{"id":71404,"date":"2024-02-09T08:54:48","date_gmt":"2024-02-09T11:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71404"},"modified":"2024-02-09T08:54:48","modified_gmt":"2024-02-09T11:54:48","slug":"honda-city-hatch-2024-ganha-nova-cara-e-mais-equipamentos-na-asia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/02\/09\/honda-city-hatch-2024-ganha-nova-cara-e-mais-equipamentos-na-asia\/","title":{"rendered":"Honda City Hatch 2024 ganha nova cara e mais equipamentos na \u00c1sia"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Seis meses depois do sed\u00e3 ter sido renovado, o Honda City Hatch \u00e9 atualizado na \u00c1sia, adiantando as mudan\u00e7as que chegar\u00e3o ao modelo produzido em Itirapina (SP) para o mercado brasileiro. Saindo um pouco da f\u00f3rmula normal da Honda, de mexer bem pouco no design, o compacto mudou um pouco mais na reestiliza\u00e7\u00e3o, alterando grade e para-choque com elementos que lembram a vers\u00e3o RS que est\u00e1 dispon\u00edvel aqui. Embora j\u00e1 esteja sendo vendida na Tail\u00e2ndia, a renova\u00e7\u00e3o s\u00f3 deve chegar ao Brasil no ano que vem.<\/p>\n

 <\/p>\n

A principal mudan\u00e7a no Honda City Hatchback est\u00e1 na grade dianteira. A faixa cromada, que ocupava boa parte da dianteira, est\u00e1 bem menor, s\u00f3 formando uma linha na parte superior perto do cap\u00f4. A entrada de ar est\u00e1 bem mais larga, com o logo da marca no centro e usando uma grelha em forma de colmeia (item vindo da vers\u00e3o RS oferecida na \u00c1sia). Esta altera\u00e7\u00e3o havia sido feita tamb\u00e9m no City sed\u00e3 e afasta bastante a dupla da identidade visual usada pelo resto da linha da empresa. O para-choque tem mudan\u00e7as bem sutils na entrada de ar central, quase impercept\u00edveis.<\/p>\n

 <\/p>\n

A outra altera\u00e7\u00e3o no design est\u00e1 na traseira, onde parte do para-choque foi redesenhado. Agora traz uma pe\u00e7a pl\u00e1stica preta pr\u00f3xima da sa\u00edda do escapamento e uma faixa horizontal na cor da carroceria, para dar a impress\u00e3o de que tem um difusor de ar. No interior, ao menos na vers\u00e3o para a \u00c1sia, o hatch est\u00e1 com um novo design para a tela TFT de 4,2 polegadas do computador de bordo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por l\u00e1, a Honda aproveitou para deixar o hatch mais equipado, adicionando items como far\u00f3is de acendimento autom\u00e1tico, partida remota do motor, travamento autom\u00e1tico das portas ao se afastar do carro e o pacote Honda Sensing de s\u00e9rie, com frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de perman\u00eancia em faixa e farol alto autom\u00e1tico.<\/p>\n

 <\/p>\n

De resto, o Honda City Hatch asi\u00e1tico segue sendo bem diferente no nosso na motoriza\u00e7\u00e3o. Enquanto aqui usamos o 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm, os outros mercados tem o 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros, que gera 122 cv e 17,6 kgfm, sempre combinado a um c\u00e2mbio CVT. Ainda conta com uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, combinando o 1.5 aspirado de 98 cv em combina\u00e7\u00e3o com um el\u00e9trico de 109 cv, mec\u00e2nica dispon\u00edvel tamb\u00e9m para o sed\u00e3.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como a Honda lan\u00e7ou o City no Brasil no final de 2021, a fabricante deve segurar a renova\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 e do hatchback para o ano que vem, quando completar\u00e1 4 anos de mercado. A empresa sempre foi bem conservadora ao fazer atualiza\u00e7\u00f5es em sua linha, sem mudar o cronograma desnecessariamente. Ainda ter\u00e1 outros lan\u00e7amentos este ano, como a nova gera\u00e7\u00e3o do CR-V, antes prometida para o ano passado mas que acabou atrasando. (Motor 1\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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