u00f3tipo com tecnologia E-Tech Hybrid 4×4. O sistema, com duplo ajuste t\u00e9cnico, usa motor a combust\u00e3o com sistema h\u00edbrido-leve de 48 volts na frente e motor el\u00e9trico adicional na traseira.<\/p>\n

 <\/p>\n

A vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o da Niagara ser\u00e1 produzida na f\u00e1brica de Santa Isabel, na Argentina, e ter\u00e1 o Brasil como principal mercado. O nome Niagara, inclusive, \u00e9 cogitado para substituir o batismo Oroch usado hoje. (Motor 1\/CAR Magazine ZA\/Thiago Moreno)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1\/CAR Magazine ZA   O crescimento do mercado de picapes intermedi\u00e1rias n\u00e3o \u00e9 sentido apenas no Brasil. H\u00e1 alguns meses, a imprensa da \u00c1frica do Sul j\u00e1 cogitava que a Renault ofereceria por l\u00e1 a Oroch, rival de Fiat Toro e Chevrolet Montana por aqui. 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