{"id":71678,"date":"2024-02-23T08:23:26","date_gmt":"2024-02-23T11:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71678"},"modified":"2024-02-23T08:23:26","modified_gmt":"2024-02-23T11:23:26","slug":"fabricas-na-argentina-voltarao-a-produzir-em-marco-mas-em-ritmo-reduzido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/02\/23\/fabricas-na-argentina-voltarao-a-produzir-em-marco-mas-em-ritmo-reduzido\/","title":{"rendered":"F\u00e1bricas na Argentina voltar\u00e3o a produzir em mar\u00e7o, mas em ritmo reduzido"},"content":{"rendered":"

Motor 1\/\u00c1mbito Financiero <\/em><\/p>\n

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A situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica da Argentina continua a causar problemas para toda a ind\u00fastria automotiva. Os problemas do pa\u00eds com a falta de d\u00f3lares levou a um caso bem curioso, em que algumas fabricantes locais fizeram uma d\u00edvida com os fornecedores e suas matrizes e, agora sem ter como pagar, ter\u00e3o que reduzir o ritmo de produ\u00e7\u00e3o, com algumas at\u00e9 podendo trabalhar somente com um turno para a linha de montagem.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo reporta o site \u00c1mbito Financiero, GM, Volkswagen, Nissan e Renault est\u00e3o para decidir como ser\u00e1 o retorno da produ\u00e7\u00e3o, tr\u00eas meses depois da parada para o fim de ano. As quatro empresas anunciaram antes que n\u00e3o retomariam a opera\u00e7\u00e3o de suas f\u00e1bricas por falta de componentes, o que foi causado por falta de pagamentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Todo o caso \u00e9 bem complicado. Com a falta de d\u00f3lares, o ex-ministro da Economia, Sergio Massa, disse \u00e0s fabricantes que teriam que financiar suas pr\u00f3prias importa\u00e7\u00f5es, com a promessa que o Banco Central argentino iria liberar d\u00f3lares pela taxa de convers\u00e3o oficial. Diversas empresas aceitaram e fizeram um d\u00e9bito com suas matrizes e fornecedores que teria passado de US$ 8 bilh\u00f5es (R$ 39,4 bilh\u00f5es). S\u00f3 que o governo anterior n\u00e3o cumpriu o acordo e, como Massa perdeu a elei\u00e7\u00e3o para a presid\u00eancia, toda a situa\u00e7\u00e3o piorou.<\/p>\n

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Sem receber o dinheiro prometido, fornecedores come\u00e7aram a cortar a entrega de componentes, enquanto as matrizes deixaram de cobrir as d\u00edvidas. Sem receber pe\u00e7as, muitas fabricantes resolveram continuar paradas depois das festas de dezembro. O governo de Javier Milei criou um sistema de t\u00edtulos econ\u00f4micos chamado Bopreal, para pagar d\u00edvidas externas dentro de quatro anos, al\u00e9m de um novo sistema de importa\u00e7\u00e3o. Apenas a Toyota entre as maiores fabricantes adotou o Bopreal, para manter sua opera\u00e7\u00e3o funcionando.<\/p>\n

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De acordo com o \u00c1mbito Financiero, a Volkswagen ir\u00e1 definir esta semana como ser\u00e1 o retorno de sua produ\u00e7\u00e3o programado para mar\u00e7o. Uma das alternativas seria trabalhar com um \u00fanico turno, ao inv\u00e9s de dois como estava no final do ano passado, e fazendo um rod\u00edzio dos funcion\u00e1rios, com cada grupo trabalhando por somente 15 dias.<\/p>\n

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A General Motors tamb\u00e9m retomar\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica no m\u00eas que vem, mas ainda n\u00e3o definiu se far\u00e1 altera\u00e7\u00f5es no ritmo de produ\u00e7\u00e3o. Renault e Nissan, que operam a f\u00e1brica em C\u00f3rdoba, j\u00e1 voltaram a produzir, mas de forma irregular, pois depende da entrega de algumas pe\u00e7as e materias-primas. A Stellantis estaria funcionando, mas est\u00e1 para anunciar o novo calend\u00e1rio de produ\u00e7\u00e3o, reduzindo a atividade.<\/p>\n

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At\u00e9 mesmo a Toyota est\u00e1 com alguns problemas. Embora n\u00e3o esteja para cortar turnos, a fabricante ir\u00e1 reduzir a produ\u00e7\u00e3o, das 180 mil unidades de Hilux e SW4 feitas em 2023 para menos de 165 mil ve\u00edculos neste ano. A fabricante cita a queda nas vendas de mercados como Chile e Col\u00f4mbia. Isto em um momento em que a empresa estava preparando-se para aumentar a produ\u00e7\u00e3o, com a adi\u00e7\u00e3o da van Hiace.<\/p>\n

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Uma fonte ligada \u00e0 uma fabricante disse ao \u00c1mbito que a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ser normalizada t\u00e3o cedo e que mais fabricantes far\u00e3o cortes na produ\u00e7\u00e3o. A justificativa \u00e9 que a d\u00edvida externa continuar\u00e1 a afetar as empresas e, ainda que alguns problemas tenham sido resolvidos, existem casos muito delicados.<\/p>\n

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Isto pode afetar a produ\u00e7\u00e3o e o cronograma de diversas fabricantes que tinham lan\u00e7amentos marcados para este ano. A Volkswagen prepara-se para lan\u00e7ar a Amarok reestilizada, que estava prevista para o 1\u00ba semestre. A Peugeot ir\u00e1 reestilizar o 208 e ainda iniciar a produ\u00e7\u00e3o da segunda gera\u00e7\u00e3o do 2008, ambos avistados em testes tanto no Brasil quanto na Argentina. (Motor 1\/\u00c1mbito Financiero\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1\/\u00c1mbito Financiero   A situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica da Argentina continua a causar problemas para toda a ind\u00fastria automotiva. 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