{"id":71755,"date":"2024-02-27T08:30:20","date_gmt":"2024-02-27T11:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71755"},"modified":"2024-02-27T08:30:20","modified_gmt":"2024-02-27T11:30:20","slug":"renault-5-e-tech-chega-so-em-setembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/02\/27\/renault-5-e-tech-chega-so-em-setembro\/","title":{"rendered":"Renault 5 E-Tech chega s\u00f3 em setembro"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A aposta da Renault para fazer frente na Europa aos el\u00e9tricos compactos de montadoras da regi\u00e3o e tamb\u00e9m chinesas, cuja oferta \u00e9 ainda inicial mas promete ser crescente daqui para frente, foi apresentada nesta segunda-feira, 26, no Sal\u00e3o de Genebra, Su\u00ed\u00e7a. O Renault 5 E-Tech tem pre\u00e7os estimados a partir de \u20ac 25 mil, valor agressivo para um carro de seu segmento movido integralmente a bateria e produzido na Europa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Oficialmente, o Renault 5 entrar\u00e1 para a hist\u00f3ria como o primeiro carro lan\u00e7ado pela Ampere, divis\u00e3o de el\u00e9tricos do Grupo Renault que atuar\u00e1 como empresa independente. A chegada \u00e0s revendas europeias vai demorar um tanto, est\u00e1 prevista apenas para setembro deste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O hatch, que resgata o desenho do modelo produzido entre os anos 70 e 90, ser\u00e1 fabricado em Douai, Fran\u00e7a, no conglomerado industrial batizado de ElectriCity, que re\u00fane f\u00e1bricas de ve\u00edculos e de componentes para modelos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os motores el\u00e9tricos sair\u00e3o da planta de Cleon e as baterias, com 40 kWh e 52 kWh, garantem autonomia de, respectivamente, 300 km e 400 km e pot\u00eancia de 95 cv e 120 cv, segundo a Renault.\u00a0 O sistema de carregamento \u00e9 do tipo V2G, tamb\u00e9m do ve\u00edculo para rede, o que permite que o carro possa ser usado como fonte de energia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo tem dist\u00e2ncia entre eixos de 2.540 mm e comprimento de 3.920 mm \u2014 130 mm mais curto do que o atual Clio europeu e 300 mm mais comprido do que o Twingo el\u00e9trico, com lan\u00e7amento previsto para o ano que vem. Na vers\u00e3o de 40 kWh pesa 1.350 kg e 100 kg a mais na superior. A velocidade m\u00e1xima para a vers\u00e3o de 52 kWh \u00e9 de 150 km\/h, com acelera\u00e7\u00e3o de 0-100 km\/h em 8 segundos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em Douai, afirma a montadora, o Renault 5, concebido sobre a plataforma AmpR Small, ser\u00e1 montado em apenas 9 horas. \u201c[O Renault 5] est\u00e1 no centro da batalha para reinventar a ind\u00fastria europeia contra a concorr\u00eancia vinda do Oriente e do Ocidente\u201d, disse Luca de Meo, CEO do Grupo Renault.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Destaque interno \u00e9 a interface de usu\u00e1rio OpenR Link da marca, baseada no Google e que inclui Google Maps e Google Assistant e cerca de 50 aplicativos, multim\u00eddia com tela ens\u00edvel ao toque de 7 ou 10 polegadas, a depender da vers\u00e3o. e quadro de instrumentos digital de 10,1 polegadas. O modelo tamb\u00e9m\u00a0 conta com intelig\u00eancia artificial ChatGPT para responder perguntas e d\u00favidas diversas. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A aposta da Renault para fazer frente na Europa aos el\u00e9tricos compactos de montadoras da regi\u00e3o e tamb\u00e9m chinesas, cuja oferta \u00e9 ainda inicial mas promete ser crescente daqui para frente, foi apresentada nesta segunda-feira, 26, no Sal\u00e3o de Genebra, Su\u00ed\u00e7a. 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