{"id":71380,"date":"2024-02-08T08:41:08","date_gmt":"2024-02-08T11:41:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71380"},"modified":"2024-02-08T08:41:08","modified_gmt":"2024-02-08T11:41:08","slug":"porsche-taycan-e-aprimorado-em-quase-todos-os-recursos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/02\/08\/porsche-taycan-e-aprimorado-em-quase-todos-os-recursos\/","title":{"rendered":"Porsche Taycan \u00e9 aprimorado em quase todos os recursos"},"content":{"rendered":"

Motor Mais<\/em><\/p>\n

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A Porsche atualizou o Taycan de maneira abrangente. As novas vers\u00f5es t\u00eam mais pot\u00eancia, maior autonomia, acelera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e carregamento mais r\u00e1pido. O time de Design da Porsche tamb\u00e9m afiou o desenho e diferenciou mais fortemente os modelos Turbo. Todas as vers\u00f5es do Taycan apresentam uma lista de equipamentos padr\u00e3o ainda mais extensa e v\u00eam com a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Porsche Driver Experience, com um conceito de exibi\u00e7\u00e3o e controle aprimorados.<\/p>\n

 <\/p>\n

A partir da data de lan\u00e7amento, tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de carroceria apresentar\u00e3o as diferentes modifica\u00e7\u00f5es \u2013 o sedan esportivo Taycan, o vers\u00e1til Taycan Cross Turismo (dispon\u00edvel com pacote off-road) e, em mercados espec\u00edficos, o Taycan Sport Turismo. Em cada modelo, quatro op\u00e7\u00f5es de trem de for\u00e7a estar\u00e3o dispon\u00edveis, com variantes de tra\u00e7\u00e3o traseira e integral. As vers\u00f5es revisadas chegar\u00e3o ao Brasil em 2025.<\/p>\n

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No caminho para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, engenheiros de desenvolvimento e pilotos de teste em prot\u00f3tipos camuflados percorreram mais de 3,6 milh\u00f5es de quil\u00f4metros ao redor do mundo para continuar aprimorando o primeiro carro esportivo totalmente el\u00e9trico da Porsche. O fabricante de carros esportivos produziu quase 150.000 unidades do Taycan. Os mercados individuais mais importantes para o Taycan s\u00e3o atualmente os EUA, o Reino Unido, a Alemanha e a China.<\/p>\n

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\u201cIniciamos a nova era da e-mobilidade com o Taycan no final de 2019. Imediatamente se revelou um ponto de virada pioneiro e inovador no segmento de ve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d, diz o chefe da linha de modelos, Kevin Giek. \u201cAgora vamos continuar esta hist\u00f3ria de sucesso com o Taycan extensivamente atualizado. A linha de modelos atingiu novos patamares em termos de desempenho, com din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o excepcional e prazer ao dirigir. Ao mesmo tempo, conseguimos melhorar significativamente a efici\u00eancia, a autonomia, a usabilidade di\u00e1ria e o conforto.\u201d<\/p>\n

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Todos os modelos atualizados aceleram muito mais r\u00e1pido do que seus predecessores. Dois exemplos de ambas as extremidades do portf\u00f3lio: como sedans esportivos, o Taycan e o Taycan Turbo S atingem os 100 km\/h a partir do zero em apenas 4,8 e 2,4 segundos, respectivamente. Isso os torna 0,6 e 0,4 segundos mais r\u00e1pidos do que as vers\u00f5es anteriores.<\/p>\n

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Com a nova fun\u00e7\u00e3o push-to-pass no pacote Sport Chrono, um impulso de at\u00e9 70 kW, dependendo do modelo, pode ser acionado por 10 segundos com o toque de um bot\u00e3o. A performance aprimorada na acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 resultado de uma entrega maior de pot\u00eancia. Por exemplo, o Taycan base entrega 60 kW a mais do que antes. No Taycan Turbo S, s\u00e3o mais 140 kW com o Launch Control. Isso aumenta a produ\u00e7\u00e3o do sistema do modelo topo para 700 kW\/952 cv.<\/p>\n

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Dependendo da variante de carroceria e motor, a autonomia foi aumentada em at\u00e9 35%. Os dados de autonomia, seguindo os padr\u00f5es definidos pelo Inmetro, ainda n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis e ser\u00e3o comunicados futuramente. O Taycan atualizado n\u00e3o apenas exige menos paradas de carga em viagens longas do que seu antecessor, mas tamb\u00e9m recarrega mais r\u00e1pido: em esta\u00e7\u00f5es de carga de DC de 800 volts, por exemplo, pode ser carregado com at\u00e9 320 kW \u2013 isso \u00e9 50 kW a mais do que antes.<\/p>\n

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A janela de carga r\u00e1pida da nova bateria de desempenho foi significativamente expandida. Isso significa que capacidades de carga superiores a 300 kW podem ser mantidas por at\u00e9 cinco minutos, e capacidades de carga muito altas podem ser alcan\u00e7adas mais rapidamente, mesmo em baixas temperaturas.<\/p>\n

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Considerando algumas vari\u00e1veis, isso pode reduzir pela metade o tempo necess\u00e1rio para ir de 10% a 80% de carga em compara\u00e7\u00e3o com o carro anterior.<\/p>\n

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No Taycan de primeira gera\u00e7\u00e3o, o tempo de carga de 10% a 80% a 15 \u00baC \u00e9 de 37 minutos. Sob as mesmas condi\u00e7\u00f5es, o Taycan atualizado leva apenas 18 minutos, apesar de sua capacidade de bateria maior. A Performance Battery Plus agora tem uma capacidade bruta de 105 kWh, contra 93 kWh da vers\u00e3o anterior.<\/p>\n

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Todos os modelos Taycan atualizados v\u00eam com suspens\u00e3o a ar adaptativa de s\u00e9rie. A nova suspens\u00e3o Porsche Active Ride pode ser encomendada como uma op\u00e7\u00e3o para as vers\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o integral. Este sistema oferece uma amplitude sem precedentes entre conforto de dire\u00e7\u00e3o e din\u00e2mica de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

A suspens\u00e3o mant\u00e9m a carroceria do Taycan nivelada o tempo todo, mesmo durante frenagens intensas, manobras de dire\u00e7\u00e3o e acelera\u00e7\u00f5es. Com uma condu\u00e7\u00e3o suave, o sistema absorve quase completamente as irregularidades. Em situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, a suspens\u00e3o Porsche Active Ride garante uma conex\u00e3o quase perfeita com a estrada gra\u00e7as \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o equilibrada das cargas nas rodas. Se o modo apropriado estiver ativado, a suspens\u00e3o pode compensar movimentos de inclina\u00e7\u00e3o para reduzir as for\u00e7as de acelera\u00e7\u00e3o nos ocupantes.<\/p>\n

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A melhoria simult\u00e2nea de desempenho e efici\u00eancia se deve a diversos fatores: um trem de for\u00e7a avan\u00e7ado com um novo motor de eixo traseiro com at\u00e9 80 kW a mais de pot\u00eancia do que seu antecessor em todos os modelos, um inversor de pulso modificado com software otimizado, baterias mais potentes, gerenciamento t\u00e9rmico revisado, uma bomba de calor de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e uma estrat\u00e9gia de recupera\u00e7\u00e3o e tra\u00e7\u00e3o integral modificada.<\/p>\n

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A capacidade m\u00e1xima de recupera\u00e7\u00e3o durante a desacelera\u00e7\u00e3o em altas velocidades aumentou em mais de 30%, de 290 para at\u00e9 400 kW. Todas as variantes agora v\u00eam de s\u00e9rie com rodas aerodinamicamente otimizadas e pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento. Novas rodas de 21 polegadas e pneus foram desenvolvidos especialmente para esse fim.<\/p>\n

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Fiel aos princ\u00edpios Porsche, os novos modelos pesam at\u00e9 15 kg a menos, apesar da maior oferta de equipamentos de s\u00e9rie.<\/p>\n

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Com novo estilo frontal e traseiro (far\u00f3is e lanternas traseiras s\u00e3o in\u00e9ditos), os designers da Porsche aprimoraram ainda mais o design limpo e purista do Taycan. As novas asas dianteiras e os far\u00f3is mais planos d\u00e3o ainda mais \u00eanfase \u00e0 largura do Taycan.<\/p>\n

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Os novos far\u00f3is apresentam tecnologia de matriz HD de alta resolu\u00e7\u00e3o com \u00f3tica detalhada e agora exibem os gr\u00e1ficos caracter\u00edsticos de quatro pontos da marca \u00e0 noite. O logotipo da Porsche na faixa de luz traseira apresenta um design tridimensional, com apar\u00eancia de vidro. Uma vers\u00e3o iluminada deste elemento est\u00e1 dispon\u00edvel pela primeira vez, apresentando anima\u00e7\u00f5es de boas-vindas\/sa\u00edda.<\/p>\n

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Entre outros recursos not\u00e1veis, a cor de destaque Turbonite destaca os modelos Turbo e Turbo S de maneira mais distintiva em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras vers\u00f5es, tanto no exterior quanto no interior.<\/p>\n

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O cluster de instrumentos, o display central e o display opcional do passageiro apresentam uma interface de usu\u00e1rio otimizada com fun\u00e7\u00f5es adicionais. O seletor dos modos de condu\u00e7\u00e3o, localizado no volante, agora vem como item de s\u00e9rie. Para os modelos Taycan equipados com o pacote Sport Chrono e a Performance Battery Plus, h\u00e1 uma tecla especial para acionar a fun\u00e7\u00e3o push-to-pass, ao centro do seletor.<\/p>\n

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Usando a nova alavanca de controle \u00e0 esquerda atr\u00e1s do volante, o controle dos sistemas de assist\u00eancia ao motorista \u00e9 ainda mais intuitivo. O Apple CarPlay foi mais profundamente integrado aos displays e fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo.<\/p>\n

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O lan\u00e7amento do novo Porsche Taycan no Brasil est\u00e1 previsto para 2025. Pre\u00e7os, vers\u00f5es dispon\u00edveis e especifica\u00e7\u00f5es ser\u00e3o comunicados futuramente. (Motor Mais)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor Mais   A Porsche atualizou o Taycan de maneira abrangente. As novas vers\u00f5es t\u00eam mais pot\u00eancia, maior autonomia, acelera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e carregamento mais r\u00e1pido. O time de Design da Porsche tamb\u00e9m afiou o desenho e diferenciou mais fortemente os modelos Turbo. 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