{"id":71810,"date":"2024-02-29T08:48:27","date_gmt":"2024-02-29T11:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71810"},"modified":"2024-02-29T08:48:27","modified_gmt":"2024-02-29T11:48:27","slug":"volkswagen-polo-deixou-de-ser-produzido-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/02\/29\/volkswagen-polo-deixou-de-ser-produzido-na-europa\/","title":{"rendered":"Volkswagen Polo deixou de ser produzido na Europa"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o do Polo GTI para a Europa, a Planta Kariega da Volkswagen South Africa (VWSA), localizada fora de Gqeberha (anteriormente Port Elizabeth), est\u00e1 prestes a se tornar um dos poucos lugares do mundo onde o Polo, o hatch mais vendido da marca globalmente, ser\u00e1 produzido. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do site sul-africano CarMag.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Planta Kariega da Volkswagen South Africa j\u00e1 est\u00e1 programada para receber um novo modelo. Al\u00e9m disso, a unidade assumir\u00e1 a responsabilidade exclusiva pelo fornecimento do Polo Hatch para todos os mercados globais relevantes, de acordo com a publica\u00e7\u00e3o. O site s\u00f3 esqueceu de colocar o Brasil nessa conta. Por aqui, o Polo permanecer\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o normalmente nas f\u00e1bricas de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) e Taubat\u00e9 (SP), onde \u00e9 feita a vers\u00e3o Track do carro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Planta de Pamplona da Volkswagen, na Espanha, encerrou a produ\u00e7\u00e3o do Polo para se preparar para um futuro modelo totalmente el\u00e9trico ID. Isso significa que todas as vers\u00f5es do Polo Hatch ser\u00e3o montadas e enviadas para a Europa a partir de Kariega. O maior mercado atual para o Polo continua sendo a Alemanha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 sendo o \u00fanico fornecedor do Polo GTI, Martina Biene, presidente e diretora administrativa do rec\u00e9m-formado Volkswagen Group Africa, elogiou a confian\u00e7a depositada na Planta Kariega. Ela estabeleceu a meta de atingir um novo recorde de produ\u00e7\u00e3o em termos de ve\u00edculos produzidos aqui no ano, incluindo um Polo Vivo, vers\u00e3o mais barata que pode ser inspirada pelo nosso Polo Track, para o mercado sul-africano. Atualmente, um a cada cinco ve\u00edculos que saem desta linha de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 um Vivo, que \u00e9 oferecido com uma gera\u00e7\u00e3o atrasada na compara\u00e7\u00e3o com o carro oferecido no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para dar conta da demanda maior na linha de montagem, Biene admite que, dada sua nova miss\u00e3o, a f\u00e1brica de Kariega simplesmente n\u00e3o pode correr o risco de perder um dia inteiro de produ\u00e7\u00e3o por conta do racionamento de energia que ocorre naquele pa\u00eds. Uma vez parada, a linha leva 24 horas retornar \u00e0 opera\u00e7\u00e3o ideal. Para evitar tal risco, a Volkswagen South Africa instalou uma esta\u00e7\u00e3o geradora de backup capaz de fornecer 16 megawatts de energia sob demanda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Biene confirmou que o Polo ainda desempenhar\u00e1 um papel fundamental no Grupo VW pelo menos at\u00e9 2029, com o cen\u00e1rio em constante mudan\u00e7a das regulamenta\u00e7\u00f5es em torno dos motores de combust\u00e3o interna podendo estender esse prazo. (Motor 1\/Thiago Moreno)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1 &nbsp; J\u00e1 respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o do Polo GTI para a Europa, a Planta Kariega da Volkswagen South Africa (VWSA), localizada fora de Gqeberha (anteriormente Port Elizabeth), est\u00e1 prestes a se tornar um dos poucos lugares do mundo onde o Polo, o hatch mais vendido da marca globalmente, ser\u00e1 produzido. 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